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40km位でアクセスを戻すとエンジンブレーキの効きが強く乗りずらいのが解消できました。エンジンブレーキが気になる方はこれをお勧め、この価格は安いです。
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5.0/5
これまでエンジン内部パーツから単なる外面パーツ、
性能に影響するものから全く関係のないものまで様々なものを取り換えて来ましたが、
この商品こそ自己満足のほぼ頂点を極めるであろうレベルのパーツだと感じます。
こんなものを交換したところで性能には全く影響しないし、
クスんだアルミがメッキになったことなど誰も気付きません。
しかし、誰も気付かないこと、気付かれる必要のない部分に手を加えた・・・という事実が大事で、
それこそがまさに自己満足の極意であり、男のロマンなのであります！ うーん、マンダム。
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5.0/5
31年ぶりの交換。チェーンが写真の様にアーチを描いている状態で、更にリンク間が固着している状態だった。チェーンがこの状態ではフリクションロスが多大であったと思われる。よって今回交換したことは燃費向上になると考えられる。
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5.0/5
MD50入手31年間、交換していなかったので今回テンションプーリー交換の際に同時交換した。結果的には、エンジンの騒音が劇的に減少し、今までの騒音が消耗品の劣化音と判明した。
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5.0/5
MD50を入手して31年間交換していなかったので今回Webikeで購入して交換。同テンションプーリと同時に交換した。交換後は。交換前のエンジン騒音が普通だと感じていたが、交換後は、現行車種の新車の様なアイドル音がしたので驚愕した。Webikeで調達できて購入できたたので良かった。
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5.0/5
MD50を入手以来、ガイドローラーを交換していなかった。ここ最近のエンジンオイルにスラッジ以外の黒いタール状の物やオイルストレーナーにも同様の物が付着していたので気になっていた。今回Webike部品があることを確認してギヤープリー関連の交換を考えていたので購入してエンジンを開けると写真の様に編摩耗していた約31年間交換していなかったので今回交換した。
今回同時にテンションプーリーも交換した。交換後にエンジンを始動するとエンジン音の静かさとフリクションロスのなさが確認された。
MD50を入手時から聞いていたエンジン音が普通だと感じていたが今回部品交換後の静粛なエンジン音が新車状態の音だと分かって驚愕した。
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5.0/5
純正カムギアが55000kmになったので不具合が発生する前に交換した。
純正と同等の品質で、Webikeで購入可能であるのでありがたい。
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5.0/5
キタコ強化クラッチキット、同75ccライトボアアップKITを組み込んで走行テストしたところ、低速域のトルクは400cc並みの出だし（少々誇張気味）であるが高回転域ですぐ頭打ちになっていた。口コミ通りの症状であったのでキタコハイカムを装着した。
インプレは口コミ通り高回転までストレスなく回り、カブじゃなく普通のバイクの様なフィーリングになった。この為出だしの無用なトルクが二次曲線的なパワーカーブになった。フロントスプロケT15~T16に再度テスト走行中。
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5.0/5
5速ミッションとスペシャルクラッチ取り付けのため純正だとクラッチカバーに干渉するのでZキックスターターアームを購入しました。非常にいい商品です。
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諦めようかと思っていたらバグースさんからこんな物が。今まで液ガス等色々試してきましたが、なぜか貫通している下穴からのオイル滲みは止まりませんでした。こちらのボルトを使ってみた所、ピタッと止まりました。後は耐久性がどの程度あるかですね。
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