5.0/5
バイクを買うと、これを必ず付けています。最初は気休め程度だったのですが、慣らし中にオイル交換したら、鉄が削れて出来たかなり大きな物が付いてました。もしこれがまた循環してシリンダーに入り込んでいたらと思うとぞっとしました。慣らし中こそ一番使った方が良いのではないかと思いました。
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当初、マグネット付きのドレンボルトを購入予定でしたが、こちらの方が安価でしたので、迷わず購入しました。Oリングも付いてますし、何も不満は有りません。
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5.0/5
前回と同じでこちらの商品を購入です。オイルフィルターは車種ごとに形が違うのでバイクの乗り換え毎に専用レンチが必要ですが、この商品は17mmレンチ1本有れば専用レンチが要りません!!
なんと便利なオイルフィルターでしょう。
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3.0/5
0リングが付属しているので純正部品を購入する手間が省けます。また、マグネット内蔵タイプなのでスラッジを効果的に除去してくれるのではないでしょうか。
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純正品より価格が安くお得です。0リングが付属していればなお良し。フィルターのろ過面積が2割増しということですが、効果の有る無しは当方では判断がつきません。
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4.0/5
セールで安かったので購入しました。タペット調整などでシリンダーヘッドを開けたらオイルが漏れるようになったので交換しました。問題ないようです。
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5.0/5
きのうやっと重い腰を上げて変えました。値段のわりに最高です。マグネットも入っているし、純正とまったく変わらない形状でぴったり収まりました。しかも大小4本のOリングが入って、この値段です。純正を買うのがもったいないです。次回もこれにします。
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4.0/5
以前シルバー色を購入したところ、あまりにも仕上げが悪く落胆した(不良品?)。
今回セールで安くなっていたので、他の製品の購入のついでに、賭けの気分でブルーをあらためて購入したところ、ギリギリではあるが合格の仕上げだった。(やっぱり前のシルバーは不良品?)
しかし、趣味のものでもあるし、価格はある程度高くても良いので、もう少しデザインの作りこみや仕上げを良くしてほしいと言うのが本音ではある。
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4.0/5
BMW 06'R1200GSに装着しました。
評判どおりボクサー2気筒に効果あり!
バタバタ感が減り低回転からのアクセルのツキが良くなった。
エンジンブレーキの利きがマイルドになった。
結果、燃費が良くなった。
取り付け10分!簡単でした。
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3.0/5
使用に際して問題は全くありません。
純正部品に比べて薄いので、ちょっと心配にはなりますが、きちんと取り付け面を清掃してあればOKです。
走行後も漏れの発生は全くありませんし、オペレーティングプレート取り付けボルトの緩み確認のために一度開けて見たりもしましたが、張り付いて簡単に破れることもありませんでした。
多分、交換後に漏れるという方はこのガスケットが原因で漏れるというよりも、合わせ面が綺麗に出ていないのでは?とい感じです。
化学合成油に添加剤など使用しておりますが、それでも漏れはありませんでした。
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