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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイルシールは製造メーカー（と品質）以外は基本構造は変わらないと考えていいと思うので、純正でそろえるよりも他社のセットよりも総じて安いので選択。
ただ気になるのがキックスタータースピンドル用のサイズ。
91202-302-010は13.7×24×5
91202-KFL-841は13.8×24×5
社外品では品番共通となっていたりgoogle先生は13.7と13.8とどちらのサイズで検索しても91202-302-010が出てきたりします。
手持ちのキックシャフトの径は13.8mm±0.02なので
回転するとはいえ頻度は少ないし少々タイトなほうが漏れにくいのかな？とか思ってみたりする。（ダストリップはキック使わないセルエンジン用のおまけだと思う）
結論としては同じものとして差し支えないが
気にする人は純正かサイズが純正と同じシールセットのＰＯＳＨを選べ。と
ちなみにうちでオイルが漏れやすいオイルシールは
?シフトアーム
?ジェネレーター
?カウンターシャフト
なのでキックはそんなに気にしてない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
サイドカウルを外す必要がありますがフルエキ交換時はどっちにしても外すので、取り付けするならフルエキ購入と同時の方が手間が省けます。アクセル全開からの全閉でもほぼアフターファイアーはありません。おすすめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】必須 エンブレの軽減
?【実際に使用してみてどうでしたか？】必須 確かに少しエンブレがマイルドな感じになります
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意 簡単に取り付け出来ます
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意 取り付けの方向を間違えないように
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須 特になし
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 見た目が安っぽい
?【比較した商品はありますか？】必須 特になし
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
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いい感じでワンポイントが入りました。
今回、ヨメニンジャのドレスアップ計画で色物を探していたら、「フィラーキャップ」に目が止まり、ポチッとしました。購入理由は「アウトレット対象品」との事で、ズバリ！他メーカーより安かったからです。
商品到着後、早速付けてみましたが、全く問題ありませんでした。
良品なら最高のコスパです。良かった点は、ワンポイントが出来た点と、キャップの取り外しが楽になった点です。純正キャップは外しづらいし、ペンチ等で回すので傷が入りやすいですが、
これはレンチで回せるので締め付け、取り外しが楽に出来ます。傷も入りにくいと思います。
今回、購入して良かったと思います。
それではもう一個・・は要らないか。（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今年の春に社外品のカムに交換した際にバルブスプリングも強化タイプに交換しました。
スプリングを強化するとバルブガイドが傷みやすいため、ローラーロッカーに交換した方がよいと聞き交換を考えていましたが、なかなか購入に踏み切ることができない中、Webikeさんのセールで本国の価格プラス送料よりちょっと高いくらいだったので思わず購入してしまいました。(*^^*)
取付はシャフト交換も併せて行いました。
STDのロッカーアームと交換するだけなのでで特に加工もなく取り付けできました。
交換後のインプレですが、まだ取付してから1週間ほどでまだまだ慣らし中ですが、ロッカー周りの作動音がだいぶ減り、エンジンの回り方がスムーズになりました。
また、高回転時などではかすかにシューンとローラーが回っているかと思われる音がするようになってモチベーションが上がりますｗ
レバー比もSTDと同じで、パフォーマンスアップよりは耐久性の向上を狙っての交換なのですが、その結果はだいぶ先のことと思いますが、耐久性を持たせるための幅広のブッシュや鍛造製ということで期待はできると思います。
補修部品も用意されているので、使い捨てにならないところも安心できるポイントです。
購入するにはちょっと躊躇する価格ですが、取付後の好感触にとても満足しています。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】ネームバリュー
?【実際に使用してみてどうでしたか？】体感なし
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単
?【期待外れだった点はありますか？】ヨシムラのネームプレートが熱で溶けます
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】エンジンに付ける物で溶けるような材質を使わないで欲しい
?【比較した商品はありますか？】多数
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
注文の際の写真では、ツヤがあるのかな？と。実際に見てみると普通のオイルフィラーにヨシムラのシールを付けるだけみたいな。。。でも、ヨシムラですから満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ごくごく普通です。 メーカー品というだけです。 CB1300に使用。以前ドリーム店で購入した純正の方が安かったです。取り付け後の不具合なし。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カートリッジタイプはメガネレンチかソケットがあれば外す事ができるので、取り外し取り付けがかなり楽です。これからは毎回K＆Nフィルターを使用すると思います。
ステッカーもついているのでちょっと得した気分です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
115?ヘッドキットのメンテナンスで購入。ベースガスケットは再使用ができるというが、もしもを考えるとそう高い物ではないので新品交換が良い。ヘッドガスケット共々しっかり脱脂して規定トルクで組み付ければ抜けも無ければトラブルもでない。
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