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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
WR250Xにも前回こちらのオイル交換セットを試しました。今回はグラトラビッグボーイ２00２年式に使用しました。ドレンガスケットからオイルフィラーキャップのパッキンまで付属して本当に親切です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
実物よりも色が濃く写っています。
この幅以下でないと作業し難いと思います。
実際の色はこちらが近いです。
リードバルブ部も更に分解出来ます。
2017年式セロー250に取り付けて1年程使用しています。
自動車用PCVバルブを流用するという手段もありましたがセローにこの製品を付けているインプレがとても少ない事と、リペアパーツが揃っているので選びました。
実物は思ったよりも大きく感じましたがどうにかAISを外さずに取り付け出来ます。
しかしホースの曲がりはかなりキツいですね。
18年式以降であれば始めからAISがないので取り付けの自由度は高いでしょう。
もう少し前に付ける事も出来るかもしれませんが燃料タンクを外さずに脱着したかったのでこの位置にしました。
元に戻せるようにノーマルのブローバイホースを切断せずに社外の耐ガソリンホースで代用しています。
私の選定ミスですが当初用意したキジマ製のブローバイホースでは屈曲部の潰れが大きいので、デイトナ製の内径8mm耐油ゴム系ガソリンホースに変更したところ潰れ具合も許容範囲に収まりました。
取り付けての感想は低回転のエンブレ低減効果はあまり感じませんでしたが中高回転からだと少し感じました。
思ったほどの変化ではありませんでしたが既にエキパイとサイレンサーをSP忠男製に換えていたからかもしれません。
それよりも全域で振動が少し減って吹け上がりも軽くなった方が印象に残ります。
パワー感が増す様に弄っていくと振動が増える傾向がある為うれしい誤算でした。
取り付けて3ヶ月後くらいの2月末に清掃の為に分解してみましたがエマルジョンが少しだけ付着していました。
そこから9ヶ月ぶりの11月末に分解清掃しましたがエマルジョンはほぼ無かったので春先の年1回で良さそうです。
室内で作業するとガソリン臭くなるので換気した方が良いでしょう。
分解するには22mmと26mmのスパナを使用していますが、26mmに関してはバイク整備にはやや特殊なサイズですし厚さ5mm以下の薄型がでないとかなり作業しづらいと思います。
同メーカーから専用の工具も出ていますが厚さ4.5mmの水栓スパナを使用しました。
正直お値段は高いですが分解清掃しやすくリペアパーツも揃っていて信頼性は高そうです。
仕様を変更することで他車種に流用出来るらしいのである意味一生物かも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
R nineTに使っています。
オイル交換のたびにガスケットもしっかり替えましょう。
安いので次回以降もこの商品にするつもりです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
セット売りでお得に見えて全部使わず
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
以前は、フィルターはK&N製を好んで使用していました。
K&N製は、フィルター上にあるナットにより取り外し、取り付けしやすく気に入ってました。
今回、ちょうど在庫があったため、F800GSのフィルターにBMW純正を選択。
性能・品質・耐久性、どれも安心できるものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ピストンとシリンダー
クランクシャフト
完成
約４万キロ使ったキット
【使用状況を教えてください】
今までも同じものを組んでいましたが、壊れたので再び購入しました。以前、組んでいたのは約４万キロ使えたので耐久性は問題ないと判断し気に入ってます。コンロッドの大端部のベアリングが粉砕してましたが、純正のコンロッドもそのくらいで同じようになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鍛造ピストンでこの価格。お買い得だと感じます。
【取付けは難しかったですか？】
少しの知識と工具があれば、大丈夫だと思います。自分は余裕でしたが、自信がない方はやめたほうがいいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり満足しています。扱いやすく力もあり、しっかり１万回転までスムーズに回ります。88ccの時より燃費もよくなりました。振動も少ないです。仕様にもよりますが、速いです(笑)
【付属品はついていましたか？】
キットだけで取り付け可能です。エンジンオイルだけ用意すれば組める様になっている親切なキットです。ただ、用意しといた方がいいものもあります。マフラーのスタッドボルトとカムチェーンテンショナーのアルミワッシャー、ドレンワッシャーは入っていません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りの商品だと思います。
取付けのポイントやコツ
分解するので普段交換出来ない部品も用意してもいいかもしれません。
説明書の有無・わかりやすさ
あります。知識がない方には説明書だけで取り付けは難しいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品は海外のため一ヶ月以上かかることがありますが、同等品で少しだけ割高ですが、ストックとして買っておきました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
モトクロッサー４ｓｔで1リッターの規定量で最高峰のオイル入れてフィルターけちってしまうと本末転倒とおもい純正の上から2番の条件満たしているオイルと2回走行に1回セット交換しています。密林？でさらに安いオイルフィルターあったのですが濾過面の蛇腹が崩れててぞっとしました。
品質面クリア・価格もまあまあ安いこれを使うことにしています。価格が500円切るとか、まとめ買いとかのサービスがあれば、個人的には気軽な☆5つのコスパだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段も高くないのでお試しで装着してみました。
SP武川の”アルミ削り出しサイドカラー”とデザインは違いますが色味が近いので良いと思います。
パッキンも同梱されていて親切ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
商品到着しヘッド部分を開封したら、鉄の塊？が落ち、よく見たらバルブコッターらしき物がポロッと落ちてきました。えっ？と思い吸気、排気側を確認したらちゃんと付いてました。出荷前に検品しないのかと、疑いました。
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