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5.0/5
この手の商品は、フタが付いていない商品が有りますが、やはり各種オイルを入れる際には、ホコリの混入は厳禁なので、絶対フタ付きをお勧めします。
袋に入れて保管すれぱホコリは付きませんが、この価格でフタ付きならば、皆さんも納得出来ると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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余っている純正のバッキンもありましたが付属しているバッキンで問題なし！値段もそこそこで良い点にも記しましたが信頼できるブランドなので利用しています。
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某格安オイルフィルターを検討していた所、こちらの商品を発見し、且つ割引率が高かった為購入。
デイトナ製品に信頼感を持っていますので、この値段で購入出来満足です。
格安製品でも問題無いのかもしれませんが、万一問題が起きた場合の安心感を買うと思えば、値段差は無いに等しいと思います。
ただ、単品購入時にまとめ買い割引が有りますが、こちらの商品が存在している事に気がつかない可能性がある為、何かしらの案内は有った方がよろしいと思います。
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3.0/5
オイルクーラーホースをブラックにしましたので、ブリーザホースも統一するため購入しました。
強力なハサミを使用しましたが、切りにくかったです。
もっと良い道具を使用した方が仕上がりも綺麗に出来たと思います。
性能はブリーザホースにはオーバースペックと思う位です。
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5.0/5
こちらの商品は純正品と比べましても
ほぼほぼ変わりません。
少し硬いように感じましたが
パーツとしては取り付けやすくなるだけですので
なんら問題ありません。
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4.0/5
もう少し圧縮を高くしたかったので導入しました。
ベースガスケットでの微調整にはオススメです。
紙ガスケットと違い張り付きがないので、しょっちゅうエンジンを開ける人には楽でいいかも。スクレーパー作業は地味に神経遣いますからね。
ただし、取り付けトルクをきっちり管理しなければ金属製ガスケットなのでクランクケースとの相性次第でオイルが滲みます。走行、慣らし後のリトルクは大切です。
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5.0/5
K6のbandit1200s 油冷FEに装着しました!!
取説には05までとなってますが問題ありません。
同時にフルオーバーホールとポート加工での装着ですが、ともかくスゴいレスポンスになりました!
Bandit純正カムよりスムーズで振動も激減し、馬力も20馬力ほど上がりました♪
回しきれば(装着直後にシャシーダイナモにのせたので9000回転手前での結果です)もうちょいいきそうです♪
GSF用ヨシムラST-1のカムプロフィールはGSX-R1100の純正と同じらしいですがヨシムラカムには純正カムには無い、油冷エンジンの弱点でもあるカムカジリ対策の為のオイル穴がカム山に開けられているので、耐久性や精度の面で信頼できそうです。
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5.0/5
ミッション、クラッチ交換の際、ついでなのでオイルポンプも増量してみました。どこが変わったかはよくわかりませんが、きっと良くなったのでしょう。
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4.0/5
テンションが掛かる回転部なので、フリクションの低減を狙い、ベアリング仕様のこの商品を導入してみました。期待通りのハイクォリティーでした。少々値が張りますが、品質を見たら仕方ないでしょう。効果のほどはまだ体感出来てませんが、愛するバイクの見えない部分にも気を遣う大人のパーツです。
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4.0/5
フリクションの低減を狙い、導入してみました。期待通りのハイクォリティーでした。少々値が張りますが、品質を見たら仕方ないでしょう。効果のほどはまだ体感出来てませんが、愛するバイクの見えない部分にも気を遣う大人のパーツです。
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