【Webikeモニター】
通勤用のCRF250Mに取り付けました。
ワイヤリングの穴も開いてるし(これでレース出るわけじゃないんでしませんけど)、金額も安いので気軽にできるカスタムですね。
かっこいいです!
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5.0/5
転倒で、ジェネレーターカバーが傷ついて、交換する際にポイントカバーもセットで交換してみた。
純正より数段格好いい。
取り付けも簡単でした。
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5.0/5
転倒で傷がついたので、交換しました。
純正より数段格好良くなりましたが、純正のカバーを取り外す際に、内部のダイナモを止めてるネジが全然回らず、折ってしまいました。
結局、電動ドリルでネジを破壊し、新しいネジで取り付けしましたが、大変苦労しました。
一緒に、ポイントカバーも交換したので、両側で格好いいです。
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3.0/5
なんとなく、交換してみました。
色が浮いてます。
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今まで純正ばかり使用していましたが、セールでお買い得だったデイトナを購入しました。
Oリングも付属しているし、濾過面積も大きくなるそうで、この値段では十分すぎると思います。
オイル3回に1回のペースで、エレメント交換していますが、この値段なら、2回に1回のペースでも良いかも?お買い得です。
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5.0/5
GMモトの50ccエンジンキットを購入したのですがハンガーボルトが必要だったのでこちらを購入しました。中華エンジンにはもったいないくらいのクオリティーです。。ナット側はゆるみ止めタイプです。
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5.0/5
個人輸入も考えましたが、コチラでの購入のほうが早い、安い。
これからもこのオイルフィルターに関してはコチラで注文します。
性能は特に特筆すべきものはありません、というか判りません。
決め手はやはりこのカラーリング!
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3.0/5
Z1に使用しています。
ガスケットも付属していました。
カムチェーンの調整不要になったのでラクです。
質感も良かったです。
取り付け時間は約10分でした。
耐久性については取り付けたばかりなので分かりません。
よって中間の3点の評価にしました。
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5.0/5
セロー250(FI)に取り付けています。
林道やガレ場をガンガン走るので、必須だと感じて装着しました。場所によっては、倒したまま引きずったり、ブン投げたりすることがあるのでダメージが心配でしたがこれで安心です。
かなりぶつけたり引きずったり、相当ダメージを与えていますが全然大丈夫ですね。びっくりしています。表面がはがれたりってのはありますが、使えないようになるようなダメージはありません。
一度、バイクを倒して引きずった時にはがれ落ちたのですが、市販の強力両面テープを貼れば大丈夫でした。
ノーマルは厚みが少なかったような。。
セローは年々ガード類が減っているので、この製品も心配なのが気がかり。デザイン的にも良いので、予備を買おうかと思います。カラーがいくつかあればもっと良いですね。
しかし、出来が良いのでWR用も無いものかと思うのですがね…。
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「49cc補修用ピストン」が大量にある中で、ちゃんとピストンと呼べる部類のものだと思います。
リングも最初から組み込んであり、バリ取りと組み付けさえうまくやれば焼きつくことはないでしょう。
ピストンピンやサークリップも組みやすいものでした。
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