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エンジンパーツのインプレッション (全 12275 件中 5171 - 5180 件)

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哲ちゃんさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ラージプラグと同時に交換しました。あとあと見たらセットもあるようなのでそちらでも良かったかと思いました。
 製品はさすがのヨシムラ製です。商品写真と若干形状が違っていたのですがロットによるものなのか品番変更なのか不明です。ですがバッチリ取り付けはできたのでOKです。
 商品の形状変更や適合拡大などのチェックは難しいところだと思いますが、この辺のツメはウェビックスタッフさんに頑張ってもらいたいところですね。

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投稿日付: 2019/10/07 21:46
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哲ちゃんさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

さすがのヨシムラ製品といったところでしょうか、抜群の精度です。が、精度が出すぎているのか指定の12ミリヘキサゴンを差し込むとややタイトでした。
 表面仕上げは光沢があるのだと思って注文したらザラザラした仕上げだったのでやや評価を下げました。
 機能部品ではないので自己満足パーツですね。

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投稿日付: 2019/10/07 21:38
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jntさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: グロム

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

実際に温度を見る為ではなく、シャレ感のために購入。質感も大変良く取り付けは純正と付け替えるだけ。Oリングのみ新品を別購入とあるが、純正流用で問題なく利用できている。肝心の油温計は、外気温28度で20km走っても55度ほどのままあがりません。。やはり飾りかな?という感じです。
残念ながら、新品開封時に気付いたが、0度付近にキズがついていて色が剥げていた事が非常に不愉快でした。

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投稿日付: 2019/10/06 12:24

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: エイプ50

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ボアアップしたエイプのエンジンの熱がひどく、熱ダレ対策又、カムのカジリ予防としてオイルポンプキットを購入しました。純正のオイルポンプよりヘッドへのオイルサンプが多いとの事。50ccのクランクケースの場合はオイル通路を拡大する必要が有ります。付属のドリルで穴拡大しました。穴は止まりとなっていますので、電動工具を使うより手動のハンドドリルを使用するのが良いと思います。バリ取り後切粉は綺麗に洗い流して下さい。使用した感じは、はっきりとした効果は未だ解りませんが、真夏に500km程度走行してもカムのカジリ等の発生も無く。安心出来るかと思います。

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投稿日付: 2019/10/03 15:10

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

期待外れだった点はありますか?】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し
【比較した商品はありますか?】
ウェビックモード

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
エンジンオーバーホールして複数欲しかったので購入
【実際に使用してみていかがでしたか?】
純正と変わらない
【取付は難しかったですか?】
純正と変わらない
【取付のポイントやコツを教えてください】
パッキンは再使用なので純正のO-リングを用意しておくとダメになった時に作業中断がない。
【説明書は分かりやすかったですか?】
無し
【付属品はついていましたか?】
無し

【その他】
業務用なので、説明が必要な人は交換方法を調べてからの方がいい

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投稿日付: 2019/10/01 16:15

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

期待外れだった点はありますか?】
安く吐出量アップ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まだ施工前につき不明
【比較した商品はありますか?】
スーパーオイルポンプ


よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
充分を再使用して吐出量アップ。安い。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
まだ施工前につき不明
【取付は難しかったですか?】
まだ施工前につき不明
【取付のポイントやコツを教えてください】
過走行している車両ならば、アッセンブリの方がオススメです
【説明書は分かりやすかったですか?】
キタコのいつも通りの説明です
【付属品はついていましたか?】

【その他】
オイル交換したばかりなので、次回に持ち越し。オイルオリフィス拡大加工を要するので

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投稿日付: 2019/10/01 15:51

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頭がオカシイyoさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GPZ250R | SDR200 | NS400 )

利用車種: YBR125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 12×21×4

    12×21×4

  • お漏らし原因。

    お漏らし原因。

  • 完全密着、安心です。

    完全密着、安心です。

純正部品で頼んだが、2ヶ月待ちと成ってしまうとの事で待ってなんか居られないので?
サイト内で互換製品は無い物かと検索したら、有るではないですか♪
そんな訳で此方の製品を購入。
車体より外し、計測結果で・12×21×4と完全一致。
念のため予備品込みで2個購入
元々が中国産なのでシールの精度が・・・
シフト部分と言えば頻繁に動く部分、密閉率・精度・耐久性も求められる箇所ですから、交換すれば今後は当分安心です。

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投稿日付: 2019/09/30 00:08

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アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

純正互換品として問題なく使用できます。

また、マグネット入りのため細かい鉄粉をしっかり吸着してくれるためバイクに優しい。

これからも長く使っていくことになりそうです。

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投稿日付: 2019/09/29 23:19

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アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: ST250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

たくさん入っているため、一度購入すれば長い間ドレンパッキンには困りません。
しかも価格も大変経済的。

物としては非常に単純なただのアルミワッシャーですが、機能的には全く問題ありません。
オイル漏れもなく役目を果たしています。

どのドレンパッキンにも言えますがオーバートルクをかけてもいいことありません。
アルミが潰れきった感触が終わりそうなところでやめておきましょう。

オイル交換の際の必需品と言えます。

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投稿日付: 2019/09/29 23:12

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かめRIDERさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB250 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

この様な感じです。写真撮りましたので掲載します。かなり目立ちますかねー。ボディーにレッドあるので思い切ってレッド購入。綺麗なレッドですかねと思います。

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投稿日付: 2019/09/29 17:22

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