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ボッキーズさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：モンキー )

SP武川RステージEM88CC ボアアップキット

4.0/5

★★★★★

以前組んでいた 81ccとはトルクが全然違いますね。
走り出しは楽だしアッ！と言う間にメーターが 90キロを越えています。
軽くクルマの流れにのれます。
取り付けも簡単ですついでにカムチェーンもシリンダースタットボルトも強化に交換しました。このキットはお薦めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/11 10:39

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : カーボンオイルキャッチタンクタイプ X

￥11,050 (税込)

まぼさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク：ニンジャ250 )

ヘッドカバーを圧抜きのためにニップル付きに交換したのですがオイルがすごい吹き出たのでこちらのオイルキャッチタンクを取り付けました。

取り付け場所はネットでこの場所に付けれるのを見つけたのでサイドカバーを外さずに付けられるこの場所にしました。

他メーカーより比較的安価で見た目がカーボンでメチャカッコイイです！
カラーも3色あって選べるのもいいですね。
黒と迷いましたが少し目立つシルバーにしました。

効果の方は最高速はわからないですがエンジンの回りは少し軽くなりました。

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投稿日付： 2013/09/11 10:38

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ブリーザーパイプ ASSY B-3 タイプ2

￥2,528 (税込)

まぼさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク：ニンジャ250 )

補修部品として

4.0/5

★★★★★

キタコのオイルキャッチタンクを取り付ける際誤って付属のブリーザーキャップを捨ててしまった為同社のこちらの商品を購入しました。

取り付けは普通に付きました。

オイルキャッチタンクには付いていませんでしたがこちらの付属品にキャップのOリングが付いていたのでせっかくなので新品にしました。

ただちょっと高いので星4つで。

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投稿日付： 2013/09/11 10:38

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ブリーザーホースフィルター

￥1,318 (税込)

まぼさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク：ニンジャ250 )

オイルキャッチタンクを付けたので。

4.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしている

せっかくオイルキャッチタンク付けたのでこちらのフィルターを付けました。

見た目で取り付けましたがこっそりカスタム感が出て満足です。

ただホースに指すところがグニャグニャしていて少ししか差し込めず落ないかが心配です。

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投稿日付： 2013/09/11 10:38

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ディップスティック付油温計

￥4,840 (税込)

黄カブさん（インプレ投稿数： 1件 )

目立たないドレスアップ＋油温管理

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

カブのオイルレベルゲージはグレーのプラスチックがむき出しで気に入らなかったため、XRかXLRのアルミ製を注文しようとしたら廃番になってました。その勢い？で代わりにこちらを購入しました。
見た目は満足、ついでに油温も見れて得した気分。オイル量は、この油温計のゲージの真ん中に合わせると、ノーマルゲージの上限付近となるような寸法なので気を付けるようにします。
温度計の精度は良いようです。どこのオイルを計っているか意識しておけば十分役に立つのではないでしょうか。
ボアアップして油温は気になっていたので、アルミ純正が廃番だったおかげで油温計が付く事になり結果オーライでした。

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投稿日付： 2013/09/11 10:38

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ALTECHボルトクラッチカバー用(ブルー)

￥2,720 (税込)

どかていさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： 400SS | ZZR400 | ドラッグスター400クラシック )

あ~あやっちゃた

1.0/5

★★★★★

クラッチのオーバーホールを期にエンジン周りのボルトを新調しようと検索、えっ！N9用のセット無い！仕方なく部品ごとに検索、えっ！N5までしか対応しないの？嘘ーN5とN9何が違うの？早速SPタケガワのHPとN9のパーツリストを見比べてクラッチカバー、ジェネレーターカバーチェーンカバーは同じことが判明、えっーパルシングカバーの設定無いの？確かZRXと同じだったよなーあっやっぱり同じだ早速注文、数日後無事に商品到着！えっ~ボルトの頭が2種類ある、なんで~早速SPタケガワのHPで確認、あっ商品番号アルファベットの頭文字が2種類ある~TがヘキサでHが8Mなんだ~くそ~分かりずれ~まあしょうがね~取り付けるか~クラッチのオーバーホール後、いざ取り付け、トルクレンチを準備し推奨締め付けトルクよりチョト低めに設定、3本目に事件が起こった”ポキン”・・・あ~あやっちゃた、トルクレンチが悪いのか、それともメカニックが悪いのか、それとも・・・・・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2013/09/10 16:22

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