×

エンジンパーツのインプレッション (全 4538 件中 3901 - 3910 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kobaさん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: バンディッド1250 )

4.0/5

★★★★★

今まで、マグネットINのカートリッジを使った事が無かったので、奮発して購入して見ました。

画像に載っているのが商品です。
お洒落な箱に入っています。

強力なドーナツ状マグネットを組入れオイルに混ざっているスラッジを効果的に吸収。。。
とても良さそうです。
実際にはマグネットの効果は分解しないと分からないと思いますが・・・

オーリングも付属していますので
直ぐに交換、装着が可能です。

これからは、バイクの事を考え出来るだけマグネットINを購入して行こうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/18 09:31

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: W650

4.0/5

★★★★★

エアクリーナーを外してブローバイ対策に導入しました。どこに干渉することもなく、ボルトオンで装着可能です。ただ取り扱い説明書などがないので、ホースの取り回しなどは自己検討が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/18 09:31

役に立った

kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

ASウオタニの点火システムと併用。フルトラ専用とありウオタニでの使用なら問題なく設置完了。Z系ならシルバーエンジンよりブラックエンジンとの相性がルックス的にマッチする。塗装を剥離してシルバーエンジンに取り付けるのもかっこいいかも。お値段は少々高めだが同社の他の製品と同じく細部の造り、塗装のクオリティーは最高です。
マフラー、足廻りも同社のパーツで固めたなら絶対付けたいパーツです。逆にこれだけモリワキはNGですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/18 09:30
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さみぞーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-12R | KSR-2 | KSR-2 )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

きっかけは、高速でアクセルオフ時に強烈なエンブレでちょっと怖い思いをしてからでした。
知り合いから内圧コントロールバルブの事を聞いて色々調べまくり、エマルジョン対策がしてあり新型の可変バルブのシュバーブにしました。
取り付けは比較的に簡単でしたがエマルジョン対策のホースを付ける負圧のキてる場所を探すのと、ホースのサイズを変換する部品を作るのが少し手間だった位でした。
付けた感じは、全域がマイルドなってとても扱い易くなりました♪
フケ上がりも軽くクセが少くなり、エンブレはスリッパー付けたみたいな感じで乗りやすい。
結構いい値段でしたが、値段以上の感触で大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/18 09:30
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

肉名前さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

以前出ていた84CCがいくら探してもパーツが出ないのでこちらの商品を取り付けてみました。上も回るし性能には満足です。オーバーホールするときもこちらのサイズのピストンリングはパーツがすぐ出るようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/13 14:41

役に立った

コメント(0)

Yamaa_8さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ブローバイホースとエアクリ間に取り付けました。
取り付けスペースを見て、入るのはこの形しか無かったので、消極的選択ではあります。
フェンダーとは接触するので、当たる部分を彫刻刀でせっせと彫りました。ジグソーと保管場所があれば……

物の出来は良いです。溶接も綺麗目でした。
容量的に中途半端な気がしますが、これ以上大きいのは取り付けられない!というギュウギュウな車種にはうってつけかと思います。
しかし、車用や車種専用の様にセパレートが無いのは惜しいです。
開放すれば良いじゃん!てはいかない訳ですし、他商品だけど車で装着してた時は、分離させてインマニに繋げた方が回りが良かった様に感じたので。

ニップルのピッチとかを電話を問い合わせた時、商品を探してわざわざ測ってくれました。

難点で言えば、CPは良くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/13 14:41

役に立った

コメント(0)

たまごさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CL50

5.0/5

★★★★★

CL50に組みました!
初めてのボアアップだったのですが、圧縮上死点をしっかり出す事が出来ればそこまで難しくは無いと思います。カムスプロケットを取り外す際は針金やタイラップでとめておくと組む際に楽だと思います。

100kmほど走りましたがまだ全開にはしていません。
現在はフロントのスプロケを16丁、フレーム内にパワフィル、台湾製のダックス用マフラー、プラグを一番上げてキャブはノーマル。メインジェットを75番、ニードルを一番上にしていますが慣らしが終わったらもっとしっかりとセッティングしたいです。
今後はハイカムやビッグキャブ、強化クラッチやオイルポンプ等も入れて行きたいです。
免許があればこの値段ですのでおすすめです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/13 14:41
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ボッキーズさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: モンキー )

4.0/5

★★★★★

以前組んでいた 81ccとは トルクが全然違いますね。
走り出しは楽だし アッ!と言う間に メーターが 90キロを越えています。
軽くクルマの流れにのれます。
取り付けも簡単です ついでに カムチェーンも シリンダースタットボルトも強化に交換しました。このキットは お薦めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/11 10:39
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

まぼさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ250 )

5.0/5

★★★★★

ヘッドカバーを圧抜きのためにニップル付きに交換したのですがオイルがすごい吹き出たのでこちらのオイルキャッチタンクを取り付けました。

取り付け場所はネットでこの場所に付けれるのを見つけたのでサイドカバーを外さずに付けられるこの場所にしました。

他メーカーより比較的安価で見た目がカーボンでメチャカッコイイです!
カラーも3色あって選べるのもいいですね。
黒と迷いましたが少し目立つシルバーにしました。

効果の方は最高速はわからないですがエンジンの回りは少し軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/11 10:38
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

林道フリークさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | KLX250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

純正品を購入するよりも、お気軽に購入できるため、何か別の商品を購入するついでに買っています。性能の差は体感できませんが、使用していて何も問題ありません。
以前はゴムパッキンもついていたのですが、コストダウンのためか、パッキンは付属されなくなってしまったのが残念な点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/10 16:22

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

エンジンパーツを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP