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エンジンパーツのインプレッション (全 12384 件中 6071 - 6080 件)

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saiさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1

純正よりかなり大きい たぶん取り付けすると 変形・つぶれると思います。 ECO商品を買ったつもりだったのが いきなりごみとなりました 価格もそこそこするものなので・・・ ウェビックさんで 失敗したことがなかったので 非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/01/27 22:57

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りしゅうさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

前回購入時と少し品番が変わったと思ったら、今まで付いてたOリングが付いてなかったので、その点だけが不満ですが、製品そのものは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/26 20:05

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JMAXさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: X4 | SX125 )

利用車種: KLX125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

他社製のボアアップキットと組合わせて利用しているが、i-CON MINIでは取り切れなかった燃調が良く取れて満足。
144ccでも170ccでもアイドリングが安定し、吹け上りトルク共に良好。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/25 23:23
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ryuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: AX-1

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

AX-1 をメンテナンス中で、初めての交換です。取り付けも簡単で、何も問題ありません。値段も安いし大満足です。次の交換時もまた買うでしょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/24 12:51

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yyさん(インプレ投稿数: 865件 / Myバイク: XJR1300C | XJR1300 | YZF-R6 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正よりも安価なうえにフィールター面20パーセントアップなのでおすすめです。大体在庫もありますのでメンテナンス用品の在庫はとても重宝しますね。
フィッティングもばっちりなので純正品と変わりないです。結構回して走るのでオイルキラキラしています。オイル交換のたびに交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/23 19:56

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利用車種: CBR1000RR

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

全てアグラスで揃えてるのでオイルフィラーキャプもアグラスにしました。商品そのものは良いんですが針金をどーしたらいいかわからず…取扱説明書が欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/23 19:37

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Lernenさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR250 | リトルカブ )

利用車種: TZR250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
使用感 0

3MA用とのことですが、2XTで使用しています。無加工で装着できます。
純正が鋳物であるのに対し、当製品は2017材の削り出しであるため、耐久性に期待ができます。
現在装着後1000km程の走行ですが、磨耗はありません。
小さな部品ですが、走行には非常に重要な部品です。純正品は既に廃盤であるため、自身の車両に不具合が出たときには困り果ててしまいましたが、当製品のおかげで完調の愛車に乗り続けることができるようになり、助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/21 23:42
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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: モンキー

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

ボアアップの際、クラッチ交換と同時に行いました。
強化なのかは分かりませんが、純正と較べると、明らかに厚みが有り吐出量が増えるのが確認出来ます。
実際どれ位仕事をしてくれるのかは分かりませんが効果は期待出来そうです。
オリフィス拡大のピンバイスが付属していますが、使う場合は近接しているシリンダーのスタッドボルトを外すと作業しやすいです。電動もしくはエアツールがある方はそれを使った方が全然楽なのでそちらをオススメします。
部品単体での性能評価が出来ないので星4つとさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/21 23:19
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Lernenさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR250 | リトルカブ )

利用車種: TZR250

2.7/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 0
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
  • 当製品

    当製品

  • TKRJ製純正相当品

    TKRJ製純正相当品

  • ピストンの上部側の剥離が多く見られます

    ピストンの上部側の剥離が多く見られます

3MA用とのことですが、2XTに流用しました。同サイズですので無加工で使用できます。
「軽量」とのことで、手持ちのTKRJ製純正相当品と比較したところ、差は2gでした。
組み込み時にフリクションの少なさが明らかに感じられます。
装着後約4000km走行し、分解点検したところ、DLCのコーティングに剥離が見られました。
触ったところ、明らかに凹凸感があったため、使用を中止することとしました。
競技専用品といったところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/01/21 23:17

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あさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: TZR50

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

このセットのガスケットを使用してエンジンを組んでみたのですが…
ピストンがガスケットを噛みこんでしまいダメでした
ヘッドガスケット以外は多分使えるのでそこだけ使うのもありかも?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/20 03:21

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あさん 

昨日調べたらDT50用がまだ出ることがわかりました(ベースガスケット)
ご参考に…

たうさん 

あざすっ!助かりまっす!

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