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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マニュアルカムチェーンテンショナーに交換した時についでに交換。古い方がこびり付いていて、剥がすのが大変なほど劣化していましたので、新品になって気持ちいいです。勿論漏れ等はありません。安いので2枚買っておけば良かったかな？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
一度取り付けると交換がするのに新しく入れたオイルを一度排出しもう一度入れ直さなければいけないという面倒な作業が嫌なので、安価な部品であるのでなるべく良いものを選んで使用しています。
にじむこともなく、しっかり役目を果たしてくれています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブロンコやTW、セロー225やSR125,SRX250も同じフィルターを使ってる
オイルフィルターエレメントは、定期交換部品です。オイルフィルター交換時には、フィルターカバーのOリングやフィルターのドレンボルトのOリングも換えたいところです。このフィルターにはそれらの部品がすべて付いてきます。フィルター自体は、純正とほぼ同じ形状なので安心して使用できると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
作りと精度は良いのですが、「15cm後方へ移動」と書いてありますが、実際には10cm移動でした。
ノーマルハンガーが5cmで、この商品が15cmなので差し引き10cmの後方移動です。
リアサスアダプターの穴⇔穴間が、約8cmなので約2cm短くレイダウンする事に成りますが、リーマルサスでもリアフェンダー加工とエアクリーナーボックスは使用不可と成り、社外エアクリーナーと、キャブレターの再セッティングが必要となります。
作りは綺麗ですが、リアサスアダプターの肉抜き・飾り加工は不要と思えます。
特に、肉抜き部分は見えなく成る部分であり、強度不足を感じます。
リアサスアダプターの寸法・作りを見直して頂ければ、総合評価 4以上 で良いと思います。
エアクリーナーボックスの交換が必要と成る為、自分でキャブのセッティングの出来る人以外はオススメ出来ません。
又、エアクリーナーの交換・再セッティング・リアフェンダーの加工を考えるとコスパは悪いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
V125のフルカスタム車がイノシシと激突し廃車になりました（涙）
そのV125より取り外したt-revが1個余ってしまいました。
ヤフオク行きかな？と思っていたところ、ウェビックさんのサイトでこのキットを発見しました！
これなら4気筒車にも取り付け出来ます。
簡単に言えば、シム板の厚さでほぼ全ての4スト車が取り付け出来ると言うことなんです！
1?2気筒なら0.07? 3?6気筒なら0.05?な感じです。
このキットにより.0.05?仕様になり、XJR1300に取り付けることが出来ました。
XJR1300にも付いていたのですが、コレをマイカーのmoveに取り付けしました！
moveもすごくスムーズになり、怪我の功名みたいになりました（笑）
買い替え等でバイクの気筒数が変わってしまった方、諦めることはありませんよ！
このキットで蘇ります！
t-revを取り付けてだいぶ経ったな…と思う方もこのキットでオーバーホールすれば新品時の感じが蘇ります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
とてもよく似合います。
取り付けは純正のねじがねじロックでしっかり固定されているので
ねじロック外しを塗布しながら左右にグリグリ時間をかけて外すことをお勧めします。
力づくでねじを回すとねじの首がもげてしまいますのでご注意を。
ねじが外れてさえしまえば簡単に装着できます。
Ｗの文字が映えてとても良い感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
円高だったころ、友人の分とまとめて直輸入しました。Ｏリングは純正品をウェビックでまとめ買い（以前は扱っていた）しましたが、国産車より安くてビックリ！！
ＬＣ４エンジンはオイルフィルターを２個使うので助かります。
現在も使用してますが、特に問題なく使えてます。
ウェビックで取り扱いが始まって嬉しいのですが…。またＫＴＭ純正部品の扱い再開してくれないかな?！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
円高だったころ、友人の分とまとめて直輸入しました。Ｏリングは純正品をウェビックでまとめ買い（以前は扱っていた）しましたが、国産車より安くてビックリ！！
ＬＣ４エンジンはオイルフィルターを２個使うので助かります。
現在も使用してますが、特に問題なく使えてます。
ウェビックで取り扱いが始まって嬉しいのですが…。またＫＴＭ純正部品の扱い再開
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX-14Rのオイルフィルターに磁石をつけてオイル中の鉄粉を取ってみたらかなり取れていたので、GROMにもオイルフィルターを付けたいと考えていました。
KITACO製のクラッチカバーキットのオイルフィルターがこの製品だったので交換用に購入しました。
リピート購入です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カバー解放時の写真
キット組み立て中
キット組み立て完了。オイル補充完了。
先般、ZX-14Rのオイルフィルターに磁石を付けたやつを分解して、金属片が有ったことからGROMにも後付けのオイルフィルターを付けたいと思って居ました。
ネットで検索し探したら、このクラッチカバーキットに、交換可能なオイルフィルターと、外から見る事が出来るオイルゲージが付いているのを発見しました。
取付作業は取り立てて難しく無く、オイルの交換時期と併せて、早々の取付です。
以前、オイルポンプとクラッチスプリングを交換しているので、作業はスムースに進行し、組み付けも手順書通りで、全く問題なく作業が完了したのが２時間後でした。
オイルフィルターを外す際に、固定用と、ボルト外し用の専用工具が２種類必要となりますので、用意しておくと作業がスムースです。
早々に走って効果のチェックですが、クラッチカバーキットを取付ける前には、油温が簡単に100℃オーバーになって居ましたが、不思議なことに、100℃にもならなくなりました。
二次的な効果として、オイルフィルターが軽くなることも良いと思います。
ボアアップして、油温が上がりすぎる方は、オイル温度を押さえる目的でも良い買い物だと思います。
以前にも、投稿した記憶があるのですが、インプレが無いので書き込みました。
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