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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
細部の作り込みはさすがGクラフトさんで、しっかりと作り込まれています。
冷却効果は常にオイルが浸っている場所ではないので、それなりに期待しておきます。
私は2つ買ってin,outの両方を交換しましたが、それだけでもドレスアップになりました。
ただin側を変える時は六角レンチがギリなのでエアボックスをズラすか短めのレンチがないと締め込めませんので、整備性が若干落ちます。
またＯリングでシールしているカバーなのにノーマルはかなりのオーバートルクで締め上げてくれてますので、取替の際はそちらの方が苦労します。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
特殊工具です、これがあるとネジが外しやすくなります。
買って良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンのドレスアップに！
kawasaki言うたらBEET!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンのドレスアップに！
kawsaki言うたらBEET!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左右合わせての購入です。
エンジンに組み付けるアルミボルトはモリブデングリス等を塗布した上で素直に回るのを確認しつつ締めていくのが基本です。
取り付ける時に噛じるとあっさりと歪み、そこから破断するので基本に忠実に取り付けていきましょう。
とはいえ破断が怖いので、私は均等締めを手トルクで行いました^_^;
なおこのRクランクケース用はノーマルの場合はマフラーを取り外し、右側のステッププレートも弛めてズラすと作業が楽になります。
ステッププレートを取り付けているボルトの内、上側にあるのはスイングアームピボットシャフトなので、弛めたらしっかりとトルク管理して締め付けましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左右を合わせて取り替えました。
質感は下品ではない程度にアルマイトが利いています。
アルミのボルトでエンジン周りなので、取り付ける際はモリブデングリスなどをネジ部に塗布して締め付けないと囓って破断の原因になるので注意が必要です。
またスプロケカバー内にも２本ほど取り付け箇所がありますが、ノーマルのカバー内部の金物が付けにくいので手こずるかもしれません。
なおノーマルは締付けトルクがマチマチなので、規定トルクまでとはいかないまでも全体の締付け具合を揃えてあげると良いでしょう。
私はM6のアルミボルトに8Nmもかける勇気がなく、手トルクで締め付けました^_^;
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
問題無く使えました。
安くて文句なしです。
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1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 0 |
鉄に近い色が気にいって購入しましたがサイズに難があります。
２?３mmはみ出るところがあります。
写真の手前がPMC製で奥がドレミ製です。
PMCは色が気に入りませんがサイズはぴったりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
本品とは関係ありませんが古いガスケットがこびりついて剥がすのに大変苦労しました。
今回購入した新しいガスケットはオイル漏れもなく大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カバー黒、プレート黒、リング赤
俗に言うドレスアップの商品です。遊び心で購入して納車前に取付てもらいました。別途でクラッチプレッシャープレートとプレートリングを購入し、自分好みの選択色で回転を楽しむ万華鏡みたいなものでしょうか。
自分のはDUCABIKEのカバースライダーも付けてます。
DUCATIはアイドリング５分までが推奨なので回転は短時間の観賞です。
ある程度するとエンジンオイルもクリア面に出てくるので強いて言うとオイル汚れをチェックできます。
この手のバイクでオイル交換にルーズな人がいないと思いますが。
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