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エンジンパーツのインプレッション (全 12275 件中 4921 - 4930 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: シャリー50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 0

極端なハイカムではないです。
ノーマルにちょっと上乗せくらいです。
性能を上げる目的での装着よりも純正カムの交換用としたほうが良いように思います。
個人的にはこのくらいの山で良かったです。
耐久性も過激なカムではないのでそれなりに持つはずです。

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投稿日付: 2020/05/08 18:06
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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正エンジンカードと併用
立ちごけしてしまいましたが、ミラーとバーエンドに少し傷がつきその他は無傷で済みました。
樹脂スライダーのネジが安いメッキで腐食しやすいのでもっと良いメッキのネジにして欲しいです。

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投稿日付: 2020/05/08 02:04
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ibahatiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

ドレスアップ用に購入したのですが、他のKTMカラーと色味が違うのがちょっと気になります。
取り外しが六角なのも外す時に面倒いかも。

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投稿日付: 2020/05/07 06:21

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

XR100モタードに装着しました。
エイプ100にキタコのカバーは装着しているので、高くてもオートボーイのカバーを購入した次第です。違う商品を装着して見ないと、良し悪しの違いがわからないので、納期が掛かるメールを頂きましたが待ちました。
世の中の経済状況がCOVID−19のせいで良くない為、納期二ヶ月でした。
エイプ100はアップマフラーにしていた為、オイルフィラーキャップが外しにくく、冷間時しかオイル交換ができないです。まあ、ダウンマフラーを装着している場合、逆に入れやすい場所にキャップが有ります。
オートボーイは、オイルフィラーキャップは純正と同等にある為、温度計付きオイルフィラーも使用できました。オイル交換の場合、純正と一緒で、キックアームが邪魔をします。
クラッチのプッシュロッドは、キタコの場合、純正の入れ替えでした。
オートボーイは、ドリームの純正と思われる物が装着されていました。
クラッチレバー比が変わる様で、軽くなりました。それから、半クラの範囲も広くみられ、これは個人的好みになります。
補修パーツを調べるのに容易な中身入れ替えして、チューニングやってます感有りのキタコカバー。
純正のルックスでクラッチも軽くなるオートボーイカバー。

どちらも捨てがたいです。オイルエレメントが装着出来て、クランクケースの内部のスラッジは、純正の遠心フィルターに比べ段違いに少なくなります。

オイルクーラーの取り付け有り無しの選択の他に、キタコの様にオイル確認窓が装着して有るともっと便利で良かったと思います。
個人的に、オプションで用意されていたらきっと選択していたでしょう。
今更ながら、ホンダ横型の次に縦型にどっぷりはまったけど、いいですね。

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投稿日付: 2020/05/07 00:02
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はげたろうさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Z900RSで使用中
アルミ合金のドレンボルトでは値段的に高額ではないし、黒色のボルトが良かったので購入しましたが、
オイル交換時に、確認したところ鉄粉が付いてましたので磁石の効果もありかと思います。

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投稿日付: 2020/05/06 10:21
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ごんさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: ZX-6R

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

デザイン・見た目は大変気に入っています。取り付けは交換するだけなので、直ぐ出来るカスタムです。
強いて言えば価格が高価であること、チタン製ならしょうがないですかね。

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投稿日付: 2020/05/06 06:41
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エイプ100さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エイプ100

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

エイプ100にて使用。
アルミ製であるため、気を付けて締めたり緩めたりしたつもりであるが、どうにも自分の手持ち工具のサイズにフィットせず、結果的に舐めることに。

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投稿日付: 2020/05/05 21:39

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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

利用車種: ニンジャ 1000SX

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 装着後

    装着後

  • ノーマル時

    ノーマル時

樹脂製?で両面テープで張り付けた感じで触るとフワっとしてます。
高いです。
新車時にOPで付けましたが理由は店員が付けておいた方が良いと勧められたので。
このバイクはフレームスライダー付けていても、倒すとクランクケースがやられてしまうからだそうです。後付け感はありません。
だからワザとクッション性を持たして交換簡単にできるようにしてるんだと思うようにしています。
まだ、倒してないので・・・だまされたかは?

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投稿日付: 2020/05/05 16:34

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エンタ?さん 

立ちゴケには効果有りでしたよ。スライダーと併せてカウル傷無し。

Mosさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ジクサー | ジクサー )

利用車種: ジクサー 150

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

ネットで見てると純正品しか付かないみたいな投稿が多いのですが、19年式GIXXERには問題なく交換出来ました
あくまて、日本仕様のGIXXERでの話なので、インド仕様では分かりません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/04 22:19
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デカグレさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: エイプ50

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

カムチェーンテンショナーのセット穴が小さくシャフトが動きませんでした。急遽、加工して取り付けましたが耐久性等が不安に思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/04 07:48
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