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5.0/5
腰上の変更で手軽にボアアップできるので初心者でも簡単に交換できると思います。
説明書も丁寧だしガスケット等の消耗品も全て付属してます。必須工具も少ないので助かりました。
特殊工具は隙間ゲージ（安価）、9ミリのメガネ（安価）、トルクレンチ（自分は無しで作業しました）。
インプレですが排気量が上がった分キックは重くなりますが、エンジン音はあきらかにパンチの利いた良い音になります。トルクもアップしますがキャブのセッティングは必要です。欲を言えばキャブを交換した方がより性能を発揮できると思います。自分のモンキーは10インチホイールに換えてますが、そのままヘッドを外す事ができたので助かりました。（注意点）説明書に記載されてますが、カムチェーンテンショナーのボルトを緩めて少しだけオイルを抜かないとカムにギヤを取り付けにくいです。ピストンリングは入れにくいですが無理な力を加えず慎重に作業すれば アレ？って感じでスルッと溝に入ります。先ず2枚をピストンに組み付け（2枚目は溝に入ってなくても良い）3枚目を2枚目に押し当てながら2枚目と一緒に溝に入れる感じです。ココを乗り切れば後は簡単なので頑張ってください。
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5.0/5
ジュリオのレストアに使用。
純正品より安く、ガスケットもセットなので便利です。気軽にリフレッシュできます。
デイトナブランドで信頼性も良し。
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3.0/5
使用上の不都合・不満はありませんが、消耗品なので（他製品と比較して）もう少し安価だとより良いと思います。
マグネット入りとゆう保険料と考えるべきか。
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5.0/5
おじいちゃんバイクのため、真冬の暖気の目安と夏場の油温管理のために油温計を探してました。
フィラーキャップの形状がズーマーとそっくりだったため一か八かの購入です。
結果・・・
ばっちり！それなりの温度が出ています。
商品の特性上きっちりとした温度は解りませんが、僕のような目安としての管理ならまったく問題ありませんでした。
オイルはもちろん円陣屋至高で暖気も早く油温もそんなにあがりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
商品が届いて、まずシリンダーのポートが荒いのに驚きです。修正しようか迷いました。
結局そのまま使いましたが、マフラーを取付ける部位、排気口のスタッドボルトに対して6mmナットを締めるわけですが、15Nmほどのトルクでシリンダー側が割れました。
純正の規定トルクは16Nmくらいだったと記憶していますので、強度不足ですね。
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バイク屋に勤めていたときから使用している信頼のおける商品です。
以降プライベートでメンテをするときもお世話になっています（＾ω＾）
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5.0/5
4Lモンキーのヘッド交換致しました、カムはウルトラカムです。
近年DAX70ヘッドも値段が高騰し、程度の良い物も少なくなりました。
その中で、キタコのヘッドは値段も比較的安価で、カムシャフトが6Vの物がそのまま流用できるため、キタコ製を選択致しました。
良い点はやはり、長年モンキーの部品を供給している信頼出来るメーカーであり、又電話での対応も大変信頼出来ます。
悪い点は特に見当たりません。
組みつけに関しては、キタコ虎の巻と、専用工具・根気が有れば問題無く取り付け可能です。
自分でエンジンを分解組み立て出来ると、万が一トラブルが発生した場合でも、対応が出来スキルも上がると思います。
肝心の感想ですが、キャブはVM26 カムはウルトラSEカムシャフト ボアストロークアップで108ccです。
スプロケはF16 R28 早矢仕4速クロスで街中では、アクセル1/4開 エンジン6000回転程度で 50Km前後でます、その状態でアクセルを開くと、加速し大変満足です。
ズバリ買い製品です！！
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5.0/5
以前、ダックで青いアルマイトのマグネットドレンボルトを使っていましたが、長すぎてオイルフィルターの網を突き破ってました。この商品では長さ的に突き破ることはないかとおもいます。作りはドレンボルトなので、不満に思うところはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
4Lモンキータートル号の必需品です。
エンジンがボアストロークアップで108ccになり、油温管理が必要不可欠な為、取り付けました。
他社の、油温計等と見比べましたが、旧車にはシンプルなアナログタイプが私的には良く似合うと思い装着致しております。
アナログタイプの方が、感覚的に油温を確認しやすく、故障も少ないように思います。
又、旧車でバッテリー電源が6Vの為、消費電力の削減にもなる為、あえてアナログメーターに拘りました。
旧車乗りの方は、大変お勧めです。
只、1点残念なことは、雨上がりに走行していると油温計内部が曇ります、多分パッキンかオーリングが消耗してる様に見られ、冬場に分解修理してみます。
この辺りが、アナログメーターの大好きな所で、自分でメンテナンス出来るので、多少の事でも安心です。
取り付けに関しては、何ら難しくなく簡単に装着できますが、盗難には御注意です！！
長々とレポートいたしましたが、お勧め商品です。
写真添付致しました参考にして下さい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
HONDAゴリラのエンジンレストアに伴い、75cc黒シリンダーにボアアップ致しました。
費用対効果は十分で、PC20キャブ＋早矢仕JKカム＋2枚強化クラッチで85km程度でます。
トルクは、50ccと比較にならない位あり、スプロケを前13→16に変更致しました。
普段の通勤に使用の為、この程度のチューニングですが十分満足です。
この金額でボアアップキットが入手できメーカーさんの努力に感謝です。
おまけに、75ccとの事で耐久性に関しても安心でき、こちらの商品ははっきり言って買いです。
悪い点は、全く見当たりません。
取り付けに関しましては、キタコの虎の巻及び、多少の工具が有れば、十分に楽しみながらプラモデル感覚で組み立て出来ると思います。
やはり原付二種の恩恵は色々な面で、大きいと思います。来年から50ccも90ccも税金が一律2000円と同額になりますしね・・・・・！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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