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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カムバイパスキットを付けるならカムスクリュー付ける価値はある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
w800ファイナルエディション 2017 HOTRUN製のマフラーにキタコ製アルミバッフルを組み合わせて使用したところ、アクセルOFF時に盛大なアフターファイヤが出たので口コミで見つけて本製品を取付けました。アクセルOFF、下り坂1200回転付近のアフターファイヤは3分の2くらいに減ってパンパン音がやや柔らかくなりました。60kmからアクセルOFFでエンジンブレーキ、緩い下り坂で減速した場合などのアフターファイヤはほぼ無くなり快適になりました。キビキビ走る時のアフターファイヤはほぼノーマル時のように気にならなくなりました。価格が安くて効果が分かりやすく良い製品だと思います。付属ボルトは純正ボルトみたいにステンレスなら尚良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エンブレが弱くなり、ギクシャクしなくなります、1.2.3速は扱いやすくなります、
取り付けはカウル、タンク、エアークリーナの取り外しが必要です、
取り付け場所は狭いので取り付けに時間がかかります、
1年後に点検・清掃のために取り外しましたが、オイルの吹き替えしなどなくて、
綺麗でした、パッキンのゴムもまだまだ使えそうです、作りは綺麗なので価格相応です。
試してはないですが、2次エアキャンセルが2千円ぐらいであるので、これを試しても
エンブレが強いなら、試してみてください、これが一番効果があります、
その次がECUの書き換えです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
JA65ハンターカブの初回オイル交換に使用。
オイル（好みに依るところ大）以外のパーツ一式が揃っているのは大変便利。
オイルフィルターカバーとオイルレベルゲージのOリングの毎回の交換は過剰な気もするが、たいしたコストでも無かろうから、フィルター交換毎が吉か。
オイルのみ交換に備えてデイトナ「 W-03 M12 」のドレンガスケットも同時に揃えておくこともお薦め。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ヘッドガスケット
まだ組んだ状態で、点火してないので、排気漏れが発生するか確認は取れてませんが、隙間は出来てないので大丈夫ではないでしょうか。クランクケースガスケットは、純正品より薄いように思えるので、多少の不安は有りますが。
ヘッドガスケットは、かなりガッチリしてるので問題無さそうです。排気ポートガスケットは、純正品より厚くないですか？潰して圧着させるにも抵抗が強くてこのまま締め上げてもいいのか迷ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
実は2回の交換で1枚のガスケットという、本来は駄目な「使い回し」をしていますが、運良くオイル漏れや滲みも無く済んでいます。
良い子は毎回交換しましょう。
単独での購入では送料300円の配送が選べるようですが、100円台の送料だと助かります。
大抵は他の商品と同時購入で送料無料になるようなまとめ買いをいつもしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換のついでにフィルターも交換しようとこちらを購入
ガスケットも全てついているのでコレだけ変えばフィルター交換は大丈夫！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
愛車ＣＬ250のエンジンオイル交換時、合わせてエレメントも交換しようとネットで検索したらこのパーフェクトキットをみつけ早速購入。ガスケットもすべて同封されていて簡単且つパーフェクトに交換が出来大満足です。今回で二回目の購入です。今後も定期的に購入する予定です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
取付も簡単、カスタム感アップ。
【使用状況を教えてください】
カスタム感でます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思い通り。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ワンポイントで気に入ってます。
【付属品はついていましたか？】
六角ランチが同封されてません。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ノーマルのオイルキャップを外し 取り付け簡単
付属で レンチが入っていれば良かったのですが…
カスタムの 第一歩として取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
自分で組んだエンジンが何やっても不調なので一旦こちらを購入。
中華エンジンか……と警戒はしていましたが、特に不具合なくポン載せで動きました。
耐久性等はまだわかりませんが、車体側の配線加工以外は特に苦労なかったです。
カブ純正のシーソーシフトペダルも普通に使用可能。
ただ先にも書きましたが、付属のハーネスを使用しない場合は、車体側のジェネレータ・スタータ配線をギボシに加工する必要アリ。
特にセル付きハーネスの場合はアース線にスタータ用の糞太い配線を加工する必要があるので、太めのケーブルに対応したギボシを買っておいた方が良いです。
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