エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(783)| ウェビック

いってつさん（インプレ投稿数： 95件 / Myバイク：シグナスグリファス | MT-25 )

目立ちます

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

簡単にドレスアップが出来ます。
お手軽です
純正のキャップと交換するだけです
1分もかかりません。
真ん中がクルクルと回るようになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/10/19 23:29

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TRICKSTAR:トリックスター

TRICKSTAR:トリックスター : オイルフィラーキャップタイプA

￥3,665 (税込)

6Rさん（インプレ投稿数： 12件 )

簡単にちょっとしたドレスアップに

5.0/5

★★★★★

純正だと黒で形状も地味なものだったので・・　
少々派手かな？　と思いましたがこれにしてみました。

車体がライムでキャップの光沢のある色とは違いますがわりと合っていてなかなか気に入ってます。

目立たない部分ですがささやかなドレスアップにおすすめです。

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投稿日付： 2014/10/19 23:29

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥185 (税込)

からあげさん（インプレ投稿数： 143件 / Myバイク：モンキー125 )

アドレスに

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

アドレスV125に使用しています。
コストパフォーマンスは最高だと思います。
送料の金額調整などにも在庫用にいいのではないでしょうか？

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投稿日付： 2014/10/19 23:01

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : オイルフィルター

￥3,166 (税込)

mosさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： SS1000 )

普通のボックスレンチが使えます

利用車種： SS1000

5.0/5

★★★★★

純正のDucatiオイルフィルターは、時々オイル漏れすることがあり、純正品よりは、こちらを信頼しています。頭に六角のぽっちがあり、普通のメガネレンチ、ボックスレンチなどで容易に扱えます。しかも、Ducati用のオイルフィルターって、ほとんどのメーカーが出してくれてないのに、K＆Nの姿勢には頭が下がります。

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投稿日付： 2014/10/19 21:25

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : オイルフィラーキャップ

￥1,746 (税込)

キャンプのおっちゃんさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール )

オイルフィラーキャップ交換

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

ジータオイルフィラーキャップ
30秒程でできる簡単で小さなカスタマイズですが、イメージがアップしました。（自己満足ですが・・・）
カラーも選べていいですね。

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投稿日付： 2014/10/19 16:20

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,239 (税込)

takuさん（インプレ投稿数： 32件 )

sr400に装着。

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

SR400に装着しました。
一緒に入っているOリングは純正と比べて微妙に太さが違います。私は純正のOリングを使いました。
マグネット入りなので気持ち的にも安心がありますね。

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投稿日付： 2014/10/19 01:57

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : オイルフィルター

￥1,300 (税込)

１００モタくんさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： XR100モタード )

CB1100F用として

利用車種： CB1100F

3.0/5

★★★★★

ウィニングランのオイルフィルターアタッチメントをしようしているので、このタイプを必要としました。
CP重視ですがいいと思います。

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投稿日付： 2014/10/18 17:56

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : スティールキックアーム

￥4,290 (税込)

気まぐれ屋さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： Z900RS )

NSF100に使用

利用車種： NSF100

5.0/5

★★★★★

NSF100のキックペダルはOPなので、純正の半値程で購入出来るこちらの商品をチョイスしました。カスタム感もあってグッドです！純正のカウルに使用する場合は無加工で付きます。満点です！

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投稿日付： 2014/10/18 13:28

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ14 0.07

￥23,980 (税込)

Tora_Sunさん（インプレ投稿数： 74件 / Myバイク： VTR250 )

エンブレの減少は、走行に危険が生じるレベルではないです。ただ、減ったのは間違い無く実感できるかと思います！
減り方としては、パワーバンド以下の減少が大きいと感じます(ちなみにVTRであれば4~6000回転付近、丁度トルクの谷ですね)。全体的に減少しますが、前記が特に顕著かと。言い方を変えれば、高回転域ではちゃんと効きます！ノーマル時の80％(効力)ぐらいでしょうか。低回転域ではノーマル比70~60％ぐらいに感じます。
低回転域の減少により、1速の挙動がかなりマイルドになりました！ギクシャクしません！渋滞路の微速発進・停止に効果大ですよ！
サーキットにも行ってみたのですが、性能の違いに驚かされました！まずエンブレが減ったので、ギアチェン時の後輪の滑りが抑えられました。次いで、吹け上がりがとてもスムーズかつ速くなりました！装着前の同サーキット、ホームストレートではフル加速で4速が限界。装着後では5速まで上げられました。加速性能もかなり向上したと言えるでしょう！
燃費は申し訳ないですが、計測してません…。急激に悪化していない事は確かです…。
費用対効果は個人によって違うと思われます。僕は大満足なのですが。しかし多少の危険を伴うので、ブレーキの強化を推奨します。よって、万人へのおススメは致しません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/10/18 00:32

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