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5.0/5
ダックスのエンジンに使用しました。
作業はエンジンを降ろさずに交換できるので初めてチャレンジする方におすすめです。
タペットをフリーにしてノーマルカムを取り出しますがロッカーアームとちょい干渉していてそのまま引き抜く事ができませんでした。ヘッドカバーを開けて干渉しているアームを手前に引っ張ってあげるとスルリと抜けます。
取り付け後はキャブ調整が必要になると思います。
調整後の走行は最高速の伸びが大変良くなりました！
価格、安心のメーカー、お手軽さで大変満足のいく商品だと思います。
初めてエンジンを触る方はキタコの虎の巻があると大変心強いですよ。
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5.0/5
見た目が目を惹く製品ですし、ルックスに気を使って製造されていることがよく分かるんですが、残念ながらエンジン下部ということで、ほぼ見えません。
製品の特徴としてはネジの先端にマグネットがついているということでしょう。これでエンジンオイルに含まれる鉄粉を吸着するのですが、慣らし運転時も含めて、もっと早くにこの製品を買って取り付けておけば良かったと思いました。
鉄粉の吸着といっても、気休め程度なのかも知れませんが、やれるだけのことをやっておきたい、というのは正直な所です。慣らし運転や整備等をきちんとやっておけば、安心してアクセルも回せます。
また、製品内容はドレンボルト本体とワッシャーに、ボルト締め付けのためのL字金具がついていました。私はメガネレンチを使いましたが、それが無くても取り付けができる様に配慮されていました。ちょっとしたことですし、入っていなくても文句を言うことはきっとありませんが、ワッシャーが付属しているのもありがたいことです。
見えない所にあるドレンボルトに華やかさを持たせたこの製品ですが、マグネットをつけるなど見た目だけではない実も持ち合わせています。製品の各所から感じられる「見えない所にも気を遣う」という考え方が好きです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : オイルフィラーキャップ
￥2,310 (税込)
4.0/5
オイルフィラーキャップ自体は純正のものも含めて、すでに2つあるのですが、購入しやすい価格だったことと、色味の違うものがあってもいいかと思い、購入しました。
製品サイズを間違えなければ、取り付けには問題ありません。製品の精度は高いと思います。そして、Oリングが最初から付属していますので、別途購入する必要と手間がなく、すぐに取り付けることができる点も評価が高くできるポイントです。
色味と製品性能には問題ありませんが、私のバイクの場合はエンジンスライダーとの関係で、つまみ部分が高い製品は取り付けが大変になります。その意味合いからすると、少し不都合がありましたが、そうした事情の無い場合、気軽に買え、ドレスアップに最適な製品だと思います。
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5.0/5
純正のスタッドボルトがサビていたので、ナイトロ製のステンレススタッドボルトに交換しました。
特殊工具で、簡単に交換ができました。
見た目も良くなりました。
ただし、エキパイの金属の種類と、ステンレススタッドボルトの相性があるので、その辺を調べて取り付けたほうが良いでしょう。
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5.0/5
CD50ベンリィ(6V、CDI)に12V用を組み付けました。キットと謳っているいるだけあって、ガスケット等の消耗品もすべて付属していて、後はしかるべき工具と、やる気さえあれば簡単でした。
組み付け自体は2時間くらいで終わり、緊張してキックすると、あっさり始動しました。
ボアアップするとキャブの調整がマストと聞いていたのでエアスクリュとアイドリングスクリュの調整をして、作業完了。75ccはノーマルのキャブを使いまわせるのが手軽です。ちなみにエアスクリュは1回転半戻し、アイドリングスクリュは元の状態から1/8回転締めで落ち着きました。
試走すると明らかにトルクが太くなっているのが実感できます。スプロケがノーマルのままだと50km/hくらいで頭打ちになるので、ドライブスプロケット13T→15Tでちょうどいい感じです。
値段も安くて、組み付けも簡単で、4miniいじりの入門に持って来いなキットでした。
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5.0/5
キャッチタンク取付で、試走段階で何度もブリーザーパイプがすぐに取れて困ってました。ネットで探してやっとたどり着きすぐに購入ました。
手持ちのキャッチタンクの取り出し口が15ミリメートルなので14mm(返し部15mm)にしました。ホース径15ミリメートルですが、問題無く取付できしっかり付きました。漏れも無いようです。
取付に至っては簡単ですしパッキンも付属ってとこがいいですね。
結構ホースが外れて困ってる方って多いんじゃないかなぁ・・・
ほんとこれいいです。
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エンジン周りのドレスアップ目的で購入
やはり専用品だけあってぴったりですね
取り付けも位置決めて両面テープで張るだけなので簡単です
かなり強力なテープなようではがれる気配はないです
ただ・・・材質はプラ？硬質ゴム？で取り付け方もあって保護性能は疑問が残りますがないよりはマシそう
あと材質と簡単な構造で6千円近い価格はちょっと高いかなぁ？
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5.0/5
純正のタイプですと、一度だけの使い切りな上に剥がすのが大変ですが、このガスケットだと何回も使い回すことが可能です。
ペーパータイプのようにへばり付いたりしないので、剥がすのも簡単。
表面はラバーで覆われているので、密着度も落ちずオイル漏れなどの心配もありません。
何度もエンジンを開け閉めする場合には、非常に有用なパーツです。
3回程使い回していますが、今のところトラブルはありません。
毎回、ガスケットを用意することを考えたら、コストパフォーマンスは高いと思います。
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5.0/5
ただ交換するだけの、ワンポイントプチカスタムですが、黒色塗装のエンジンに金色が映えます。
Oリングは径の小さいものが付いているので、消耗品と割り切って損傷したら交換しましょう。
安価ですが、自己満足度は高いです。
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5.0/5
純正の約半分の価格。性能は猛烈に差が出るような類の商品ではない。オイルフィルター6000キロごとに交換している。これまでに6回のオイルフィルター交換するも不具合はゼロ。
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