3.0/5
私はパルスカバー、ジェネレターカバー、クラッチカバーとセットで取り付けました。
レーシーな雰囲気になり最高です。
取り付けは、個体差かもしれませんが、取り付け穴を広げています。
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3.0/5
購入を考えてる人も多いと思うので、最初に不満なところから書きます。
まず、取り付けですが、個体差はあると思うのですが私の場合はすんなりとはいきませんでした。
穴の位置がステーとうまく合わずに少し広げています。
それと、ボルトを取り付ける場所が平面ではない場所になってしまうため、怖くて強く締めることができません。割れてしまいそうです。
後は特に問題ありません。見た目もかなり良くなります。
転倒はしていないので、効果のほどはわかりません
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純正のカバーが30年の時を経て錆が出てきていたので交換しました。性能うんぬんではないですが、軽量化・見た目・錆対策と大満足です。
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5.0/5
オイルをヘッドカバーから噴射!
潤滑・冷却性能アップ!
D社と重さを比べたらこっちの方が軽かったので選びました
オイルジェットの穴数は他社より少ないですがジェットヘッドカバーを出していないボア・アップ出品メーカーもあるし内圧調整にブリパイの装着も可能です
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5.0/5
100cc用純正シリンダーヘッドは持って居たので
コストパフォーマンスなボア・アップを選びました。
クランクケースのボーリング加工を間違えてしまい、手直しした為時間はかかりましたが80ccとは全然違うパワーを手に入れました。
ガスケットを当てるとボーリングの加工する位置が解ります。
スタッドボルトのセンターが加工位置でありませんでした
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4.0/5
キタコ製から変更
ボア・アップのメーカーと揃えました
ポテンシャル的には少し高回転型になった気がします。
ロッカーアームとカムホルダーを一部を削るように書いてありましたが加工せずに入りました
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5.0/5
ノーマルより軽く
ノーマルよりオイル溜まりが多く
削りだしで精度も良く格好良いので購入しました
放熱性もノーマルより高いと思います。
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5.0/5
車体後方にあったクーラントリザーブを引っ越しする為に使用。
チューブ等の必要な小物も付いてくるので便利です。
ただし容器自体はその辺で買って来たものでも代用可能。
それほど高い商品でもないので個人的には満足しています。
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4.0/5
小排気量だからという訳では無いのですが、極力お金を掛けずにメンテしたいのでオイルも安いものを使っています。機能的には4、5百円のものとの違いはわかりませんが、不調も無く元気に走ってくれていますので、問題ありません。オイル交換ごとに変えても安くすみます。
今後も使い続けます。
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5.0/5
慣らしの間は特に鉄粉が出るので、こんな便利なパーツがあるなら絶対付けるべきだと思います。新車なら尚更。目立つ物でもなく、体感出来るものでもないですが、こういう物は一番大事。
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