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5.0/5
他メーカーにはないお洒落な形状がイイです。
落下防止用？悪戯防止用？の穴が開けてあるのでワイヤリングできる点もイイポイントです。
車体色に合わせてグリーンを購入しましたが、色は写真で見るよりも薄めでしたので、色に拘る人は一度店頭で確認して見ることをオススメします。
あと他の方が書いている通り、純正キャップのOリングを移植する必要があるので忘れないように注意です。私も、このインプレを見なければ気がつかなかったと思います。
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4.0/5
以前から気になっていた商品でしたが、定価よりも安くなっていた事から、購入を決めました。
既に、ノーマルの同カバーは、一部錆びており、汚い状態でした。
交換は、ネジ2本を外して取り付けるだけなので、5分もかかりませんでした。
見た目、高級感がアップしました。
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5.0/5
中古で購入したシグナスのオイルゲージが、ネジなめ（以前のオーナーが斜めに閉めたっぽい）しており、オイル交換の度に悲惨な目にあっていた。
ヒロチーのオイルゲージは、問題なく閉まり（当たり前か・・・）ワンポイントにもなっている。
ホントはオレンジが欲しかったんだが、オッチャンには、赤ぐらいがいいかな？（笑）
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評判はネットで確認してましたが、評判通り！ギクシャク感は激減。チェーンドライブ並になった感じ。定期的にメンテ（洗浄）が必要みたいだけど、簡単なので気にしてない。何でスタンダードで付いてないのか、不思議なくらい。
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5.0/5
注文するのを忘れてOリング再使用した事が何回かあるのでOリング付属なのは有り難いです
リリーフバルブの動きを確認するのが癖になっていますが、当然ですが性能も問題なし
今回はフラッシングをしたのでオイルと一緒に交換しました
納車整備時に交換してくれていなかったみたいで…
フラッシング後には交換必須です
目に見えて効果があるようなものでは無いのですが、交換を怠るとエンジンにダメージがいってしまいますし
転ばぬ先の杖ですね
700円くらいをケチってエンジンを壊してしまっては意味無いですし
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4.0/5
AF35 ライブDio規制前に使用。
MJ90 SJ42で調度良い感じでした。マフラーとキャブはノーマルです。
説明書では混合ガスの使用を推奨していますが、私はオイルポンプの改造で済ませました。
エンジン全開で5kmほど走ったりといろいろ酷使しましたが焼きつき等は起こしませんでした。
メーカー出荷状態での加工品質もよく、手直しは不要です。
説明書も非常に丁寧で、しっかりと読めば間違えることは無いと思います。
非常に高品質なキット、丁寧な説明書です。
このシリンダーを焼き付かせた人は相当な初心者ですね。そのくらい良いキットです。
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5.0/5
フルエキ吸気口拡大klx125に装着
取り付けは説明書を見てやれば素人でも簡単に取り付けられる。
効果は発進時から分かりもっさり感が消えスムーズに加速してくれます。トルクも増え坂道で失速することも少なくなった。
非力なklx125にはかなりオススメなパーツです。
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5.0/5
長いほうを使ってたんですが、長すぎていやになって
買い替え。小っちゃくてかわいいです。デコンプついてれば、短くてもいいですよね。
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4.0/5
純正のドレンボルトがなめてしまったので新しいものを探しており、せっかくなのでなんとなく磁石付きにしようと思い購入。
磁石付きドレンボルトの中では最安ではないでしょうか。
値段が値段なので効果はあまり期待していませんが、特に不具合なく使用できますのでおすすめです。
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