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5.0/5
オイル交換の時に2回に一回変えているので、安くて性能が良い物をと思いいつも購入しております。
取り付けなども問題なく、外す時も全く問題ありません。もちろんオイル漏れなどもありません。
安くて頻繁に変えれるのでとてもいいです。
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5.0/5
取説も分かりやすく、電話サポートもしっかりしているので、安心して組むことができました。
1~5速はスムーズに入りますが、ニュートラルの入りが渋いです。
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5.0/5
今までこのようなまとめ売りがあるとは知らず、1こづつ購入していたのですが、毎日バイクに乗るのでオイル交換が多く、このようにまとめて安く売っているととてもありがたいです。是非また利用したいと思います！
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3.0/5
ゼファー用をz400fxに流用。オイルキャッチタンクは構造は単純ですので、どれでもいいかと思いながらもJBパワー製を購入。ブラスト済み品とポリッシュありますが、気が向いたら磨けばポリッシュになるので安い方を購入。溶接された配管内は無加工で、加工しても流速を求める部分ではないですが、気分的に綺麗にしました。
丸型ですのでキャブ後部にタイラップで軽く固定程度なので、一応装着したという感じです。個人的には角形のオイルキャッチタンクにしておいた方が、収まりが良かったかなおもいました。
画像と違った部分として、下部にドレン抜きボルトがあること。また丸型の半分弱はクッションが貼り付けられていて、フレームへの傷を防止してありました。一応簡単な取説は欲しいですね。
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4.0/5
駆動系（某メーカープーリーに変更）をいじったのは良いけど数か月後前に進まなくなり、バイク屋に持っていったらプーリーが外れかけクランクシャフトが逝っておりました(・。・; そこでノーマルのクランクシャフトは3万5千円くらいと言われたのでどうせならとKN企画製を購入。
バイク屋さんが付けてので問題無く走ってます。
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4.0/5
ワンポイントとして・・・バーエンドと同色のブルーを選択見た目にも格好良くなりました。値段的にも高いものではないので、お勧めです。
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4.0/5
ボアアップからノーマルのシリンダーへ戻すために倉庫を確認したら・・・オーマイガー(ー_ー)!!ガスケットがないこりゃあかんってことになり慌てて注文。問題無く使えました。
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2.0/5
ボアアップもしようかなとKNさんのキットを買って組んでみたのですが・・・ノーマルより遅い・・・慣らしもオイル注入しながらしたのですが(ー_ー)!!KNさんに電話して聞いたらポート加工が必要という事で残念な結果に(・。・; よく確認して買えばよかったです。
ポート加工できる人は良いですが、ポン付けだけの人は専用のキットを買った方が良いですよ。
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4.0/5
ジョルカブ 75ccに使用しました
ボアアップとヘッドポート拡大以外はノーマルです
スプロケはフロント15にしています
高回転の伸びが良くなり、乗りやすくなりました！
ボアアップだけの時は高回転は詰まった感じで無理やり引っ張るだけで早めにシフトアップしたほうが良かったけど、カムを変えて速くなったと言うより気持ち良くなった感じ、若干低中速のトルクは少なくなった気がしますが、ほんの少しの差です！
ストリートにはいい特性だと思います、最高速も少し伸びました
パワー重視の方は少し物足りないかもしれません。
通勤仕様なのとジョルカブノーマル遠心クラッチなので乗りやすく費用対効果を考えると満足です。
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4.0/5
ホンダ純正のジェネレーターカバーにも飽きてきたのと、アルミ特有のサビが少し目立ってきたので、いっそのことと思い、タケガワの製品に交換してみました。
当方、車両をイジったりメンテナンスすることが当然のことですので、それほど面倒だとは感じませんでしたが、そのままポン付けをイメージしている方でしたら、ちょっと予想外だとは思います。事前に調べておいたことですが、ステップをゆるめてクリアランスを設けなければ、そのままでは取り付けることができません。
一度取り付けてしまえば、ドライブスプロケットはそのままでも交換できるので、その後は便利なこともあります。
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