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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最初からパッキンつけて欲しい。
純正のを取り外して付けました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
不注意で紛失してしまい困っていました。口径が特殊なようでなかなかネット上でもありませんでしたがようやくみつかり、ブルーカラーでかっこもよく満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
二回に一回交換するものなのでリーズナブルで助かります。
オイル等と同時購入で送料無料も助かります。
エレメント自体の性能は分かりませんが、また購入させて頂きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のニンジャ250SLに使用しています。純正品と違って柔らかいので着脱が簡単！そして何より安い！！純正品より劣っている点が何一つないので、心からお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けだけならサイドカウルは外さないでも可能なので簡単
ただ、説明書読む限りカバーの３本をトルク締めした後にすべてのカバーボルトを
トルク締めするよう記載されてるけど、これが取り付けるガード部分の３本だけではなく
見えてないエンジンカバーの他部分も含めて指しているのであれば（恐らく後者）、
ちゃんとやるならカウルは外さないといけないかと（自分はしてませんが
尚、ガードの取り付けは6角ですが、本体カバーのボルトはトルクス（T30）になってます
後、トルク締めの際、左側の取付穴が深めなのでソケットがショートタイプだと
エンジンガードに干渉して刺さらない可能性があるし、
カウル付けたまま取り付ける場合カウルを傷つける可能性があるので、
ロングタイプのソケットや、Ｔ字ハンドルがあると作業しやすいかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホンダカブ系横型エンジンはもう何台もボアアップしているが、私が一番お気に入りなのがこのキットとハイカム＋PC20の組み合わせ。
もちろんもっとパワーを出せる大きな排気量のキットもあるが、ノーマルの車体で感じる「もうちょいパワーあればなあ」という要望を適えるのに性能と価格のバランスがとても良いと感じているので今回も本製品を選んだ。
もちろん純正同様の黒シリンダーなのもこだわりです（笑）
【取付けは難しかったですか？】
キタコから発売されているボアアップキット組み込みの指南書「虎の巻」を見ながらやれば素人にもやってやれないことはない作業です。
トルク管理とかガスケット剥がしを面倒くさがらずにゆっくり丁寧に作業することが組み付けミスを減らすことになるかと。
【使ってみていかがでしたか？】
いつもながらにとてもイイ！
ノーマルの原付一種エンジンの軽快感を維持しながらも、下の回転からトルクが上がって原付二種としてのスピードが出せるようになるのがお気に入りです。
オイルをいいものにしていれば特段オイルクーラーやオイルポンプ強化も必要ないと感じています。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものはキットに入っていますが、どうせ腰上を開けるのならいろいろ一緒に交換した方がいい純正パーツがいくつか出てくると思います。
パーツリストを眺めて必要なものを一緒に購入しておくと二度手間にならないのでおすすめします。
またトルクレンチやガスケット剥がし、オイルストーンなど工具やケミカル類も事前に揃えたいところ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いいかんじでしょ！
高価ですが、古いバイクに合うものがあるということは大変いいと思います。ちょっと交換にはスキルが必要です。古いガスケットを取り除くのに結構大変でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用前と使用後（純正）の比較
使用前と使用後（純正）の比較
使用前と使用後（純正）の比較
パッケージにサイズが明記
【使用状況】
キジマのワイヤーロックドレンボルト（https://www.webike.net/sd/23719197/）に使用しました。
【使用感】
純正品と比較すると、本製品は厚みも大きさも一回り大きいですが、締め付けた際の違和感は全くありませんでした。規定トルクで締め付けた際も、純正品との違いを感じることはなく、オイル投入後にエンジンをかけてみてもオイル漏れはありませんでした。
パッケージにサイズが明記されているため、今後他の商品を選ぶ際の目安にもなり、とても便利だと感じました。
【他製品との比較】
純正品（https://www.webike.net/sd/24310989/）と比較して、本製品は安価である上にポイント還元があるため、コストパフォーマンスに優れています。また、実店舗でも見かける機会があるため、純正品よりも入手しやすい点もメリットだと感じました。
【注意点】
大抵、ドレンボルト自体は目立たない位置にありますが、付属のワッシャーがボルトの頭よりも大きいため、装着すると存在感が増します。車両の細部にこだわる方は、この点が気になるかもしれません。
純正のワッシャーは潰れることで再利用不可が明確にわかりますが、本製品のワッシャーは見た目の変化が少ないです。しかし、安全のため再利用はしないことを強くお勧めします。
純正品より安心感は劣るものの、大手メーカー製なので実用上は問題なく、「気持ちの問題」程度の差です。Webikeでの価格差は1枚あたり50円なので、見た目が許容できるなら十分検討に値する製品です。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正より安価に購入ができたすかります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正より安価に購入できたすかります。
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