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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
オイルフィルター交換を自己メンテナンスするため購入
すでに湿式エアフィルターのパーツをNTB製に交換していますが、
純正パーツと全く変わらないパフォーマンスを発揮していますので
今回オイルフィルターに関しても何の心配もなく取り付けましたが
安定走行しています
これから消費パーツは、こちらのブランドをメインで購入してもよい
と考えています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
六角で開くタイプのオイルフィラーキャップ
デイトナなのでアルマイトの質など安心は出来る。
適合にzx-25Rがあるが、ピッチと径があってはいるが純正や専用のキャップと違いクリアランスを考え一回り小さく、Oリングが若干太め
一回り太めのリングをほんの少し強いトルクで締めてリングを潰して隙間を埋めている感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
ねじ部の作りが悪く、工具を使って締めこんでも渋くて取り付け出来なった。仕方ないのでダイスで修正して取り付けしました。金額に対して質が悪い。レッドのアルマイドが効いてちょっとお洒落にはなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
国産キットで108㏄に排気量アップしていたトライアル仕様リトルカブをマニュアル化したくて購入しました。組付けはポン付け、配線はギボシキットを購入しましたが、説明書の配線カラーが微妙に食い違っていたのでちょっと苦労しました。ジェネレーターからはニュートラランプだけでなくポジション表示も可能な配線があり、なかなかの優れものです。キャブはもともと使っていたケイヒンPC24φを使用。MJは＃100、SJは＃35、エアスクリュー1回転戻し。中華プラグのまま300kmの慣らしを終えてただいま45km走行しました。100kmと300kmでホンダG1オイル交換。購入時に初めからオイルが入っていましたが、始動前に全部廃棄してG1に入れ替えました。オイル量は1L弱です。業者説明によれば、ガソリンはレギュラー、7.75ps/7500rpmで、同排気量のハンターカブ8.8ps/7000rpmより1psほど落ちます。説明書はついていなくて、エンジン表面に英語で、初めの300kmまでは50㎞/h以下で走行すること、とシールが貼ってあるだけでした。
慣らしが終わったころにアイドリングが安定し、始動は寒い朝でもチョーク一発でかかります。トライアルごっこに耐えうる低速トルクの強さ、ねばりもあります。フロント14T,リア36Tのスプロケで60㎞/hが楽に出ます。80㎞/ｈまで平地で出したことがありますが、まだ余裕がありそうです。このエンジンには内部にオイルフィルターはありませんので1000㎞ごとにオイル交換する方がよさそうです。まだ450㎞ですので耐久性についてはわかりません。他の類似エンジンで言われているギアトラブルは今のところないです。クラッチがやや重いと感じますが油圧レバーに変えるなどすれば問題はないと思います。中華製品は当たりはずれが多いようですが、初期性能に関して言えばこのエンジンは当たりだったかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
右がノーマル（4000キロ走行）、左がハイコンプピストンです。
このガスケットを剥がすのが大変でした
交換完了です
はじめに満足度は期待を込めてです。
更なるパワーアップを目指し取り付けました。
この商品を選んだのは他社と比較して圧縮比がそれほど高くなかった事と
オイルクーラーを取り付けられるようになること、
ガレージネバーランドさんの「ガレージネバーランドの週刊カスタム情報」に
「これは楽しめますよ！」とこのキットの事が載っていたのも購入を決めた理由です。
圧縮比についてはあまり高すぎるとハイオクを使用しなければならなくなります。
本当はこの商品もハイオク使用したほうがいいのかもしれませんが、
注意事項に無いので多分大丈夫でしょう。
もともとがグロム用なので、シリンダーはブラックになります。
交換前は違和感があるのかなぁと思っていましたが、ワンポイントになっていい感じです。
とりあえず基本工具とトルクレンチ、シックネスゲージ、タペットアジャストレンチがあればなんとかなります。
Youtubeのスシボーさんの動画を参考にさせていただき作業を実施しました。
一番大変だったのはシリンダーとクランクケースのガスケット剥がし位かと思います。
カムシャフトも交換するので、バルブクリアランスの調整が必須ですが、
ヘッドを外した状態で調整を行うと、車載時に比べて作業効率が大幅にアップします。
ですので、カムシャフトはヘッドを外す前に組んでしまうことをお勧めします。
