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Vesrah:ベスラ

Vesrah:ベスラ : オイルフィルター

￥1,643 (税込)

mjnさん（インプレ投稿数： 33件 )

安心のメーカー、ベスラ！

利用車種： SV1000

5.0/5

★★★★★

マジメに物づくりをしているメーカーはわざわざ派手な
広告を打ちません。
緑の箱。オイルフィルターはその製品で充分です。

フィルターレンチは良い物を使いましょう。
名前は伏せますがいい加減なメーカーの
ペラい安物ですとフィルターがレンチから
外れずゴミになります。

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投稿日付： 2014/04/22 19:32

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : オイルフィルター

￥2,260 (税込)

TAMAMAさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ] )

K＆Nオイルフィルター

5.0/5

★★★★★

K＆Nはフェイルターで有名なので安心して使えます。
そしてこのオイルフィルターはオイルフィルターを外すための専用工具が無くても17？のメガネレンチで外せるので便利です。
私のバイクだとオイルフィルター外す専用工具を取り付ける時にマフラーに当たってなかなか入らなかったのでそれ以降はずっとK＆Nのフィルターを買ってます。

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投稿日付： 2014/04/22 18:59

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイパーSステージキット88cc(Vシリンダー/DENI 18)

￥41,800 (税込)

sujiokunnさん（インプレ投稿数： 2件 )

購入後の発注ミスのフォロー願望

4.0/5

★★★★★

せっかく手に入れましたが、車体番号で注文したところ　エンジンが載せ替えてあり　取り付けできませんでした　廃棄して　新たに　注文しようと思案中です　私のミスですが　下取りなどのシステムあれば　良いですね　

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投稿日付： 2014/04/22 18:34

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : アルミオイルレベルゲージ

￥1,582 (税込)

miiさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

ネジ部がしっかりしています

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

純正のオイルキャップがなめてしまった為、こちらを購入しました。
ネジ部分もしっかりしているため、安心してしようできます。
オススメです。

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投稿日付： 2014/04/22 18:02

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ガオさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク：トリシティ 155 | Z900RS CAFE | Z900RS )

オレンジが目立っていい！

利用車種： MP3

5.0/5

★★★★★

純正フィルターより値段が安く、信頼あるマロッシ！性能面も安心ですね。装着後はオレンジのマロッシカラーがワンポイトとなりオシャレですよ。オススメします！

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投稿日付： 2014/04/22 11:55

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : ヘッドカバーガスケット

￥844 (税込)

和茶さん（インプレ投稿数： 13件 )

エイプ100に使用しました。

5.0/5

★★★★★

タケガワスーパーヘッド＋R115搭載のエイプに装着しました。
このシリンダーヘッドにしてからオイル漏れが頻繁に起きていたので、
こちらのガスケットに交換した所、漏れはとまりました。

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投稿日付： 2014/04/21 22:22

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : オイルフィルター

￥2,260 (税込)

Crazyカズ69さん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NSR50 | CBR250RR (MC51) )

これはイイものだぁ~

5.0/5

★★★★★

エレメントフィルターカップなしで17mmのメガネやボックスで交換できるのがイイです。

それにワイヤリングが出来るように穴が開いてるのもイイです。

次回からはこれを使い続けるつもりです。

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投稿日付： 2014/04/21 20:53

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和茶さん（インプレ投稿数： 13件 )

エイプ１００に使用。

5.0/5

★★★★★

タケガワスーパーヘッド＋Rボアアップキットを組み終わった後、装着しましたが、オイル交換時にしっかりと金属粉がくっついていました！
想像以上にいい仕事してくれます。

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投稿日付： 2014/04/21 20:28

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スーパーヘッド＋Rキット

￥81,980 (税込)

和茶さん（インプレ投稿数： 13件 )

装着して、vm26に変更して走行したところ単発250の様な加速感が味わえて、とても満足しています。

残念なところとしては、プラグ装着時にスペーサーを入れなければならないのですが、なぜ最初からその様に設計しなかったのか・・・・説明書の最後の方に小さく書いているだけなので見落としてしまう可能性が大きくあります。
下手すれば始動前から一発でピストンが終わってしまう可能性もあるのでこの点はもっと大きく注意書きした方が良いと思います。

もう一つ残念なのが、Sステージからのステップアップができないと言う事です。

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投稿日付： 2014/04/21 20:16

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