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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付簡単です。油温が確認できるのでボアアップ車にはいいとお。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
みんなで買って経費削減してます。
カワサキ乗りが多いので重宝してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ヨシムラマフラーに交換した際にノーマルキックではエキパイに干渉してしまうため、こちらのような折りたたみ式キックペダルへの交換が必須となり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキ調でキレイなキックペダルで高級感があって気に入りました。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルキックと交換するだけですが、キックギヤを傷めないように慎重に差し込む必要があります。
固定するうっかりネジを締め込み忘れてキックしてしまうとキックギヤの山がなくなってキック始動が出来なくなりますので注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
排気カスタムとセットで満足です。
【付属品はついていましたか？】
キックペダル用のゴムが付属していますが、他には特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
圧縮が高いエンジンだと力の加減に注意しないと折れたりするようですので、慎重にしたほうが良いと思います。
▼他にノーマル形状のマフラーには干渉して削れてしまう可能性があります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
純正キャップの見た目の向上のため交換しました。形状は純正と同様なものの、クロムの輝きでハヤブサに見合う高級感が多少でたように感じます。取付は純正付属のOリングをこのキャップに付け替えて回すだけです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ドレンプラグワッシャーとオイルフィラーキャップが付いてきます。
オイルフィルター、フィラーキャップのOリング、フィルターカバーのOリング、ドレンボルト用ガスケットが揃っていますので、オイル交換時にこれを注文しておけば安心です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
CB400SB（2BL-NC42）に取り付けました。
純正のオイルフィラーキャップは樹脂製なので、随分見栄えは良くなります。簡単にドレスアップしたい方にオススメです。
ヨシムラの文字がいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチカバーの取り外すネジの長さが違うので要注意。
アルミネジは新品を取り付けたが、外したネジでもいけそう。
軽量で良いのだが、アエラのエンジンガードがネジ位置の違いで取り付けられなくなった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
292㏄にボアアップしたDトラッカーでサーキットメインで使用しています。
年式も古く、常時高回転を維持しながら走っているため、少しでもオイルの回りが良くなればと思い購入しました。
濾過性能も特に問題ないと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CRF450Rのモタード仕様にてサーキット走行をしていますが問題なく使用できています。
体幹的には謳い文句の効果は分からないですが、一走行ごとにオイル交換しているので使いまわせるのはありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
KLX125はエンジンの振動が大きく車体にダイレクトに響くので、その振動対策になればと。
【取付けは難しかったですか？】
問題無し。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のエンジンハンガーよりかなり厚く、エンジンの低中回転では車体の振動を少し抑えられている気がする。
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