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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : オイルフィルター

￥1,065 (税込)

ジョーさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： INTRUDER　LC1500 | ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） )

低価格がいい！！

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

マメにオイル交換する者としては、この価格は非常にありがたいです。
性能に問題は無いとおもいます。
これからこの価格で販売して頂きたいです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/27 20:32

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ブリーザーパイプキット

￥3,929 (税込)

tosizou110さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CBR600RR | シグナスX SR )

普通に付きます。

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

特に不可も無く普通に付きます。タケガワのオイルキャッチタンクとのホース径が違う為異径のジョイントが必要。デイトナのオイルキャッチタンクだったらOKかも。

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投稿日付： 2013/09/26 18:28

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P1.5】

￥1,718 (税込)

4279さん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

何か違った

利用車種： ER-6n

2.0/5

★★★★★

ワインレッド、それよりも明るい感じのもです。光の具合もあるかもしれませんが、黒でまとめようとしている車体には若干浮いた感じの色でした。

さらに付属のOリングは太すぎて使えませんでした。別途用意したほうがいいかもしれません。

3ヶ月使っていますが、今のところ色に変化はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/26 18:28

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ16 0.05

￥23,975 (税込)

tomsfさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア )

皆様と同じく高価ということで相当悩みましたが、好奇心を抑えきれず購入しました。

取り付けはタンクを浮かすと作業の出来る箇所なので、30分程で取付けする事ができました。
バイクが赤/白なので赤を購入するか悩みましたが、今後バイクを買い替え移植することを考え、無難な黒にしました。
効果はというと、商品説明通りエンジンブレーキの利きは結構弱くなったと感じました。しかし高回転からの落ち込みが少ない為、ギアがスムーズにチェンジします。
アクセルOFF時のギクシャク間もかなりなくなり乗りやすく感じます。
エンジンブレーキが弱くなったので、今後ブレーキパッドを交換する予定です。

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投稿日付： 2013/09/25 11:25

4人のライダーが役に立ったと考えています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P1.5】

￥1,718 (税込)

Ez8さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： GSR400 | GROM [グロム] (MSX125) | TIGER SPORT 800 )

オシャレパーツ

利用車種： GSR400

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

GSR400に取り付けました。
完全にオシャレパーツとして購入しました。
真っ黒なエンジンまわりのワンポイントとしてレッドを購入しましたが、思ったより暗めな赤色でした。
ワイヤリンク用の穴も開いてますのでパーツがあればさらにカッコよく出来ます。

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投稿日付： 2013/09/25 11:25

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : オイルフィラーキャップ

￥1,850 (税込)

yukimuraさん（インプレ投稿数： 268件 / Myバイク：ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

写真と色が違っていました

4.0/5

★★★★★

ブルーを購入しましたが、ブルーというよりパープルに近い感じがします、不満はありませんが。ゼファー用に関しては、この価格でOリングが付属しているのはうれしいですね。簡単に交換できますし、エンジン周りのアクセントにもなりますしgoodですね。

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投稿日付： 2013/09/25 11:25

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイコンプピストンキット(鍛造ピストン)

￥21,897 (税込)

ナベさん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク： XR250 | X-ADV )

ハイコンプにWPC＋ハイパーモリショット

利用車種： XR250

3.0/5

★★★★★

2万5千キロ越えたので腰上O/Hのため購入です。
ボアアップよりもハイコンプの方が利点がありそうなので購入。

さらにピストンコーティング。

ピストン　WPC＋ハイパーモリショット
ピストンリング　　　同上
ピストンピン　DLC

コーティング代　9千円、納期10日位でした。

乗った感想
・パンチが出たのでノーマルよりは乗りやすくなりましたがスピードに余裕が出たわけではないです。

・コーティングしているので滑らかに動いています。

・ただのピストン交換だけなら変えてみても良いと思います。
（違いを大きく変えたいならボアアップでしょうか？）

良い点
・ピストンピン穴とオイルリングが入るところに穴がありピストンピンの溝にオイルが流れるようになっている点。

・ノーマルより少し軽い。

・取説がそこそこ親切。（サービスマニュアルは必ず必要です）

悪い点
・ピストンサークリップが恐ろしく硬い！
（ノーマルは指で簡単に縮むが、このサークリップは異常に硬いので吹っ飛んで無くすこと前提で予備は用意したほうが良いでしょう、見た目ノーマルとは太さが違うようです　計測し忘れましたが）

・ヘッドガスケットはついてきません
　
不思議な点
・ピストンピンの切り吹き部が逆に付いている。
（いいのか？）

商品考査
重量　　　　　　　　　　　　
・ハイコンプ　　　194g　　　　
・中古ノーマル　　207g

ピストンクリアランス
スカート下から18.5
・ハイコンプ　　72.95
・中古ノーマル　72.96

シリンダーとのクリアランス設定
・ハイコンプ　　0.05~0.07
・ノーマル　　　0.03~0.06