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エンジンパーツのインプレッション (全 12268 件中 7821 - 7830 件)

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気まぐれ屋さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★

NSF100のキックペダルはOPなので、純正の半値程で購入出来るこちらの商品をチョイスしました。カスタム感もあってグッドです!純正のカウルに使用する場合は無加工で付きます。満点です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/18 13:28

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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

エンブレの減少は、走行に危険が生じるレベルではないです。ただ、減ったのは間違い無く実感できるかと思います!
減り方としては、パワーバンド以下の減少が大きいと感じます(ちなみにVTRであれば4~6000回転付近、丁度トルクの谷ですね)。全体的に減少しますが、前記が特に顕著かと。言い方を変えれば、高回転域ではちゃんと効きます!ノーマル時の80%(効力)ぐらいでしょうか。低回転域ではノーマル比70~60%ぐらいに感じます。
低回転域の減少により、1速の挙動がかなりマイルドになりました!ギクシャクしません!渋滞路の微速発進・停止に効果大ですよ!
サーキットにも行ってみたのですが、性能の違いに驚かされました!まずエンブレが減ったので、ギアチェン時の後輪の滑りが抑えられました。次いで、吹け上がりがとてもスムーズかつ速くなりました!装着前の同サーキット、ホームストレートではフル加速で4速が限界。装着後では5速まで上げられました。加速性能もかなり向上したと言えるでしょう!
燃費は申し訳ないですが、計測してません…。急激に悪化していない事は確かです…。
費用対効果は個人によって違うと思われます。僕は大満足なのですが。しかし多少の危険を伴うので、ブレーキの強化を推奨します。よって、万人へのおススメは致しません!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/10/18 00:32
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P-マンさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム650XT )

5.0/5

★★★★★

安価なので毎回この商品に交換しています。取付け部からのオイル漏れも無く、不具合もなく、大変満足しています。今後も使い続けるつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/17 19:55

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まささん 

フィルターレンチのサイズを教えていただけますでしょうか。

P-マンさん 

フイルターレンチは使っていません。チェーン式の道具で横から外していますのでサイズは分かりません。

NetherL-Dさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VTR250 | ゼファー750 | ゼファー400 )

利用車種: DAYTONA675

3.0/5

★★★★★

形状がシンプルでとてもかっこいいと思います。
アルマイトの質感も良いと思いますが、やはり値段が少し高いです。
Oリングは純正のものを使用するようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/17 16:22
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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 | XL1200R )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

私はオイルフィルターに特別な付加価値(マグネット式やフィルター面積が純正より多い等)求めない為、消耗品として必要最低限の仕事をしてくれるこちらの商品で大満足です。

それほど長いスパンで使用するわけでもありませんし、見える範囲でではありますが、値段が倍近くするようなフィルターと比較しても外見上で違いを見つける事は出来ません。

付加価値を持ったフィルターを否定するわけではありませんが、基本的なオイル交換サイクルを守れば純正指定でも無いような機能は不要かと思います。

であれば値段が安いこちらの商品で充分です。

決して高級とは言えないデイトナ製のフィルターレンチでもきちんと噛み合う外寸精度もありました。

ちなみに、Oリングが付属しないと記載ありますが、カートリッジタイプに関しては写真の様にきちんとついています。
内蔵タイプをお使いの方は要確認ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/16 21:28

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aldecineさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KLX125 | R1300GS )

利用車種: リトルカブ

3.0/5

★★★★★

他社同タイプのが壊れたので代換に購入
良い点
綺麗なメッキの掴む所が2cm程あるので脱着は簡単です。以前のは半分程だったので素手は厳しかった・・・。
悪い点
1 目盛り多すぎ。150℃程で十分なので目盛を大きくして欲しい。天ぷら調理用の流用か?表示温度は以前のとほぼ同じなので大丈夫かと。
2 その表示板、角度が調整できる反面回転方向の固定が無いので振動でズレ回ります。調整の意味無いしパッと見針の角度が変わるので焦ります。信号待ちでのチラ見チェックは絶望的です。摘む外身と温度計本体の間に廃棄のOリングを入れたら治まってますが、いつまで持つ事やら。
3 レベルケージ部分まで綺麗に仕上げてあるのでオイル交換時等綺麗なオイルだと全然見れません。綺麗なのは良いのですがせめてゲージ部だけでも梨地にして欲しかった・・・。

簡易的な物に期待しすぎかもしれませんが、ファッションパーツですね。一応計れるのですが全体的に計器として見ては微妙な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/16 12:20

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ゆうさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ボルティー )

5.0/5

★★★★★

取付は説明書通りに進み特に問題なく完了。いじりなれていれば4時間くらいで終わると思います。デコンプは取り付けませんでした。デコンプなしでもセルは苦しそうな感じはなかったです。
1つ、ピストンリングの説明でトップリング(茶色)、セカンドリング(茶色)となっていて片方は黒色なので?となりました。形を見てセカンドに黒色を使用しました。
走行した感じは明らかに速くなりますが、過激な感じではなく、スロットルを開ければその分ちゃんと加速する感じです。スプロケはノーマルのままです。まだ慣らし中でうが乗った感じ最高速は110キロ以上はいけそうです。
オイルクーラーはまだ付けていないのですが、結構熱くなるので付けようと思います。

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投稿日付: 2014/10/15 16:47
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なおきさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

オイル交換のタイミングでボルトを交換しました。純正は17ですが、このボルトは15のレンチで交換です。
磁石で鉄粉を取ってくれる、ということですが、まだ見ていないので、そこは未評価です。

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投稿日付: 2014/10/15 15:59
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5.0/5

★★★★★

¥550/個の汎用メーカ品もあるが、やはり性能で見えない部分でありスラッジがらみのトラブルは直ぐに現れない分、信頼性のあるデイトナ部品を購入する事にした。更に安価に購入できるメリットがあるので購入しました。
その上、他店と違い\3、000以上で送料無料なのも大きなポイントです。

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投稿日付: 2014/10/15 15:33
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そうにゃんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

油温の計温の性能自体はメーカーさんを信じるしかありません。
しっかり取り付け、メーターの向きを整えるためにはメーカーから販売されているプライヤーが必要とのことです。追加で購入するのは勿体ないと思ったので手持ちの工具で何とかする予定ですが、その点でもう少し応用性がある作りでもいいのかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/15 12:36
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