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エンジンパーツのインプレッション (全 12272 件中 921 - 930 件)

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なしさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

体感は出来ませんでしたが、肉抜きされており確実に軽量化出来るので気分は最高です。

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投稿日付: 2025/04/01 11:28
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xr-100mさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
性能持続性 3

武川オイルクーラー用専用品なのは
分かるけど純正品の約3倍の値段は
高すぎです。
武川さんお願いしますよ
もう少しオイルクーラーが売れ
購入者が増えればせめて1.500円くらいに
してください。

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投稿日付: 2025/04/01 07:40
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カラー:シルバー
利用車種: レッツ4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5
  • 黒と迷ったけど

    黒と迷ったけど

  • Оリング2個入り

    Оリング2個入り

原チャリですが何か(笑)
イイんです自己満足のパーツですから。


ちと高価ですが、作りは良くイイ感じです。
マシニングの機械は高いですからね。その分の原価償却!?

Oリングが2個入りなのも嬉しいです。


でも黒の方が良かったかな…

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投稿日付: 2025/03/31 22:22

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グスタフ04さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSF1200 )

利用車種: GSF1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

何度か購入しているが特に問題なし

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投稿日付: 2025/03/31 16:25

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グスタフ04さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSF1200 )

利用車種: GSF1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

何度も買うのも面倒なのでまとめ買い

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投稿日付: 2025/03/31 16:18

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しげさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GPZ900R )

身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

大変、良い製品です。
信頼できる、スペックエンジニアなので皆さんも是非
装備してみたら、如何でしょうか。

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投稿日付: 2025/03/30 19:44

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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: R1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
  • 装着の図

    装着の図

  • ブリーザーホースをカットする前の画像

    ブリーザーホースをカットする前の画像

  • ブリーザーホースを取り外す前の画像

    ブリーザーホースを取り外す前の画像

以前所有していたBMWにアエラの内圧コントロールバルブを付けていたので、現在所有のR1200Rにも取り付けてみました。
付属の説明書を見ながら取り付けましたが、メカに疎い自分でも付けられたので難易度はそれほど高くないと思います。
取り付け後に試乗しましたが、シフトダウン時のエンジンブレーキがマイルドになって乗りやすくなった感じがしました。

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投稿日付: 2025/03/30 19:37
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ANIBASUさん(インプレ投稿数: 128件 )

利用車種: Z H2

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キズ防止と見た目重視で取り付けしました。
材質、精度等もトリックスターの製品のため大変満足いく物でした。

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投稿日付: 2025/03/30 10:38

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ただしいSRさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

質感はとても良いです。
純正のボルトとサイズが全く同じですので、取り付け時に間違える事も無いかと思います。
オイルフィルターあたりのボルトを外した時にオイルが少しずつ漏れだして来るので、少々焦りました。
カジリ防止の為にスレッドコンパウンドを塗り、トルクレンチを使って規定トルクで締めました。

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投稿日付: 2025/03/30 01:45

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shinさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今回取付たのは、ボディーから一番出っ張っているジェネレーターとパルスカバーの2つです。
クラッチカバーについては、少し内側なので必要ないかなと思い、未取り付けです。

取り付けは、カウルを外す必要がなく、
ボルト外して、カバー付けて、付属のボルトで再度止めるだけなので、作業は5分程で完了しました。

締め付けトルクは、10N•m、
あらかじめカワサキプラザで確認して、取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/29 18:10
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