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DAYCO:ダイコ

DAYCO:ダイコ : スタンダードトランスミッションベルト

￥5,969 (税込)

ヤマカガシさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：アドレスV125 )

とりあえずなら良いでしょう。

2.4/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	3
性能・機能	2
コストパフォーマンス	5

まず最初に思ったのは安いなと。品が届いて確認したところ、純正より1コマの大きさが違いました。ベルトの長さはおよそ同じですがはめて見るとカムスプロケットがズレました、芳しく無いので結局純正をとり直しました。安く済ませたいかたは買って良いのでは？ないでしょうか？

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投稿日付： 2020/07/12 13:22

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィルター

￥1,029 (税込)

ちゅーべぇさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) | グロム | モンキー125 )

四輪のエレメントからすると…割高

利用車種：グロム

4.7/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4

比べるもんじゃ無いんでしょうが四輪のエレメントからすると割高ですねよねー…
でもやっぱりこの別体型濾過式エレメントが付いていないのはどうも不安で。
シフトアップ製のエレメントケースを付けて使用してます。
ケースも含めて5年ほど使用してます。エレメントはデイトナ製、ケーピット製とランダムに使いなんらトラブルナッシングです。

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投稿日付： 2020/07/11 12:39

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : SSKオリジナルオイルフィラーキャップ

￥3,560 (税込)

つきさん（インプレ投稿数： 86件 / Myバイク：グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

カッコイイけど高いですよね

利用車種：グロム

4.5/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3

こんなパッケージにキャップが1つ、Oリングが付いています
黒いプラ製のディップスティック付きキャップは機能は問題なし
やっぱりずっとカッコいいですね！8ミリのヘキサゴンレンチで締めます。
エンジンキラキラ計画進行中！次は中身も変わります！

純正の黒い樹脂製のオイルフィラーキャップ（ディップスティック付き）は、機能はともかく、チープな印象の部品です。うちのグロムは、OVERさんのスライダーを付けている関係で、オイル注入口へのアクセスがとても悪いという問題がありますが、まあ何とかなっています。近々エンジン内部に手を入れる関係で、ディップスティックの加工が必要になる様です。考えてみれば、ディップスティックなんてオイル交換の時に使うぐらいで、その他の時はまず使いません（オイル減らないでしょ）。なので、キャップさえあれば大丈夫。当方平和な田舎暮らしなので、イタズラの心配などほぼ無いのですけど、手で開け閉め出来てしまうよりは、レンチで締めるタイプの方が安心と言えば安心。
それで、付けられるだけゴールドの部品に変えようとしているうちのグロムのために、良いフィラーキャップは無いかと探し始めました。その中で、このSPEEDRAのキャップが一番カッコいいと思いました（それは主観です）。なぜか適合表では13?16年式、JC61用となっていますが、キャップだけならJC75も同じサイズなはず。ちと心配でしたが、注文しました。
結果は見ての通りで、何も問題なく装着出来ました。Oリングがちゃんと添付されているのは親切ですが、たったこれだけの物にしては高いですねえ。とは言え、本体は加工がとても綺麗な上に、ゴールドアルマイトの輝きもとても良いです。中央は8ミリのヘキサゴンレンチが入るので、それで締め付けます（ただ、あまり強く締めない方が良いと思います。アルミですから）。斜めになっている形状からして、手では絶対に開けられません。レンチを持ってこないかぎり、イタズラは出来ない形状です。
現在のエンジンのキラキラぶりを最後に載せましたが、もう変えられるところがそろそろなくなってきました。不細工なセルモーターがちょっと目立ちますね。

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投稿日付： 2020/07/11 10:37

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つきさんは86件のインプレッションを書いています

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