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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感も良さそうで10枚入りでこの値段なら満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目の質感は良さそうです!あとマグネットは結構強力です!ワイヤーロックの穴もあり満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
これ一つ買うだけで、オイル交換と一緒にフィルター交換も簡単にできる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け後
赤い円周の面取り量をグラインダーで削り増やした。
シャフトへのスプリングのはめ込みに、なかなか苦労する。
ネオファクトリーのHPにある、説明書を見ながら取り付け。
そこそこすんなり取り付けできたが、メインシャフトへのスプリングの取り付けが、溝の太さとスプリングの太さが合っていなくて加工した。
取り付け後、キックを踏むとキックペダルが戻ってこない。
ギアの面取り量が足りて無い為で、グラインダーで削り面取り量を増やした。
この2点加工しましたが、あとはボルトオンでした。
キックでの始動もウチのバイクでは、良好で満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジェネレーター側カバーを開けた際に、カムチェーン関連の純正ゴム製品パーツを劣化対策のため
交換したので武川のパーツも一緒に交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
品質の差が出難い品物と思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
純正品に比べて、決して安価とは言えないが、入手し易いので助かります。
フィルターメーカーとしての安心感もあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
内圧コントロールバルブといっている人が多いですがただの逆止弁です。
付けた時はギアが入りやすくなったかな？
エンブレや振動も少なく乗りやすくなったと思いました。
それがツーリングの途中で外してみたところ全く変化がないと思いました。
自分の思い込みによる体感でした。
燃費なんか季節や走り方によって変わるので当てになりません。
定期的に動作のチェックをしてメンテが必要です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ブリーザーホースといえばメッシュ入り、というイメージだし、長さ価格とも手頃なので購入。
シフトアップのブリーザーオイルフィラーキャップに使用。
数回の走行で、差込部分が熱で伸びてユルユルに。
もちろんホースバンドで締めていますが、それでも手ですっぽ抜ける状態。
ブリーザーホースなのに熱に弱過ぎだし、これではキャッチタンクから後ろにしか使えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カスタムフィルターとブリーザーフィルター
私は愛車のGB250に、K&Nのパワーフィルターとブリーザーフィルターを取り付けました。純正エアクリーナーボックスを取っ払うという大胆なカスタムに踏み切りました。
換装のきっかけ
GB250のカスタムを進める中で、どうしても気になっていたのが、あの巨大なエアクリーナーボックスでした。ボロくなった見た目もそうですが、もっとシンプルな吸気系にしたい。そこで思い切ってボックスを取り払い、K&Nのパワーフィルターとブリーザーフィルターを装着することにしました。
取り付け作業
エアクリーナーボックスを取り外すと、（これがけっこう大変）そこにはぽっかりと穴が空いて、すっきりした空間が広がりました。
パワーフィルターの取り付け
パワーフィルターは、GB250に合う汎用品を見つけるのがなかなか難しく、苦労しました。ですが、K&Nの製品はラインナップが豊富で、GB250にぴったりのものを購入することができました。キャブレターに差し込むだけですが、しっかり固定するために、付属のクランプを締め付けました。
ブリーザーフィルターの取り付け
ブリーザーフィルターは、もともとのブリーザーホースの取り回しに合わせて、パイプを延長したり、適切な位置に固定したりと、少々工夫が必要でした。私は結束バンドや金属製のクリップを使って、エンジン周りに干渉しないように、かつ見た目が美しくなるように取り回しを調整しました。
走行インプレッション
1. 圧倒的な見た目の変化
これが一番の満足ポイントです。エアクリーナーボックスがなくなったことで、エンジン周りが驚くほどスッキリしました。パワーフィルターとブリーザーフィルターが、まるでレーシングマシンのような雰囲気を醸し出してくれます。もう惚れ惚れするくらいです。
2. エンジンレスポンスの変化
ボックスを取り払ったことによる吸気効率の向上は、想像以上でした。キャブのセッティングを終えてエンジンの吹け上がりが格段に鋭くなり、アクセルにリニアに反応してくれるようになりました。低速から高速まで、スムーズに加速していきます。
3. パワーフィルターの吸気音
K&Nのフィルターが奏でる吸気音は、まさに官能的の一言です。「シュゴーッ」という乾いた音が、加速するたびに鳴り、バイクを操る楽しさを何倍にも高めてくれます。このサウンドを聴きたくて、ついついアクセルを開けてしまいます。（ブリーザーフィルターからは多分音はしていないかも）
総評
エアクリーナーボックスの撤去は、バイクのキャラクターを大きく変えるカスタムです。特にK&Nのパワーフィルターとブリーザーフィルターの組み合わせは、見た目の美しさと、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す性能を両立させてくれました。
取り付けには多少の工夫が必要でしたが、その手間をかけてでもやる価値は十分にありました。GB250をよりスポーティーで個性的な一台に仕上げたい方には、ぜひ挑戦してほしいカスタムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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