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4.0/5
KITACO 75cc LIGHTボアアップキットを組んだ際に、
理由は分かりませんがオイル漏れが発生したので、
このパッキンセットを買い直しました。
結果オイル漏れは無く、その後も問題ありません。
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ファンネル使用の為、少しでもろ過能力の高い物をと思い、この商品を選んでいます。オイル交換を1000キロごとに行う為、使用頻度が高いのですが、安価なので助かっています。これからも使っていきたいと思います。
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5.0/5
エンジンをシフトアップに変えたのでヘッドカバーもシフトアップに
統一し、ブローバイを出したかったので購入しました。
ブローバイの取り出し口はブースターさんのを使いましたが
シフトアップ製より大きいみたいです。
やっと飾りだったヨシムラのキャッチが飾りじゃ無くなりました。
見れば分かると思いますがガスケットの向きに気を付けましょう。
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4.0/5
シフトアップのクランクを組んだのにこのボルトだけ純正だったので
交換用に買いました。
ステンテーパーになるので見栄えが良くなるのがいいです。
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4.0/5
デイトナ5枚バレル仕様がイマイチケースに合わなかったので購入しました。が、パーツリスト見ながら買ったのですがショットとバレルは
カバー自体が結構違いました。
ガスケット、オイルシール、リフターアーム、ここいらは違いますので気を付けてくださいね
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4.0/5
補修用に購入しました。
ダイナヘッドの補修に買ったのですがハイパーヘッドと共用です。
交換は簡単です。OH用持っておくのもいいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正の樹脂製の物がボロボロになってきたのでアクセントついでに購入しました。かなり質感も高く良い商品なんですが、VFRの純正にはオイルレベルゲージがついているのでオイル交換の際に純正の物でいちいち測らないといけいのが面倒ですね。オプションで付けられたらいいのになぁと思うばかりです。
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2011年式PCX125EU仕様にも取り付けOK。ただ、写真で見るとゴールドに見えるけどこれはオレンジ色。それと説明にはなかったが、ノーマルのオイルキャップについているパッキンをはずしてこれに取り付け。取り付け簡単漏れもなし。欠点は値段が高いくらいか・・・。
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4.0/5
キックを使わない人限定ですが、カバーと統一性があるので、気に入りました。取り付け方法も、ボルトとかと違いサークリップで固定するので、安心ですね。
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3.0/5
DAEGに取り付けました。性能は変わりません。見た目重視の方へおすすめします。カラーアルマイトは長年使っていると日焼けして色がくすんでくるため黒を選びました。主張すべきは主張して渋くていいと思います。だだし取り付けはオイル供給を担う部分のためしっかり取り付けてください。
私の場合場所がエキパイの中に手が入れずらくカラーとフィッテングがしっかり出来ず僅かながらオイル漏れしていました。増し締めで収まりましたが。増し締めレンチもサイズが当初合いませんでした。それが原因です。
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