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SR400に取り付けました。振動多い時はかなり針がぶれます、スピードにのったら普通に見えます。油温計としたらイマイチかな。見た目が良いのでドレスアップ目的なら良いと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 20本セット
￥6,930 (税込)
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4.0/5
ポイントがあったのでヤフーショッピングのウェビック2号店にて購入。
ビラーゴ250の場合は20本セット、付属の耐熱グリスも余る位でちょうど良い感じです。
1本ずつ長さを合わせて交換すれば誰にでも簡単に交換出来ると思います。
あくまでも自己満足の世界ですが交換後の見た目は非常に良くなりました。
グリスもレンチも付属されているのは有り難く親切だと思います。
金額的には決して安くありませんのでオイルエレメントカバーのボルトも入っていると良かったです。
今回レッドを選択しましたが色むらや色褪せなども無く製品的にも満足出来る品でした。
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ワイヤリングを施行することも含め、こちらのドレインボルトをつけました。
材質的にもエンジン側よりも柔らかいため、やや高トルクで閉めすぎてもエンジン側を痛める確率は少しは軽減できるのかと思います。
ワイヤリングの穴の大きさもちょうど良く、カラーアルマイトで装飾されており見た目も良いです。数回使用するとアルマイトも剥げてくるのは仕方ないかと思います。
マグネット付きのため、鉄粉もキャッチしてくれます。また購入したい商品の1つです。
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2.0/5
ガスケット表面に樹脂のコーティングが施してあり、密着性を高めています。
その為潰れなくてもシール出来るようで、厚みが薄いです。
注意として、ドレンボルトのネジがギリギリまで切られていれば問題ありませんが、私の場合センサー用のアルミボルトを使用している為、ネジがギリギリまで切られておらず、一杯まで閉めても、当たらないとういう状態になりました。
枚数が多いので2枚入れて使っているので、取敢えず問題は無いですが。
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1.0/5
6Vモンキーパーツが少ない中、こちらの商品は、安心して下さい。回り止めの凸が付いているので使用出来ます。ガスケットは、純正品を購入して下さい。
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1.0/5
6Vダックス専用ポイントカバーを使用しているので、安心して下さいドレスアップポイントバレルを取り付けが出来ます。この商品は、絶対オススメしますよ
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いつもは、キジマを使うのですが、今回はデイトナを使ってみました。フィルターなので、体感として性能の違いはありません。外した両品をくらべてみても、フィルター部分の違いもなさそうです。ただ、キジマは、フィルターの中に磁石が付けてあり、エンジン内の鉄粉をキャッチできる構造になってて工夫してあるなと思います。
デイトナも安心出来るブランドで、少し安い(磁石分？)のでサイフには優しいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
何回かこのフィルターを使っていますが、漏れもなく問題なく使えます。オイル交換の2回に1回は交換するので、値段も安くこれで十分です。他のと比べてもどう違うのかわからんのでこれでOK!
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4.0/5
チタンカラーがよく、レンチで取り付けられるので購入しました。
値段もそこそこするので、oリングも
付けて欲しいです。
いい感じですが、
まったくのじこまんぞくです。
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3.0/5
カウル等がパズルのようになっているのでシリンダーヘッドが外せるところまでの分解が大変でした。
注意に有るようにロッカーアームがシリンダーヘッドに干渉しました。干渉している部分を見つけるのに時間がかかりましたが、干渉部分はルーターで10分程度削れば問題なくなりました。
燃調も行いましたが、寒いので適当であきらめました。
8000rpmあたりの吹け上がりが良くなったように感じます。
付属の説明書のトルク表記のmとcmには注意が必要です。
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スロットルボディをノーマル（24mm）から30mmに交換したところ、かなり変わりました。
ハイカムにしたときは、「8000rpmあたりの吹け上がりが良くなったように感じます。」と書きましたが、スロットルボディを交換した後は、7000~9000rpmの間の出力が明らかに上がりました。
少し不思議に思っているのは、5000~7000rpmあたりの空燃比が濃くなってしまい、エニグマでかなり燃料噴射量を減らす必要がありました。単純に考えると空気の吸入量が増えるので薄くなると想像していたのですが・・・？
自分もノーマル排気量で30mmを先に装着したところ、全域で濃くなりエニグマのチャートで見るとVの字なへんなマップになってしまってます。仰ってる回転域と特にアイドリングは-700位まで下げてます。
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