エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(836)| ウェビック

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : マグネティックドレンボルト

￥856 (税込)

インジャンジョーさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： WR250R | YZF-R25 )

結構取れます

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

新車購入時の慣らし運転前に取り付けました。最初、200km程度の慣らし運転後の効果を確認すると、最近のエンジンでも、鉄粉が付着している事が確認出来、装着していて良かったと実感出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/02 09:22

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : 110cc HR スクウェアボア・ストロークアップキット

￥61,980 (税込)

ワイさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] | FTR223 )

そこそこに速く走れます。ミクニVM26とミニモトの中華純正ルックもどきアップマフラー（エキパイが28mmのタイプ）、デイトナパワーアドバンスフルデジタルCDIで11馬力チョイ。武川コンプリートと比較すると遅いけどフロントの上がりも少ないし、鍛造ピストンだしで良いです。
上記組み合わせでは10000回転チョイで頭打ちするのでスペシャルクラッチも不要です。そこそこで良い人は狙い目です。私は88ccからのスケールアップ組ですので、お勧めは最初から110ccのこちら。

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投稿日付： 2014/05/02 01:43

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P2.5】

￥1,370 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

さりげないおしゃれが出来る

利用車種： NS-1

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ホンダ NS-1 前期 68.8cc 走り志向カスタム車に装着しました。

格安で、さりげないワンポイントなおしゃれが出来るパーツです。高級感はさほどないですが、カスタム感は十分に出せます。

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投稿日付： 2014/05/01 15:44

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ボアアップキットリペアパーツピストンキット

￥5,760 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

必要なパーツ。

利用車種： NS-1

5.0/5

★★★★★

ホンダ NS-1 前期 68.8cc 走り志向カスタム車に装着しました。

エンジンチューンには補修パーツが欠かせません。その点をKNさんは良く理解していて、このような商品が用意されています。

ピストン周りやガスケット一式が入って6千円程度というお値段は、割と良心的なのではないでしょうか。

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投稿日付： 2014/05/01 15:42

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥481 (税込)

30さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： TE125 | GSX-S1000 | クロスカブ110 )

安い

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

この価格ならオイル交換のたびに交換しようと思います。たしかに純正品と比較すると雑な作りが気になることもありますが、フィルター本来の性能に問題があるわけではありませんので今後も利用していきたいと思います。

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投稿日付： 2014/05/01 12:09

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥481 (税込)

レジェンドさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク：グロム )

意外といいかも

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

今までヤマハの純正品しか使用した事がありませんが、純正と
ほぼ同じ様な気がします。この値段ならオイル交換の度にフィルターも交換できるので助かります。

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投稿日付： 2014/04/30 21:13

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 88cc NEW スタンダードボアアップキット

￥31,966 (税込)

Jさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： BENLY50 [ベンリィ] | エイプ50 | SL230 )

買いやすくなった88ccヘッド込ボアアップキット

4.0/5

★★★★★

最近までヘッド込のボアアップキットは5万円台以上がザラだったと思いますが、このボアアップキットはカム込で3万円台。ものすごく安くなりましたね。
いい機会でしたので、WEBIKEで購入。

取り付けに関する説明書は簡易的なものですが、モンキーのエンジンのことを記載されているホーム・ページなどを見ながらやれば、素人の方でもできなくはないと思います。

ド素人の私でも交換できたので、ボアアップにチャレンジできない方は是非挑戦してみてはいかがでしょうか。

以下ド素人が思った注意点です。

・トルクレンチは絶対必須。手ルクレンチなど存在しない。
・ピストンピンクリップの脱着は十分気をつけて。
・自分にできそうにないと思ったら、すぐにバイク屋に駆け込む。
・事前の準備をしっかりと。みっちりと手順を勉強した方がいいです。

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投稿日付： 2014/04/30 20:25

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : オイルフィルター

￥1,065 (税込)

takabootakaさん（インプレ投稿数： 1件 )

純正品からの変更！！

利用車種： GSX-R750

5.0/5

★★★★★

純正品からの変更です。
取り外しから、取り付けまで純正品と
なんら大差はないようです。
NTBのフィルターより安いのはありましたが、
安すぎるのも不安な為、こちらを購入しました。
自分の場合オイル交換の度にフィルターも交換
する為、この商品でよいかと。
ただ2回に1回の交換の方は、やはり長い目で見たら
純正が良いのではないでしょうか。

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投稿日付： 2014/04/30 18:21

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : オイルフィルター

￥630 (税込)

カツさん（インプレ投稿数： 43件 )

オイルフィルター取り付け

5.0/5

★★★★★

オイル交換の時期が来たので安かったDRCオイルフィルターを購入。
見た目も他メーカーと違いもなく、作りもしっかりしていますので安心して使用できますね。
CBR250R MC41へ取り付けましたが、オイルを抜きフィルターを交換し、新しいオイルを入れるだけです。
作業自体は10分くらいで済みました。
また次回も同じものを購入したいです。

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投稿日付： 2014/04/30 12:31

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カツさんは43件のインプレッションを書いています

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