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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,509 (税込)

あああさん（インプレ投稿数： 98件 / Myバイク： SV650 )

問題ありません

5.0/5

★★★★★

KIJIMAキジマオイルフィルター(105-833)をCB400SBに使用しています。

純正品との違いは特段感じませんが、問題なく取り付けられ、問題なく機能を果たしているので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/12 03:03

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JAMES GASKETS:ジェームズガスケット

JAMES GASKETS:ジェームズガスケット : オイルドレンプラグ Oリング

￥90 (税込)

よしぼーさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： XL883R SPORTSTER [スポーツスター] | ディオ(4サイクル) )

必要ですから

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

トランスミッションオイルの交換で、ドレンボルトに取り付けられています。毎回交換の必要ありますので、忘れず交換しましょう。Oリングはパッキンの役目を持っています。潰れたり切れたりしていると、オイル漏れの原因となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/09 21:45

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VORGUE:ヴォーグ

VORGUE:ヴォーグ : ドレンボルト

￥3,960 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

あっと言う間に、、、色落ち、、、

利用車種： 390 DUKE

1.0/5

★★★★★

オイル交換のタイミングで装着。
かっこいい。

が、、、
先日交換後初めてのオイル交換を行いました。
きれいに、、、オレンジ塗料が落ちました。
ゴミです。(怒)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/06/09 17:01

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K&T:ケイアンドティー

K&T:ケイアンドティー : エンジンハンガー

￥9,500 (税込)

南ジョージさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク：エストレヤRS | ZZR600 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

想像以上の性能アップ

5.0/5

★★★★★

Dトラッカー125に取り付けしました。直進・コーナーリングの安定性（剛性）、静寂性が共に大変良くなりました。純正のエンジンハンガーとは、比べ物になりません。非常に満足しました。ちなみに、重さは純正品が250gで、この商品は270gでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/08 20:23

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まこやんさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： TODAY [トゥデイ] )

お手軽に改善

4.0/5

★★★★★

アクセルオフ時のエンブレ低減とか書いてありましたけど、装着後さっきテスト走行したら本当に低減されていました。

心なしか始動時のフケ上がりも良くなった気がします。
商品自体の見た目はかなり安っぽいですが、まあ見えないので問題なしです。

お手軽でっせ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/08 15:12

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 75cc LIGHT ボアアップキット【12V】[ライトボアアップキット]

￥8,470 (税込)

ヨウさん（インプレ投稿数： 41件 )

取付はレッグカバーを外し、キャブレターを逃がしてやれば簡単に作業ができます。

必要な備品は全て付いています。他に必要なのは工具とピストンに塗ってやるオイルだけです。ノーマルピストンの取り外しと、これの取付だけならオイル交換は必要ありません。

取り付け後に走ってみた感触としては、パワーがモリモリ出てくる、です。速度が上がったわけではなく、パワーが出るようになりました。3速でも発進できます！（当方体重70kg）

ただ、スロットルの開け方次第では、エアが足りずにストールするので、エアスクリューとスロージェットの調整が必要です。
エアスクリュー調整を行わなくても、エアクリカバーへの穴あけを行うことでストールを防ぐことができます。
ノーマルでは3つ穴が開いていますが、最後の1つも開けることで、ストールすることはなくなりました。

みんなでワイワイ作業したのが楽しく、バイクいじりの楽しさを教えてくれるパーツとしても価値が高いと思います。
最近はパワーにもなれてしまったので、次はハイカムを入れたいなぁと思わされます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/08 10:51

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P2.5】

￥1,370 (税込)

さっこつさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： Dトラッカー )

Dトラッカーには必須かも

利用車種： Dトラッカー

5.0/5

★★★★★

Dトラッカーの純正キャップは樹脂性で、オイル滲みが酷かったのでこれに交換しました。
手軽に見た目も向上出来ますし、作りもしっかりしておりコストパフォーマンスに非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/07 21:04

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : デコンプレバーキット

￥5,260 (税込)

リッキーさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

スッキリ！

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りがスッキリしました！
私は即座にデコンプレバーのステーをグラインダーで切り落としました笑(写真は切りっぱなしですがその後バリ取りなどしました。)

スッキリさせたい以外にもセパハンにしたことでデコンプワイヤがハンドルを切ると引っ張られエンストしてしまうという致命的な症状が出てしまったのでこちらに決めました。

不満があるとすれば少しレバーが大きく主張しすぎかなと思います。
使い勝手や強度的に俺だけの大きさが必要なのかもしれませんがハンドル周りがスッキリするだけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/07 10:08

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BEET:ビート

BEET:ビート : NASSERT (ナサート) カムシャフト T-1

￥43,120 (税込)

バカ釣り日誌さん（インプレ投稿数： 4件 )

官能的なエンジンフィール。ボアＵＰキットには必須。

5.0/5

★★★★★

当初、ボアアップKIT＋FCRのみで走ると、トルクは若干アップしましたが高回転での頭打ちが酷い上、
不快な微振動が増えただけでシェルパの持ち味を殺してしまいます・・・
こんなハズはないとキャブ調整を入念に行うもあまり変化がなかったのですが、
カムをハイカムに後から交換したら、下から上までイッキに加速！それはもう別次元の物となりました。
心配していた極低速のネバリもノーマルと殆ど変わらない上、苦手だったフロントアップも思いのまま。
トレッキング時に逆に乗り易くなったのは嬉しい誤算。
やはり排気量UPの恩恵は凄まじく、KLXどころかWRでさえ、ノーマル車ならお話にならない程になりました。

ただ、いくらマイナー車とはいえ価格は高すぎますし、シリンダー、キャブ、マフラーなども交換しないと意味がないかも・・・
大幅にトルクアップする為、クラッチスプリングも強化タイプに交換しないとすぐクラッチが悲鳴をあげます。発熱量もかなり増えるだろうし、駆動系にも負担がかかるので、オイルの粘度と交換頻度に気を使いそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/07 06:16

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