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4.0/5
Oリングをはめ込む溝が浅いので上部のカバー取付には特に苦労しました。リングがちゃんとはまってなくて、どっかからオイルがにじみ出てきます。
そこでOリングを脱脂してタペットカバー本体に糊付けすると楽です。自分は接着剤を隅々4滴で留めました。接着剤はあとで熱で溶けてしまいます。
8ミリの細くて短いレンチ、スパナの用意が必要です。
あと純正は意外に固くて緩みません！！モンキーなとでやると頭がなめりますので注意
アルミ製なので放熱性は良さそうです。アイドリングですでに熱いです。派手さはありませんが手頃な価格でしたのでオイル交換時などと一緒にやってはいかがでしょうか？
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5.0/5
75ccにボアアップしたカブの油温が気になってたのでつけました。
今のところ問題なく使えてます。元のオイルキャップについているOリングをつけかえないとオイル漏れするので、注意が必要です。向きを変えるには、スナップリングプライヤーが必要になります。
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5.0/5
格安ですが純正品と比べて何の遜色もあり
ません。
1万キロ越えた頃からこのフィルターを使い、
現在3万7千キロですが、全く問題ありません。
コストパフォーマンスは最高ですね。
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4.0/5
カワサキz250にヨシムラ製のマフラーを付けているので、合わせようと購入しました。
ヨシムラロゴ部分はシールになっています、色合いなどは写真のイメージと変わらず、思っていた通りの商品でした。
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エレメントが金属の微細なメッシュで構成されており、見た目はしっかりしているように感じられます。
届いた商品のエレメントの一部箇所が変形で潰れていましたのでマイナスドライバーで目起こしして取り付けしました。
外箱に異常は無かったため、製造工程で潰れたのかなと思います。
そこだけ気になりました。
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5.0/5
Oリングは毎回交換しないつもりでしたが、ないと困るのでついでに購入です。
案の定オイル交換を始めると1つ切れかけでした。
安い物なので買っておいてよかったです。
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この見た目シンプルなパーツに、この価格で買うかどうか迷ったが、コーナー進入時エンジンブレーキで後輪がロックすることがないのでコーナー立ち上がりで早くスロットルを開けることができるのでコーナーを非常に楽しめるパーツだと感じた。
RC46-2なのでパーツ自体も装着しているかどうか外観ではわからずノーマル形状にこだわりながらも性能向上を行いたい方などにはオススメ！
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4.0/5
バルカン400に取り付けました。エアクリーナー交換に伴って若干パワーがあがった気がします。プッシュロットカバーの迫力はかなり良い感じです。ステーがもっとしっかりしていれば満点です。
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5.0/5
以前もマグネットINを使用していたため、リピートでの購入です。
オイル交換時に以前の物の内部を見てみましたが、はっきりと金属辺等が付着しているのを確認はできませんでした。
きっと見えない金属が付着していると期待してます！
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純正品と迷いましたが、価格でこちらを選択。さらに纏め買いするとお得感up。交換の際に純正品と比べてみました。純正は目の細かい金属メッシュと思われます。 DAYTONA性は紙質のモノの様に見えますが、今の所まったく問題ありません！
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