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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この部品を交換してもまるで見えません、撮影すら大変な場所に付いています。
然しエンジン内の金属粉を取ったり、ドレン部のオイルの温度を測定できるオプション取り付けが出来るなど機能は優れていると思います。
まだオイル交換まで距離がありますが装着後のインプレにはさらに次のオイル交換まで結果が出ませんがマグネット付きは明らかに効果が有ることをすでに体験済ですのでこれを踏まえて評価します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
特価商品だったので購入してみました。＠977-也
赤色のアルマイトを選択しましたがエンジン回りがすべて黒なので非常に目立ちます。
この価格でいじった感が出るのはコスパ高いです！！
なおクランクケースもアルミ製なのでねじの?み込みなども問題ないと思います。
手締めで十分な掴み代がありますね。
色のインパクトが大きいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本当は純正にしようかとも思いましたが、川崎は純正部品の納期が不安定なのでいつもどこでも買えるこちらを使い続けました。所有していた２年、距離は50000㎞ずっと絶好調でした?
消耗品は安くて良いものをマメに変えたいですよね
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Ｇクラ・ミニモトにも同じような商品があり効果は体感済み。
で田中商会の物が一番安いので今回購入しました。
ナットは付いて無いので長い物を用意する必要があります。
精度はこれから取付てみて追記する予定です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このキックが一番バックステップを避けてくれる気がします。
しかも長いのでキックが軽くなるというメリットも。
まあ無理するとキックシャフトがポッキリいきますが(笑
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のドレンボルトがナメてしまったので購入に至りました。まあ間違いないブランドなので特に何も心配はしておりません。Webikeに適合する在庫がこれしかなく、ちょっと高かったです。国産ならもう少し安いのがありそうだが、外車に乗ってるのでそこは我慢なのかなと。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のドレンボルトが錆びたので購入
ホームセンターでも一般的な
車とバイク兼用のドレンボルトは売っていますが、
そこはバイク専用として信頼の高いデイトナ製を
買いました
ワッシャーも1個だけ付属されており、
初回のオイル交換はワッシャーを買う手間が省けます
ドレンボルトも普通に使用できましたし、
オイル漏れも一切ありません
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
消耗品になりますが、純正品をわざわざ買うより身近にある社外品のほうが勝手が良いと思います。しかもベスラという有名ブランドなら安心ですね。作りや構造は文句なしです、余談ですが、当時は「ベスラってブレーキパッドだけじゃなかったんだ」と衝撃を受けたのを覚えています。いずれにせよ信頼できるブランドなので、リピートします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
W６５０に使用
空冷なので油温管理のために装着
視認性がよく、真夏のツーリングやライスク等の走行会でローギアでぶん回す時に油温を目視で確認しながら走らせられるので便利。
オーバーヒートすると１発アウトなので空冷は必須だと思う
あまり安いものは信頼性に欠けるらしいのでショップオススメのこの商品にした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
慣らし運転終わり、問題なく順調。
燃料ハイオクに変えましたが、リッターあたりの走行距離が10km程伸びました。
満足です！
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