シリンダーにピストンを挿入する際、オイルリングを変形させてしまい、
ピストンリングセットを購入する羽目になりました。
自分だけだと思いますが、トップ・セカンドリングまでは何の問題もなく入ったのに
オイルリングだけは何度やっても引っかかてしまい結果変形してしまいました。
ピストンをシリンダーに入れる時はくれぐれも慎重に。
ハイコンプピストンを入れると強化セルモーターが必須と聞きますが、
これはノーマルセルで大丈夫のようで、交換前となんら変わらないようです。
降雪地帯に生息している為、走行してのインプレッションはまだ出来ませんが、
雪解けして公道を走れるようになったらインプレッション出来ればと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
グロムオーナーはけっこう付けているようなので、購入を決意。エンブレはマイルドになり、振動も軽減され、乗りやすくなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
AISのパイプを残す場合、エンジン横側のパイプ固定用穴を拡げないと固定できませんでした。
納車後すぐ装着したので比較での感想はありませんがGOODSスリップオンマフラー装着時、アフターファイアは殆どないと思いますが100％失くなるわけではありません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
基本的にはドリーム50なのですが、武川(湿・乾)、キタコ、デイトナの二次側クラッチのオイルエレメントとして使えるので重宝してます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換2回に1度はフィルターも交換しています。
消耗品は望む性能を安価で実現できるに越したことはないですね。
ついでに入手性が良ければ言うことなしです。
これより少し高価な物も試してみたことがありますが、大して違いを実感できなかったというのもありますが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
けっこうバルブも大きいです。
一気に組むと楽。
【使用状況を教えてください】
キタコの７５ｃｃライトボアアップキットを組んでいたのですが、７５ｃｃだとバイパスで少々物足りない、ノーマルヘッドでは吸える空気量はしれているの２点が不満でこちらの商品を組みました。
ビッグヘッド付きでこの値段は他社にはありません。
その値段が心配だったのですが、想像以上に良いものが届きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも細部のクオリティが高かったです。
【取付けは難しかったですか？】
キタコの虎の巻が同梱されているので、見ながら組めば楽勝です。
バルブクリアランスはミニモトのホームページに載っています。（https://www.gl-trade.co.jp/minimoto/q-a/engine/post-189/）
IN 0.010-0.035mm
EX 0.030-0.055mm
【使ってみていかがでしたか？】
ほかの８８ｃｃキットに乗ったことがないので比較ができませんが、そこそこ速くなりました。
【付属品はついていましたか？】
フルキットなのでいろんなものがついています。買い足すものはないです。が、強化したほうがいい部品がたくさんあるので、下記にまとめました。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。期待以上。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ＭＩＮＩＭＯＴＯ、パワーオイルポンプキット 12V用（https://www.webike.net/sd/20022091/）
ＳＰタケガワ、強化遠心クラッチキット(32枚ウエイト)（https://www.webike.net/sd/542939/）
デイトナ、強化カムチェーン(EK25HS)（https://www.webike.net/sd/526322/）
シフトアップ、スタッドボルトセット（https://www.webike.net/sd/1859349/）
ＭＩＮＩＭＯＴＯ、PC20同サイズキャブレター（https://www.webike.net/sd/23872858/）
こちらを同時に組み込みました。一気に組んで知ったほうが楽ですし、相乗効果が見込めます。
スーパーゾイル、SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー（https://www.webike.net/sd/46517/）
組み込む際にスプレーするといいです。初期のなじみが良くなります。
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