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エンジンパーツのインプレッション (全 12275 件中 1501 - 1510 件)

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KEIさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グランドアクシス )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

グランドアクシス100に取り付ける為購入しました、さっそく取り付けたところ圧縮圧が上がって加速が上がりました、自分はガスケット0.5mm2枚で9.4kgで使ってます、レギュラーでOKです。これ以上あげるとハイオク仕様です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/01 17:51

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たけしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSR400 | GSX-8R )

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
耐久性 0

Oリングが着いていなかったようなので、純正品から転用して使用。走行したが漏れ等はなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/31 13:00

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kZmさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: KATANA | GSX1000S カタナ (刀) | XSR155 )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

専用設計でエンジンもしっかりガード&見た目もブラックで引き締まります。
唯一難点はフィルター交換時は毎回カバーごと外さなくてはいけないことくらい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 23:08

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くらっちさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: モンキー | PANIGALE V4 S )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
88cc仕様の時から使用していましたが、
10年5000kmトラブルなくキンクもありませんが、
110cc化に合わせてリピート買いして交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
10年前と変わらずロングセラーです。

【取付けは難しかったですか?】
腰上と腰下ばらしてしまえば、取り付けは純正と同じです。

【使ってみていかがでしたか?】
110ccでもエンジンが気持ちよく回ってくれています。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 22:14

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 550件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

安物の代替Oリングを探すのも大変です。ウェビックで在庫が欠品しているときはモノタロウの方が納期が早いので取り寄せて貰うときがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 19:54

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くらっちさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: モンキー | PANIGALE V4 S )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
これまで純正を使用していましたが、
110cc化に伴い強化しておこうと思い、装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルマイトなど作りは綺麗な仕上がりです。

【取付けは難しかったですか?】
ワッシャーは追加になりますが、純正と同じ様に組み込めます。

【使ってみていかがでしたか?】
プラシーボ効果かもしれませんが、エンジンが素直に気持ちよく回るようになりました。

【付属品はついていましたか?】
ワッシャーと取説がついてます。

【期待外れな点はありましたか?】
エンジン組み上げたら、見えなくなる部品ですが、
取り付けた時点でメーカーロゴが裏側になるのは寂しく感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 19:54

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チョビットソンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FXDL DYNA LOWRIDER )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 3
耐久性 3

イースタンは始めて使ってみましたが
価格が安く在庫もあり注文しました
以前JIMZの物を使いましたが
やはり質感 精度はJIMZの方が上でした
価格も倍近くの差がありましたが
クランクシャフトにすんなり入らず
内側を目の細かい紙ヤスリで擦り
引っかかりもなく装着できるようにしました
社外のあるあるですが
やはりパフォーマンス的にも有名なメーカーを選ぶ事をお勧めします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/30 18:18

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くらっちさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: モンキー | PANIGALE V4 S )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • SHIFT UP製のロングストローククランクとの組み合わせでも、干渉ありません。

    SHIFT UP製のロングストローククランクとの組み合わせでも、干渉ありません。

  • SHIFT UP製シリンダーもスカート内に収まっています。

    SHIFT UP製シリンダーもスカート内に収まっています。

【使用状況を教えてください】
SHIFT UP製のアルミシリンダーが廃番だったため、
こちらの商品を購入しました。
ボアアップキット、クランクともにSHIFT UP製ですが、
シリンダーサイズが同じため組み込めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像より綺麗な仕上がりでした。

【取付けは難しかったですか?】
SHIFT UP製のボアアップキットに難なく組めました。

【使ってみていかがでしたか?】
110cc化に伴い組み込みましたが、
このシリンダーのおかげなのか今のところエンジンオイルの温度も正常値です。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 23:48

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くらっちさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: モンキー | PANIGALE V4 S )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • パッケージは、こんな感じです。

    パッケージは、こんな感じです。

  • 箱から出した状態

    箱から出した状態

  • ウッドラフキーもついてます

    ウッドラフキーもついてます

  • カムチェーンスプロケもついてます

    カムチェーンスプロケもついてます

  • クランクへ仮組み

    クランクへ仮組み

【使用状況を教えてください】
SHIFT UP製HRボアアップキットを組み込んでおりましたが、
純正クランクの寿命によりこちらの商品を組み込まみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真で見るよりコンロッドなど綺麗な仕上がりでした。

【取付けは難しかったですか?】
エンジンばらせるなら、純正クランクと同様に組み込めます。

【使ってみていかがでしたか?】
低速トルクがアップして乗りやすくなりました。
キャブのジェットも88ccからだいぶ上がりました。
オイルクーラー等熱対策は、88ccのままで大丈夫です。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 23:00

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哲ちゃんさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • お手軽カスタム

    お手軽カスタム

純正のシルバー塗装されたカバーからフィン加工されたメッキの外観に変わり、カスタムした感が出ます。
純正カバーを外して交換するだけなので作業時間はわずかです。エキゾースト側は下向きなのでオイルが垂れるため、ウエスやパーツクリーナーがあった方が良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 19:15
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