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エンジンパーツのインプレッション (全 12275 件中 3801 - 3810 件)

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さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SR400 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

毎回思うが、ボアエース商品は何も心配なく付けられる。
商品が高いと言われているけど、それだけの品質と安心があるのでしょうがないかなと。

ブリーザーフィルターの固定の為の購入につき
効果的なことはわからない。

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投稿日付: 2021/11/02 10:42

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たー坊さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: HAYABUSA | XSR900 GP | Z900RS CAFE )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 5

ノーマルでは、エンジンブレーキが利きすぎて乗りずらかったので、購入しました。
他のレビュー通り、エンジンブレーキ低減は確かに変化あると思います。
スムーズなエンブレで扱いやすくなりました。
あまり効果ないだろうと、期待はしていませんでしたが購入価値はあります。

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投稿日付: 2021/11/02 09:49

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

いやはや今朝は朝から雨でしたのでWR250Xのオイル交換をしました。前回から2300q走行です。
流石のヤマルーブプレミアムシンセティックも真夏を乗りきると結構真っ黒でした。シフトフィールは悪くなかったですが早めの交換です。
今回はためしにデイトナのエレメントとパッキン類を試しに購入しましたので早速テストです。
付属のパッキン(エレメントカバーとエレメント上部の小さいパッキン)はサイズピッタリで精度が高いです。
しかもオイルフィラーキャップのパッキンも付属です。嬉しいです。
さらにはドレンボルトガスケットまでついています。
至れり尽くせりです。
思えば今までは純正のパッキン類しか使いませんでしたが、今後WR250Xのヤマハ純正パーツの供給が止まってもこれで何とかなります。
オイルエレメントもデイトナ製品をWR250Xに使うのは初めてですので、交換後早速テストです。
うん、純正と違いはわかりません。なので問題なさそうです。
あとはしっかりと交換時期まで問題なければウェビックセールの時に狙い撃ちで大量購入してストックします。

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投稿日付: 2021/10/31 21:41
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Genmiさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: YZF-R1 | セロー 250 | XSR700 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

オイルドレン、オイルフィラー、フィルターまわりのパッキンまでセットで大変便利です。フィルターカバーに付く小さいOリングが何故か二個入り。使うのは一個なので何か組み間違いをした気になって不安を与える…調べてみると、.古い年式では二個使うヤツもあるんですね。一言メモあれば親切なんだが…

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投稿日付: 2021/10/31 21:19
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SHOHEIさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: F800GS )

利用車種: F800GS(-2018)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

BMW F800GSのオイル交換時に交換。
バリなどもなく、品質に問題なし。
安いので、オイル交換時には毎回交換しています。
数枚ストックしておいてもいいかも。
裏表の向きを迷うが、そのあたりの説明があったらより親切かな。

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投稿日付: 2021/10/31 15:30

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もりさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ゼファーX )

利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ワンポイントとして購入しました。交換の際参考にしたのがYouTubeですが、まずノーマルカバーを外す時なかなか外れず、こじるように外しなんとか取れました。次に問題が発生。カバーに付いているコイルがなかなか取れなく六角レンチにパイプを着けてテコの原理でようやく外せました。ここまで来れば、あとはガスケットの跡を綺麗にし取り付けだけなので、素人でも簡単に取り付けることが出来ました。見た目も変わり、引き締まった感じでなかなかカッコいいです。自己満ですが・・・

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投稿日付: 2021/10/31 01:40

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もりさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ゼファーX )

利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ワンポイントとして購入しました。ノーマルに対しBEETのカバーを付けることで、引き締まった感じでカッコいいです。自己満ですが・・)

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投稿日付: 2021/10/31 01:22

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Norriさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

フィルター交換時の消耗品がセットになっていて便利です

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投稿日付: 2021/10/30 09:21

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

サイズ:Φ14
利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

カワサキZ1に装着しました。ほのかに良い感じです。
エンブレが効かなくなる、というわけでもなく、エンブレが軽減される事によって走りやすく感じます。

例えばこんなシチュエーション。

渋滞などの混雑した道で、前車に続き発進、1速2速とチェンジして減速、停止なんて時に今までは
2速でスロットルを戻すと『ガツン!』とエンブレが効いて体にショックを感じましたがそれが軽減されました。
意外と体が疲労したものです。

ガラ空きの道で発進、シフトも気持ちよくつながり5速パーシャルで巡航しても、今までより転がってる感じです。
なので今までと同じ感覚で乗っていると、かなりのオーバースピードになっていました。

排気音も弾ける音になりました。ついついスロットルあけちゃいます。
なので燃費の向上にはつながりませんね。

私の結論としては、『無くても良いけど有ると体が楽』 ほのかに、そこはかとなくイイ感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/30 03:53
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andyさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

やはりキジマ何も問題なく使えてます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/29 19:30

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