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3.0/5
GROMにT-REVを装着しました。取り付けは丁寧な説明も着いているので簡単で約5分ほどて取り付け出来ました。
装着後エンジン掛けると吸気音が変わりレーシーは音に。
走行するとエンブレがマイルドになったので乗りやすくなりましたがレスポンスUPや燃費向上したかは体感出来なかったです。
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4.0/5
スーパーカブ50のボアップ＆クランク交換の為に購入しました
信頼できるメーカーで作りもしっかりしています
青い色がキタコっぽくて気に入っています
ホンダ純正より、だいぶオトクで助かります
出来ればオイルシールまでセットになったモノが売っていれば助かるのですが・・・
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一応この商品にはM5のネジを使う取り付けステーがついていますが、自分のSRXにはこのステーを使わず、タイラップで縛って取りつけました。
SRXには少々大きかったこともあるのでしょうが、このステーがぴったりはまるバイクは多分、昔の2本サスのバイクや、大型のバイクなんじゃないかなとも思います。
実施用には何の問題もありません。必要十分です。
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ホムセンで普通に売っているPVC製のものとこちらの商品は素地の違いはない、なんてことを以前どこかで聞いたのですが、やはりホムセンの安売りのものは柔らかくて頼りない。
幾分かこちらの方が長持ちしてくれそうだったのでこちらを選択しました。
使い勝手は変な癖もなく良いです。
長持ちしてくれるかは、使用する場所にもよりますが大体は熱のかかる場所。寿命はそこまで長くないのかな、、とも思います。
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4.0/5
スーパーヘッド取り付けに伴い購入。
流石専用品ですのでフィッティングは抜群にいいです。
つけてしまえば外からは見えないので残念ですが。
ホースを目立たないゴム製の物に替えて欲しいと私は思いました
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4.0/5
安いと言えば安いのかもしれませんが…Oリングが付属していれば嬉しいのですが…。
純正のキャップは樹脂製で、素手で開けることが可能でメンテナンスには便利ですが、やはり安っぽく見えてしまうものです。
なので…一番の取付理由は、ドレスアップですね(笑)
厳密にいえば、適正トルクで締めるのに工具が使えるとかどうのという話になると思いますが…私はそこまで追求していません。
工具無しに素手では開けられなくなりましたが、それがいたずら防止にもなるだろうし、アルミ製なので樹脂製に比べて何かにHITして壊れることもないでしょう。
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3.0/5
こちらで購入しましたが箱に書いてある税込み定価より販売価格が高いのはいかがなものかとおもいました。
商品の性能は確かにレスポンスアップはしましたがボアアップキットを組んでいるにも関わらず高回転でのトルクの落ち込みが気になります。クラッチ側も軽量化しているので余計にそう感じるのかも知れません。
恐らくノーマルの排気量では逆にトルクの落ち込みで上り坂ではノーマルより劣るとおもいました
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4.0/5
ノーマルのオイルキャップが汚れやすく、汚くなったので購入しました。形状がよく高級感があり良いと思います。あとはもう少し安くなるといいのですが。
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5.0/5
乗っているモンゴリが熱ダレしたので、交換用シリンダーで購入。 画像が無かったので大丈夫か？と思いましたが心配なく12V用52mmシリンダーでした、スリーブにしっかりWPC加工されてます！でも？加工がちょっと薄いかな？ まだシリンダーを取り付けて走ってないけど結果が楽しみ！（ピストン加工中）まぁ~この価格でWPC商品は格安かも！消耗品てことで。
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5.0/5
ボアアップ完成しましたよd=(^o^)=bかなりトルクモリモリ~(*^^*)スプロケセッティングして今慣らし運転してます☆やる価値あります☆
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