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KSR110のクラッチをタケガワのマニュアルキットにしたので、純正のフィラーキャップが使えません。
(タケガワのクラッチキットの取説には流用できる、と書いてありますが・・・。)
Webike!で探して見つけ、さっそく取り付けてみるとタケガワのクラッチキットにぴったり！
規格サイズは合わせたので当然ですが、カラーの形状など合わせたかの様でジャストフィットでした。
造りもしっかりしていて削り出しの質感も良く、発色もとてもきれいです。
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ボブアップエンジンのオーバーホール時に交換、スタッドボルト自体は純正より硬質な感じがします メッキのロングヘッドナットがとても良いです ポッシュのロングヘッドナットと比べても遜色なく価格を考えるとお買い得だと思います
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ボアアップエンジンのオーバーホール時にシリンダーヘッド用ガスケットはスチール製を再利用できるので
部分的に購入できるポッシュを選びました 商品としては何の問題も無く普通に使えます
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セットで購入するか必要な部分を購入するかで悩んで必要な部分として購入、商品としては何の問題も無く普通に使えます 必要な部分だけを購入できるのが良いですね
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今回初めてポッシュのガスケットを購入、K社・D社の物と比べると材質が若干違うのか収まりが良くズレたり浮いたりする事も無くぴったり収まります 欲しい部分だけ購入できるポッシュのガスケットは良いですね
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3.0/5
このブランドは初めての使用です。
外観、取付時に問題なく、純正同様に扱えました。
正直、濾過能力や長期信頼性はわからないのです。
次回交換まで問題なければ継続的に購入したいと考えています。
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オイルフィルターとしては、信頼感のあるKIJIMAにさせて頂きました。
取付時の干渉などもなく、他の方が少しレンチと合わないことがあると書いていますが、私の場合はそのようなことはありませんでした。
正直内部まで見れないの性能はわかりませんが、大丈夫だと信じています。
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4.0/5
プライマリーはゴムOリング もしくはこのうようなガスケットです。
このガスケットは少し価格が高いですが、Oリングのようにねじれるリスクは少なく、良いと思います。
オイル交換を自身で始められる方には特にオススメだと思います。
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同じような商品が他のメーカーさんからも出ていますが、こちらのメーカーさんの商品は他社さんに比べて少しお値打ちに買うことができます。
原付二種のシグナスに取り付けるので、高い部品ではなくリーズナブルに買えるパーツで上手くカスタム出来れば満足度もきっと高くなるはずです。
ってことで今回は非常に満足しています。
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3.0/5
国内メーカーの一流製品は高価なんで、とあるブランド製を購入したけどとあるブランドはチャイナか台湾製？丁度キックアーム部にブランド名が刻んであるので、このブーツで隠してます。わざわざこれだけ買うこともないけど送料無料になる金額調整で買いました。
とあるブランド製にはキツメなんで嵌める時は難儀やけどキックしてるうちに外れることはマレ。自己満足出来ればエーんちゃうかな。
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