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5.0/5
実際のところ普通のアルミワッシャで十分だと思いますが、値段もそうたいして変わらないのでこれで良いと思います。
3枚入りなので次の交換までに無くさないようにしなければ。
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4.0/5
自分でオイル交換したついでに導入してみました。
ノーマルは17mmなのですがこれは14mmなので、手持ちのソケットで間に合うので助かりました。
覗き込まなければ見えないのですが、チラリと見えるボルトに満足です。
磁石の威力は次のオイル交換の時の楽しみにしておきます。
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オイル交換2回に1回づつ使っていますが性能に問題は特に感じません、付属品にOリングがついているのが凄く良いですね、カバープレート用とドレンボルト用の二つが付いているので別に手配する手間が省けて楽で良いです！
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他の方も書いていますが、取説がわかりづらいです。あの取説だといつも自分でバイクをいじっている方じゃないと説明書があっても取り付けできなんじゃないかと思いました。
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5.0/5
やっと、交換しました。
高回転域の伸びが凄く良くなりました。
低回転域が犠牲になると思っていましたが、想像以下で安心しました。
街乗りで不自由無く使用できます。
タコメーターの針が軽くなったかのような動きです。
白バイには気を付けましょう。
というより、法定速度を守りましょう。
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3.0/5
250CCと書いてあったのですが、想像していたよりもコンパクトなものでした。もっと大きかった方が良かったけど、コンパクトなだけに取付は困らなかったかな。
大気開放していたホースから、水滴がクランクケースに逆流してしまってオイルの乳化を呼んでいたので、今回対応出来てよかったです。
お金があれば、もっとカッコイイのに替えたいかな。
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5.0/5
純正でも全く問題ないパーツですが最近ブルーのカラーパーツを
オシャレとして好んで取付けていたので、このパーツも見た目を変えてみようと購入しました。
とはいえパーツ自体は値段の割にしっかりしており美しい金属の質感はワンポイントのアクセントとして効果は絶大です。
取付けも手で締めるだけなので工具も必要ありません。
Oリングが付属されていますが取付けの際に位置がずれないように注意が必要です。
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コストパフォーマンスに優れOリングが付いていればなお良いと思います。キジマの製品も良かったのですがOリングが合わず純正のOリングを購入し今後はこちらの製品を使おうと思います。
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5.0/5
ノーマルよりアルミ製で軽く
磁石付なので鉄粉が良く取れます。
エンジン保護に良いです同社の油温計のセンサーも取り付けれるのも良い所です
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5.0/5
エイプに装着。
ノーマルと交換するだけです。
ボアアップした際に取り付け致しました。
純正にはオイルフィルターがついていなく、色々悩み余り社外品じゃなく純正で仕上げたく、ドリーム純正のスタイルが気に入り選択しました。オイルフィルターがついて安心なのと、HONDAの刻印があり純正のような見た目が気に入って購入しました。
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