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5.0/5
購入後やっとエンジンオイルとエレメント交換をしました。見た目は同じように見えましたが、やはり信頼のブランドのエレメントを入れると気持ちも違います。エンジン回転も良く回るでしょう。
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5.0/5
誤って純正を破壊(汗)してしまっての購入。すぐの発送が
助かりました。純正スキーなので純正が届くまでの代替品の
つもりでしたが、つけてみると意外と イイ！通勤がメインの
ため機能より気分！しばらくこれつけておくことにします(笑)
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5.0/5
純正と形状変わらず、価格も安いし、手に入りやすい。性能の差は不明。ただし今までの実績があるメーカーなので問題ないだろう。締め付けはトルクレンチを使用しよう。Ninja1000は17Nm。相手がアルミなので締め付け過ぎはダメ
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4.0/5
信頼出来るメーカーですし、価格的にはとても満足しますがヘッド、シリンダーガスケットのみの販売もしてもらいたい。包装もしっかりしていて型くずれ等も無く気分良く作業ができました。
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1500キロ走行後の二回目のエレメント交換で使用しました。マグネットの効果はわかりませんが、現状問題なく使用できています。値段も安いので良いのではないでしょうか。
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5.0/5
オイル交換の際に交換しました。
性能はマグネット無しなので純正と同等だと思いますが安く購入できます。
ただDトラ用（105-507）にはOリングが付属しませんので別途純正品を購入した方がいいかと思います。
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5.0/5
素人ですが何とか組めました、エンジンがかかった時は最高の気分でした、2、3速ののびはいいです、4速で坂道に突入すると無理します、大型バイクのようにはいきませんが、いい買い物でした。
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4.0/5
ZX-6Rでのレース用に購入しました。
が、やはり円筒形状だとSSには取り付け場所に一苦労…レース用カウルに変更した状態なのでアッパーカウル前方まで長めのホースで取り回して何とか装着＆#128588;
作りはしっかりしています＆#8252;
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頭頂部に通常の工具を使うことができるのが最大の特徴ですが、舐めてしまいました。。
手持ちに汎用のオイルフィルターレンチがなかったため、大きめのウォーターポンププライヤーで外そうとしたのですが、なんと穴が開いてしまいました。
スズキ純正も取れなかったためウォーターポンププライヤーで外したのですが、スズキ純正はへこんだだけで、穴が開くことはなかったです。
おかげでドライバーを突き刺してとることができたんですけども。。。
そんなわけでお勧めはしません。
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5.0/5
オイルポンプのガスケットは、カッターで加工しないと合いませんでしたが、それ以外は、使用出来ました。
問い合わせでは、入っていませんと返答を頂いたので純正を注文しましたが、バルブステムシール2個入っていました。
今回注文したのは、DAX ST70用に予備として購入
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