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発進でもたつかなくなりました。何より、アクセルオフにしてからオンで、スムーズに加速します。取り付けがちょっと面倒です、あと値段が高すぎる。
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5.0/5
同じ品番で使えますので、重宝しております。コストパフォーマンスに優れていますし、今のところ問題なく使えてますので、GOODです。
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4.0/5
パッキン類が付いてこの価格なのは驚きです。
コストパフォーマンスに優れていると思います。
1本リングなので、ライフは短いですが、それを補えるほどに安さが際だちます。
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【Webikeモニター】
以前からブリーザーパイプ ASSY を付けようか悩んでいた所キタコ KITACO ブリーザーパイプ ASSY B-3 タイプ2が価格的に安かったので購入しました。作りもしっかりしてるし、デザインも中々です。性能的にはさほど変わりはわからないですが、取り合えずブローバイガスは抜けてますので、目に見えないですが良しとしときます。
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5.0/5
ヘッドカバーからオイル漏れが酷くなってきたので、パッキンとボルトパッキンも同時交換しました。
シャワーヘッドの効果は判りませんが、ブローバイが抜ける事でレスポンスとエンジンブレーキのフィーリングが激変して乗りやすくなりました。
高回転を使わなくてもブローバイが凄いので同時にキャッチタンクを着ける事をオススメします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
このワッシャ…
アルミ地にアスベストフリーコンパウンドとアンチスティックコーティングの3層構造になってます。
横から見るとちゃんと縞になっていて、表面処理も独特の風合いがあり、
ただモノではない雰囲気をムンムン醸し出しております(※ただしドレンワッシャ）
若干お高い気もしますが、同じ位の価格でただのアルミワッシャを売っているところもありますので、
デイトナさんらしい拘りが感じられるこの商品を選択するのはアリだと思います。
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5.0/5
カートリッジ式だと普通のフィルターと比べると10倍以上の値段の差がありますがそれだけの価値のある商品だと思います
(1)非常に丁寧な作りで尚且つ簡潔にできてる為装着に困らない
写真のように3つのパーツとOリングでできていてバネとフィルターを入れ込んで終わり
あとは普通のカートリッジ取り付けと同じなので困ることはまずないです
(2)紙フィルターと違い紙フィルターより細かい目のステン（SUS304）フィルターなので濾過能力も高く抵抗も少ない（紙フィルターの約1/7）のでエンジンのレスポンスが良くなりオイルポンプの負担も軽減できるのでオイル警告灯がすぐ誤作動起こす車両もトラブル改善できます
高回転エンジンやボアアップした車両にも良く 高回転でオイルの供給が間に合わず焼き付きなどのトラブルなどの回避などにも役立ちます
(3)個人的に私が一番驚いたのが油温・水温の上昇軽減です
カートリッジの外側自体がアルミの削り出しでフィンが削り込んでありそこに走行風が当たることにより放熱されさながら補助的なオイルクーラーのような役割をしてくれます
水温でいうと5~7度ほど軽減されました
(4)繰り返し使える
値段は高いですが繰り返し使えるため 乗る機会が多い・年間の走行距離が多い車両で定期的にオイル交換をする方なら非常にコストパフォーマンスの高い商品になります
個人的には このカートリッジに更にガンコートを施すことで更に放熱性が高く耐久性の高いフィルターにすることが可能なのでおすすめです
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あれから使用して10年超えました。
ジール→MT-25→MT-09
と歴代使いまわして来ましたが未だになんのトラブルもなく使えてます。
本当に半永久的に使えそうです。
4.0/5
Dトラのオイルフィルター交換用に購入。
販売価格が一番安いし、ベスラですから物自体もしっかりしています。コストパフォーマンス重視するなら良いオイルフィルターです。
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4.0/5
ヨシムラとK＆Nという好きなブランドのコラボということで、買ってみました。オイルフィルターなので性能がどうかということは、もう少し使ってみないとなんともいえないですが、同社のエアクリーナーを長年使ってきた実績から信頼できると思っています。色は、いわゆるK＆Nの赤で付けると見えなくなってしまうのが惜しいです（笑）おまけのステッカーもなかなか良かったですよ。
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2.0/5
自分はカブに取り付けたため、
加工無しでは、オイルポンプが回らなかった
そんなに大変な加工ではないので、問題なく
使用できます
モンキー等では問題ないと思いますが。
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