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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
性能が上がる訳ではないですがアルマイトブルーがワンポイント入るだけでレーシーになります
ただのキャップなのでもう少し価格を安くしてほし
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
よくposh製のガスケットを使っていたのですが、
今回まとめて欲しかったのと値段もそこそこでしたのでどんなものかと買って使ってみました。
まず、穴の位置が合いません。
ノックピンの位置に合わせると他のところがズレます。 … 買ってしまった以上、使わない訳にはいかないので
すべてボルトを通して無理やり使用しました、、、
ジェネレーターカバーとセンターガスケットはアウトです。 唯一クラッチカバーガスケットはさほどズレがなかったのでそのまま使えました。
他メーカーより比べて紙が厚いかも？？ですね…
やわらかい感じがなく固いです。
当たり外れがあるのか知りませんが二度と買いません。
オイル漏れはまだ分かりません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TW200(2JL)にて使用。
オイル交換と同時実施。
純正は、ごく一般的なフィルターの構造をしているが、当商品はメッシュ状になっていたため、メンテナンス性の向上も期待できる。
TW200は、フィルター交換にパッキン類が多く必要となるため、全てパッケージングされた当商品は、煩わしさがない点が非常に良い。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
TW200(2JL)に使用。
中古で購入した車両のため、車体全体のリフレッシュを兼ねて、ブリーザーフィルターも交換。
形状によっては、フレームやエンジンに干渉して取り付けできないため、元々装着されていた当商品を選択。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング前にスカブのオイル交換。エレメントも交換しました。
まだ前回のエレメント交換から約4,200ｋｍですが交換しました。
思ってた通りあまり汚れもなくまだ使用可能な状態でしたが０リングが少しくたびれた感じでした。
エレメントに０リングが付属していればいいのですがついてないので、Ｋ?ＰＩＴの０リングも購入しました。コスパ的には０リングが付属していれば５星です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品です。コスパ優先
少量オイルのエンジンは、すぐ汚れてしまう。
2000?3000kmでオイルごと変えています。
使っていて、不具合なし。交換、簡単
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4.3/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マスターシリンダーキャップ等のこのシリーズのデザインが良くて購入しました。さりげないドレスアップになります。ただ、高いですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左は使用していたもので、右が新品です。
CBR400RR・NC29に使用してのインプレです。
オイルフィルターは通常オイル交換2回に1回交換するのが通説となっており、今回もそのセオリー通りの交換です。
エキゾーストがノーマルのため、エキゾーストパイプを外すことなくフィルターレンチをはめて交換可能ですが、オイルはどうしてもエキゾーストパイプの集合部分にかかってしまうため養生するのがベターでしょう。
このオイルフィルターはカートリッジ式でゴムパッキンも付属しているタイプのため、追加で購入するものが他に無いのが簡単でいいです。他のオイルフィルターと比べてどう違うかは正直言って体感できませんが、車体やフィルターレンチへのフィッティングに一切問題はなく、交換後のエンジンもバッチリ調子良いです。交換後すぐのエンジン始動では、バルブ周りからカタカタと軽く打音が聞こえましたが、組み上げたオイルがフィルターを通過したであろう数秒後には聞こえなくなりました。フィルターがしっかりオイルを通している証だと思いますのでしっかりと役目を果たしている事でしょう。
バイク用品店には必ず在庫してある定番の消耗品ですので手に取る機会は多いと思われます。間違いのないプロダクトだと感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ＫＳＲに装着しました。今までは、社外の普通のオイルフィルターでしたが、その様なフィルターの７倍の流量で、オイルのフリクションが減るかなと思い購入。多少ですが、レスポンスがよくなった感じです。メンテナンスも、パーツクリーナーで済むので、半永久に使えそうです。レーサーは、ほんの１%でも、このフィルターでパワーあがるならって事で装着してると思いますが、分かりますね。性能にこだわる人にはおすすめします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブローバイの処理の為
エンジンとキャッチタンク
キャッチタンクとボトル
キャッチタンクとブリーザーフィルター
の3か所をつなぐのに購入しました。
ホースの内径も細かく設定があるので、ほぼジャストのものが購入でき助かりました。
切断も適当なはさみでキレイに切れましたし、使用感も問題ありません。
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