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エンジンパーツのインプレッション (全 12277 件中 5391 - 5400 件)

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ゴリラ

    ゴリラ

  • 10枚組

    10枚組

NTB BWH-02-10
今まではオイル交換の時に様子をみながら、ドレンワッシャーを2回以上再利用していましたがウエビックさんのページを見ていてNTBドレンワッシャーを見つけてこの価格ならばビクビクしながら再利用すること無いと思い購入しました。
使用した感じは材質も良いですし、締め付けトルクも完璧にクリア出来るのでオイル交換がとても楽になりました。(今までは2回以上使い回ししてたので締め付けトルク管理が適当でした。)
これからは毎回交換するようにします。

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投稿日付: 2018/12/18 11:18

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: NSR80

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

クラッチ交換にともない、購入しました。以前も純正ではなくPOSHさんのものを購入し、漏れとうの問題もなかったためリピート注文です。

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投稿日付: 2018/12/18 02:23

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のりしおさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: グロム | モンキーBAJA | モンキー )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

付けてみたけどまだ使用してないので分からないけど、停止しないと見えないのが難点。取り付けにはOリング付けて回すだけなので楽く。

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投稿日付: 2018/12/17 01:44

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のりしおさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: グロム | モンキーBAJA | モンキー )

利用車種: モンキーBAJA

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

BAJA88cc。16cmロングスイングアームに付けました。但しRインナーフェンダーの加工が必要です。見た目すっきりになりました。
以前は汎用?をロングスイングアームに両面テープとインシュロックで留めてました。

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投稿日付: 2018/12/17 00:19
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さくさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ゼファー750

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

ゼファー750前期型の悩み所がこれで解消されました。
値段がもう少し安ければいいなと思います。
1本からのバラ売りもあればいいなと思いました。

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投稿日付: 2018/12/12 19:43

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GTさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: SR400

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付けは、簡単です。サークリップを外してキックアームを入れ換えるだけなんですが、根元に小さなボールとスプリングが入っているので、なくさないように注意が必要です。また、キックアームをそのままつけるとエンジンに干渉するので、キックアームのホルダーをひとこま、後ろがにずらす必要があります。ノーマルと違いエンジンのかけ方に若干こつがいります。エンジン始動時の度にステップをたたむ必要がないから楽になり満足です。

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投稿日付: 2018/12/11 19:34

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

納車後1番に届いたのがこの商品でほぼノーマルとの差が分からないですが、良いと思います。
取付に伴い、ほぼエンジンガードが付けられない場所に来てしまいます。ただ、場所的には結構目立つのでチューンしてる感は出ます。

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投稿日付: 2018/12/11 15:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

一番価格が安いオイルフィルターです。ドラックスペシャリティズのものは、今までもいろいろ使ったことがあるので、アメリカ製ですが信頼してます。
作りもしっかりしていて、取り付けの際の精度もまったく問題ありません。

消耗品は、定期的に必ず必要になりますし、価格が安かろう、悪かろうでは困りますが、こちらは十分に満足です。
考え方にもよりますが、高性能すぎるものを付けるよりは、通常使用に十分といったものを、きちんとしたサイクルで交換してあげるほうが、大事なバイクにはよいのではと考えています。

また、ひとつ購入してみて、後日安い時に追加購入をしました。

ウェビックさんでセールがあるので、上手に使ったり、3.000円以上で送料無料になるので、その抱き合わせで、こちらを購入するのもいいと思います。

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投稿日付: 2018/12/11 12:42
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ギンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GPZ900R | クロスカブ110 )

利用車種: GPZ900R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ニンジャのワンウェイクラッチ交換のタイミングで思いきってワイセコ投入!
ノーマルエンジンのもっさり感が無くなり972ccでちょうどいいです。
行き付けの腕のあるショップ組んでもらったので調子いいっす!

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投稿日付: 2018/12/10 10:44
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taikoさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: RZ250 )

利用車種: RZ250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 廃油容器に落ちているかと探しましたが、何処にもありませんでした。

    廃油容器に落ちているかと探しましたが、何処にもありませんでした。

【何が購入の決め手になりましたか?】手ごろな価格で、純正より安い。
【実際に使用してみていかがでしたか?】オイル漏れもなし。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】ドレンボルトに、セットするだけ
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか?】純正部品
【その他】ギアオイル交換をしようとしてドレンボルトを外しましたが、ワッシャがついていません。前回交換したときに付け忘れたようです。それでもオイルは漏れなかった?有れば安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/09 22:18

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