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エンジンパーツのインプレッション (全 12278 件中 5831 - 5840 件)

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則巻ガジラさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

Oリングが潰れた為、交換しょうと純正品を取り付けようとしたがサイズが合わず、バイク屋に持って行くも適応サイズが無く、制作してもらいました。メールでサイズを問い合わせても無回答です

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投稿日付: 2017/05/11 06:45

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つばささん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: R nineT )

利用車種: X4

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カーボンが好きで買いました。ガードとしては?ですがただただかっこいいです。ステー位置決めるのが割と大変かと思います。
あとステッカーもかっこいいですよ。

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投稿日付: 2017/05/09 16:38

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つばささん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: R nineT )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ホンダX4に装着しました。適合車種には入ってないですので自己責任でお願いします。メーカーも例が無いので適合するかはわかりませんとの回答でした。
ちなみにクリア塗装無しで一年位の使用ですがツヤッツヤです。
A-techさんのパーツを沢山買ってますが不良などの対応も丁寧なので信頼出来るメーカーさんです。

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投稿日付: 2017/05/09 16:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: リトルカブ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

リトルカブ4速にGWを利用し、虎の巻片手に取付ました。Webでの情報と合わせ、スムーズに作業を進める事が出来ました。スプロケットだけF14→F15へ変更ナラシ中です。とても乗りやすくなりました。

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投稿日付: 2017/05/08 15:14
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CBマスターさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300SF | 500EXC-F )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3
  • αシステムです。

    αシステムです。

  • SPキットです。

    SPキットです。

02年式CB1300SF(SC40・後期型二次エア装着あり)に取り付けています。

本来、SC54用ですが、何となく着くだろうと安易に考え、寺本自動車商会さんへ問い合わせてみると、αシステムは確認が取れないがSPキットなら装着出来るかも知れないとの回答で、SPキットを購入しました。

若干、燃料コックとの干渉があったり、FCR+エアクリーナーレス仕様にしてあるので、キャッチタンクへのホースの長さが会わなかったりしましたが装着出来ました。

走り出してすぐに発進加速がスムーズになった事に「ん?」と思い、高回転まで引っ張ると「お!」と更に効果を体感でき、更にアクセルオフ・シフトダウン時には「おおっ!!」とその効果に驚きました。

それを機に、αシステムへのグレードアップに対する欲求が益々高まり、再度寺本自動車商会さんに問い合わせ、ムリを言って必要と思われるパーツを送ってもらいました。

二次エア装着周辺のホース取り回しがSC54とは異なる為、現物合わせでホースのカットをする必要があるため、少し面倒な部分もありますが、空気の流れ等を考えると何とかなります。

そして、装着しての効果はと言えば、SPキットを更に2段階程高めた様に感じることが出来ます。

性能やコストを考えると、オススメは間違いなくαシステムですが、効果の違いを体感したい方は通常キット(SPキット含む)からのグレードアップも楽しめると思います。

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投稿日付: 2017/05/07 21:26

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tokukichiさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

オートバイはミッションとエンジンが、オイル共用の為。今回はシフトフィーリングが、軽く上げ下げ楽で、マグネットの効果が出てます。いつもは3000km毎2回目で、フィルター同時交換の所、3回目に予定で後900kmです。
そのくらいにしても良いと感じる製品です。ホンダ純正派でしたが、これからはこの、製品にしてみます。

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投稿日付: 2017/05/07 13:02

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たちごけさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ビーノモルフェ | CL250 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0

ワンポイントのアクセント程度のプチカスタムですが、エンジンの見た目が力強く見える気がします。
何色にしようか凄く迷って、最終的にゴールドにしました。
この辺って悩むところですよね。

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投稿日付: 2017/05/07 11:39

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mintさんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR

2.7/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • 同時にオイル交換。当たり前か…

    同時にオイル交換。当たり前か…

適合品ということで何も悩まずに購入。

特に性能に不満はありませんがフィルターにくっついていた封印フィルムにちっさい穴が空いてたのがちょっときになるけど振っても音しなかったのでそのまま付けました。

全部が全部そうなのか判りませんが一応挙げときます。

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投稿日付: 2017/05/07 00:43

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RAZさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: HAYABUSA

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

オイルシール(リング)は、純正品の再使用となります。
質感は高く、満足できるものです。
小さくヨシムラの刻印がありますが、目をこらして見ないとわかりません(苦笑)。

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投稿日付: 2017/05/06 14:45

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Sergei Eisensteinさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

何故かウェビックではブリーザーフィルター扱いになってますがこの型番はブローバイ還元用のパイプのついたSR用のパワーフィルターです。ゴム部の左側に穴を開けてAISユニットを取り付けて使用しています。

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投稿日付: 2017/05/05 17:35
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