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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,380 (税込)

masaさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CRF150RII | TT250R | WR250F )

無難な商品です

利用車種： TT250R

4.3/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3

信頼できるブランド

以前から使い続けており、可もなく不可もなく、です。
満足していますが、消耗品ですので安い物を安いお店で購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/12/03 23:50

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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 58本セット

￥16,775 (税込)

58Caddyさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク：ジャイロUP | CRM250R | MONSTER400 )

取付にはトルクレンチ必須

利用車種： MONSTER400

4.5/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

付属品や説明書が親切

実際に取り付けた状態。エンジン右側。
実際に取り付けた状態。エンジン右側
実際に取り付けた状態。エンジン左側。
取付前のボルトは錆びていて、見栄えが悪かった。
ボルトに二硫化モリブデングリスを塗布してから組付けます。
トルクレンチ。5Nmに設定。

1998年式ドゥカティモンスター400のレストア用に購入しました。
エンジンのジェネレーターカバー、クランクケースなどのボルトの頭が錆びており、見栄え向上のためのボルト交換が目的です。
バイクが赤色なので、赤色のボルトを選びました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　純正品ボルトも含めてサイズが合うボルトを必要な数だけ手配することも考えましたが、とにかくボルトの数と種類が多く調査が大変なんです。
このセットを購入すれば、必要なボルトが全て揃っていることが購入の決め手でした。
セットなので値段は高い（58本セット）ですが、1本あたりで考えたらべらぼうに高い値段ではありません。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　強度的な面では長期間使ってみないとわからない面はあります。定期的な増し締めを実施しようと思っています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　付属の説明書によると、M6の場合の締め付けトルクは5Nmとの指定があり、それに合わせてトルクレンチを使用し取り付けました。かじり防止の二硫化モリブデングリスが付属しており、グリスをねじ山に塗布してから挿入し、締め付けます。
基本的には簡単な作業ですが、トルクレンチが必須です。
締め付けトルクが足りないと、走行中に緩む恐れも有り、オーバートルクで締め付けるとボルトが伸び、軸力が確保できず緩むか、逆に外せなくなります。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　とにかく、ボルトを1本抜いて、穴付近を掃除して、取り付けの繰り返しです。一度にボルトを抜いてはいけません。また、上にも書きましたが、トルクレンチ必須です。
　付属のグリスの量が足りなくなることも考えられるので、アンチシーズグリスを自分で用意しておいたほうがいいと思います。
　付属のレンチを使うと、締め付けトルクの管理ができません。きちんとした工具を使うのがコツです。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】
　純正ボルト（クロモリ、強度区分8.8）を使用した時のメーカー指定トルクは9Nmや10Nmです。（場所により異なる）
　それに対して本製品の指定トルクは5Nmなので、弱いトルクで締めることになります。高強度と言いつつ、純正のクロモリボルトよりも強度が弱いことを理解しておいた方がいい製品です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　必要なサイズのボルトが揃っていて、助かりました。
　付属の六角レンチでは、もともと付いているボルトは緩みません（舐めます）
　そして、付属の六角レンチでは取付時にトルク管理ができません。
　あえて付属させなくてもいいのでは？

【比較した商品はありますか？】
　純正ボルト、ホームセンターのボルト、ステンレスボルトなど。
　ボルトを1本1本抜いてサイズを調べて、必要数手配するのは大変なので、セットになっていると本当に助かります。

【その他】
　写真を添付したので、参考にしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/12/02 17:27

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58Caddyさんは12件のインプレッションを書いています

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Neofactory:ネオファクトリー

Neofactory:ネオファクトリー : FLO ビレットオイルフィルター用リプレイスシールリング

￥275 (税込)

r1shuujiさん（インプレ投稿数： 172件 / Myバイク： MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

毎回は辛いので3回に1度の頻度で替えています。

利用車種： MONSTER S4R testastretta

4.5/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3

愛用のFLOオイルフィルターを使い始めて丸3年以上経ちますが、さすがは医療用メッシュフィルターの効果は凄まじく純正の濾紙タイプのフィルターに比べてかなりの高性能♪
オイル通過時の抵抗も拠り少ないため僅かですがパワーロスも抑えられ、エンジンにも優しいと云えます。
その、内部のフィルター本体はクリーニングすれば繰り返し何度も使えるし、頻繁にオイル交換をするオーナーさんにはコスパも最高ですネ♪(笑)

さて、毎回交換するのが理想的なのは判っていても、現実的にオイル交換の度に毎回替えるのは『(シール本体は廉価でも)ちょっと辛い！』ってな訳で、当方はオイルシールの裏表を交互に使うことで、3回に1回の割合で交換していますが、幸いにも今までオイル漏れのトラブルは起きていません。
と云う訳で、今回のオイル交換ではオイルシールを新品に替える順番だったため、いつもの様にオーダーしておきました。
でもって、昨晩予定通り届いたのでさっそく交換！

これで、またしばらくは安心して乗れそうです♪(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/12/01 14:05

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r1shuujiさんは172件のインプレッションを書いています

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nオイルフィルター

￥1,863 (税込)

Ｋ2ＯＤさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：シグナスX | W175 )

この価格でこの低クオリティ

利用車種：ニンジャ 250R

1.0/5

★★★★★

品質・質感	1
性能・機能	0
コストパフォーマンス	1

まず箱から取り出して気になったのがフィルターの折れ目が不揃いでした。
しかもシール部分がフィルターの金属部分より漏れ出てハミ出ていました、これでは汚れを取るどころかエンジン内にシールが入り込み故障の原因になり兼ねませんので使用は断念しました。
付属のOリングも太さが合わず使い物にならない、正直残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/11/30 21:53

1人のライダーが役に立ったと考えています

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Ｋ2ＯＤさんは13件のインプレッションを書いています

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