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メーター、クランクシャフト、点火、アウターロータ、キャブVM26、ミッションスーパーストリート5速他武川仕様です。12000回以上転回すと、シフトドラムが変形します。ミッションは二期目です。
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シフトアップさんの6Vゴリラ用の88ccキットのオーバーホールのために購入しました。前は1回位はそのままガスケット交換しないで使ったこともあり使えないこともありますが、最終的にもしオイルが漏れた時2度手間になってしまうので今はオーバーホールのたびに使用しています。
価格も安いですし内容も良く自分てガスケットを作成しなくてもよいので助かります。安心してエンジンが組めます。
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ウェビックで購入した、カストロールのオイルと同時交換。
純正のオイルフィルターと、1000km比較してみました。
変化点が出るか心配しましたが、純正品のフィルターは1000k未満で、シフトが硬くなり始めましたが、キジマ製のマグネット式のこの製品は1000kを超えましたが、6速が若干入りずらくなりましたが、下の段のシフトは軽く変速シフトアップ出来ます。
鉄粉が邪魔するのが今回分かりました。自動車の様にエンジンとミッションが分かれてなく、共用の為成る程と納得しました。
次回もこれを使ってみたいと、思ってます。良い製品有難うございます。
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3.0/5
前は装着していたのですが、どうも放熱性が良くないような？ カバーを外してからは駆動系の熱ダレがおきないように思います。メッキカバーは見た目は良いんですけどね！
エンジン、駆動系を弄られてる方にはおすすめできませんね。
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2.0/5
いざ、取り付けようとしたのですが、外した純正のオイルポンプと比べると...ギアの幅が違い、ガタがあるのとで、装着を諦めて、新品の純正オイルポンプを購入しました。
安さに惑わされず、最初から純正オイルポンプを購入すれば良かったです。
エンジンを壊したら大変ですからね。
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5.0/5
ニンジャ250SLように購入いたしました。
デイトナ製なので、安心できるかなと思い、、、、、！
単気筒のためオイル交換サイクルを、3000キロ前後でしているため1回おきにフィルターを交換する為今回は予備に購入いたしました。
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ベベルギアカバーが熱くなって低温やけどするので、こちらの商品を購入。
6か月ほど使用していると、ボルト周辺の樹脂？で出来ている部分が溶けてきて、「なんか落ちそうだな」と思っていたら、案の定、走行中に落ちてなくなっていました。
高温になる部分のパーツなので、耐熱性のない素材で安く作るとこうなります。
この価格でこの性能・・・。
粗悪品というほかありませんね。
信用して購入したこちらも悪いのですが。
購入を検討している方の参考になれば。
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5.0/5
スーパージョグZR 3YK7ですが、私の場合、駆動系のセッティングが下手くそな為、頻繁にクランクケースを開けるのですが、知らず知らずのうちに結構ガスケットを傷めてしまいます(ネジ穴廻りをとくに傷めます)。ですので、常に2枚はストックしているのですが、肝心の駆動系セッティングは中々想うようなセッティングがだせません...
いろんなサイトを調べましたが、「Webikeさんが一番安いと思います。」
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】アルマイトの誘惑とマグネットに吸い寄せられて。
【実際に使用してみてどうでしたか？】すでに5000km以上走っているクロスカブに装着しましたのでマグネットによる鉄粉除去効果は目を見張るというほど無いのですが、それでもいくらか付いて来てますので多少は交換した甲斐があるようです。
温度センサー取り付け可能になっているのでつい妄想（暴走）してしまいそうになります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】純正ボルトと交換するだけなので問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】安物の工具を使わない。（せっかくのアルマイト加工に傷が入りますからね。）
【期待外れだった点はありますか？】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】いや、よく出来た商品だと思います。
【比較した商品はありますか？】なし
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】見た目と価格。
【実際に使用してみてどうでしたか？】基本的にノーマルドレンボルトと使用感は同じ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】付け替えるだけなので全く問題なし。
【期待外れだった点はありますか？】商品のせいではないけど、思ったより目立たなくて（場所的に）少し寂しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】今回は赤を選択しましたが、カワサキだけにやはりグリーンがあると良かったかな…。
【比較した商品はありますか？】特になし
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