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キックペダルレスにしようと思ったんですが、ノーマルのキックペダルを外すと取り付けるギヤがチョコッと出っ張ってるのでどうしようか考えた結果、カッコいいキックペダルを買うことにしました。踏み代が小さいので実用性はあまりあるとは言えませんが、もともと取り外すつもりだったので気にならないです。
シグナスの場合クランクケースカバーとすれすれだったので社外のカバーを付けたらもっとすれすれになると思います。でもノーマルに比べて高級感は凄くアップしました。
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ノーマルのプラスチック製ではチョットなぁ~と思いこのキャップを購入しました。ボルトタイプとかブリザーホースとか色々有ったんですが、やっぱりノーマル形状で色と素材が違うオーソドックスな摘みタイプにしました。後ろから見るとすぐ分かるので大変気に入ってます。
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安かったので買ってみましたが、予想以上にしっかりした作りでオイルゲージも付いているので良い物だと思います。色も綺麗ですし、思ってた以上に換わってるのが分かります。もっと色が選べても良かったかも…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
初めてこの商品を使います。＆初めての自分でフィルター交換です。
正直言って、他の商品との違いはあまりわかりません。
しかし、だからと言ってフィルター交換を後回し後回しにしていると…写真みたいに真っ黒になってしまいますよー！(ToT)
こうなる前に、早めの交換を心がけましょう♪
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3.0/5
この値段600円ならいいとおもう。オイル（3000-4000km）とフィルター（二回に一回）さえ交換してれば故障もおきないし、ずっとのれるね、klx125
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5.0/5
前から欲しく、セールだったので思いきって購入しました。
今はまだ慣らし運転中なので上まで回してませんが、楽しみです。下のトルクもそんなになくなってはいないと思うので、楽しみです
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4.0/5
トリッカーにとりつけました。付属していたOリングがサイズが合わなかったので在庫のOリングで対応しました。小さいOリングはいいんですが、大きい方のサイズが52サイズくらいで少し大きくて在庫していた50サイズのを使いました。51でもいいかもしれません。
Oリングつきなのでいいと思いますが、他の機種のOリングだったのかな？オイル漏れを防ぐには新品のOリングに交換したほうがいいと思います。安いのは付属してないのもあるので用意するのも面倒ですし付属してるのが言いと思います。
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3.0/5
マグネット付きで、この値段なら間違いなく☆5なんですが...。他メーカーと比べてもオイルフィルター自体の性能は、特に純正と変わりないと思います。
やっぱり国産ブランドで安心感があります。
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5.0/5
エンジン開けたりしたときの為に購入。
マフラー、ベース、アルミガスケットのセットでした。
品質に問題はないと思います。
形が合わない等は無かったので☆5です。
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5.0/5
88ccにボアアップしてからヘッドからのオイル滲みが気になり、ダウンマフラー交換によるエンジン上部空間埋めを兼ねて取り付けました。取り付けも簡単でステンメッシュホース＆アルマイト処理されたフィッティング部がお洒落でいい感じです。ブローバイもうまく抜けてオイル滲みがなくなりました。
オススメです！
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