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CB1100のエンジンは、やっぱ美しいと思います。
が、純正の黒い樹脂製オイルキャップはその美しいエンジンにとても似つかわしくありません。
かといって、デザインに凝ったものだとそれ自体が主張し始めるのでかえってうるさい!
で、コイツを選びました。色は、クロームです。
自己満足ですが、質感がアップして、ますますエンジンが美しく見えてきました。
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同じデイトナ製のフィルターレンチを使っているが、しっかりフィットしなかった。
かろうじて噛んでる感じで取り付け時に不安を覚えた。
前回はキジマ製のマグネットINフィルターを使用していたが、こちらはフィルターレンチに喰い込みすぎて外すのに難儀したくらいで、取り付け時は安心できた。
フィルター能力の高さを謳っているわりに鉄粉除去用に同社のマグネットボルトを薦めている（鉄粉は除去できないフィルターなのか？）など、ちょっと不審感も残る。
他社製品と比べて体感できるような違いが期待できる部分ではないだけに「安かろう、悪かろう」で無いことを祈ります。
コストパフォーマンス最優先の方以外にはオススメしないです。
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悪くないと思います。
毎回交換する消耗品のため、まとめ買いして気持ち安くなりました。
オイルフィルターと同時購入で送料もないですし、いいと思います。
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4.0/5
【購入の決め手】
・某ショップで体感キャンペーン中で、スタンダードでも変化が感じられたので。
【実際に使用してみて】
・発進の時及び加速時のドンツキの軽減
・バックファイヤーは出ますが「パーン」という音は小さくなりました
【取付】
・工賃無料キャンペーン中だったので業者に頼みました。
【期待外れだった点】
・スタンダードからαシステムに変更するのにがおよそ2倍の金額なのが購入を躊躇
・装着効果は全く問題ありませんが、ZRXダエグのように外に見せる用に装着できるとカッコイイと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・今回はキャンペーンだったので取り付けてもらいましたが、商品に取り付けのDVDを付属してもらえると良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
・同社のαシステム
【その他】
・以前乗っていた09Z1000、09YZFR1にも装着していた経験上、装着した車両はノーマルとは別物といっていいほど乗り易くなり、今回スタンダードのT-REVの試乗段階でその変化は感じられました。
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シグナスXに装着
見た目は同社で売っているDIO用とかと同一で上に文字が書いてあるタイプ
パーツ屋のシグナスコーナーにあったので買いましたが…
汎用のが適合するのか、DIO用でも良いのか…
問い合わせた方が無難かもしれません
ちょっとしたワンポイントですが、結構印象変わります！
純正が白いキャップで安っぽいのでこれだけでもかなりの変化
ここまで見る人も少ないとは思いますが、車体を同一色で固めていく場合にはこういった場所もやっておくと統一感、高級感がアップして良いですね
まだまだ途中ですが、やすかったのでとりあえずここから交換してみましたw
本当にワンポイントですが、良いですよ！
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5.0/5
アルミということで多少軽いです。ボルトサイズが17から14に変わります。
目立たないところにあるので自分しか分からない。ということで自己満足です。
性能としては問題ないと思います。
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5.0/5
純正品に比べると、若干ナットのねじ込みがスムーズではないですが、使用は問題ありません。お持ちなら、耐熱グリスの使用をお勧めします。コスパはいいと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 25本セット
￥8,800 (税込)
XR230に続いてDR250Rにも装着しました。
まぁXR230は売却して手許に無いんですけどね。
結構いいお値段の商品なんですけど。
1-ピカピカしていて、うひょーと嬉しくなるから。
2-軽量化
3-転倒による損傷修復のついでに。
うん。
3はレアケースで2を建前とした1が大半でしょう。
分かりますよ、あなたの気持ちが！
ツーリング先で出会うバタバタうるさいアメリカンがアルミというアルミを磨いてピカピカさせているのを羨ましく思う気持ちを！俺のオフ車もフォークとかスイングアームはアルミだし磨いたらピカピカになるし！って思いますよね。でもすぐ泥だらけになって傷だらけになってしまうんですよね。
周りがいうんですよ。それがオフ車だ。それでこそオフ乗りだと。だけどオフ乗りだって自分のマシンを飾り付けたいんです！アルミを磨き上げなくなって、アルマイトされたアルミパーツがあるんですから！
そこで言う訳です。
「軽量化してみたわー」
周りも慣れた物でワンパターンに返す訳です。
「ダイエットしろよ」
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5.0/5
スーパーカブ90ccに使用致しました。
ノーマルヘッドの吸気ポートを大きくして
ヨシムラTM24と同時に装着、吸気音がかなり大きくなって トルクが出ました。
高回転向きのエンジンでは無いのですが。
大変乗りやすいカブになりました。
ノーマルエンジンの耐久性を考えて大切に乗っていきたいと思います
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5.0/5
購入時点で、Webikeさんに無かったため直接武川さんで購入しました。よって定価と、送料で一寸高めに。
交換に苦戦しそうな事を想定して始めましたが、思いの外簡単に交換出来ました。
オイルフィルターに、かなりゴミが引っかかっていたので次回のオイル交換時も見る事にします。
違った、オイルポンプのインプレだった。オイルクーラーが着いているのに温度が110℃なんて事があるため、交換しました。ノーマルでの交換は、問題が発生する事も有るようですが、ボアアップして居る事とオイルクーラーが着いているので効果を期待しました。
ちなみに、95~110km／hrで15分ほど走ってみましたが、最高温度は、94.7℃でした。効果が有ったと思います。
ボアアップ車両には、お勧めします。
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