4.0/5
純正フィルターから交換しました。信頼できるメーカーであり、フィルターレンチを使わずに作業が出来るところに魅力を感じ購入しました。性能は分かりずらい部分なので可もなく不足もなくと言ったところですが、費用対効果と作業性で選べる商品だと思います。
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4.0/5
クラッチ交換時に同時に交換しました。
オリフィス拡大するための2mmピンバイスも同封されております。
取付も交換、ピンバイスでクルクル穴を拡大するだけなので簡単です。
ただ、ポンプを外す際にインパクトドライバを使用しないと、硬くて固定ネジが外れないかも知れません。
ボアアップ時は安心して乗れるよう、交換しておいたほうがいいかもしれませんね。
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交換サイクルの短い車種には嬉しいフィルター。作りも問題無さそう。この金額でこの作りなら満足。
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5.0/5
信頼出来るのでこのメーカーにしました。Oリングも附属していて親切です。
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4.0/5
カブのオイル交換時に使用しました。
交換後、数百キロ走りましたが、問題ありません。
どうせ買うなら、大量に買い毎度毎度交換し、ドレンボルトの破損を防ぎましょう。
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5.0/5
DMVでトータルコーディネート♪の一環としてマグネットオイルフィラーキャップを取り付けました。
機能性はまだ取り付けたばかりなので分かりませんが、期待しています。
あと、見た目はエンジンにゴールドのアクセントがピカ一だと思います!
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4.0/5
【Webikeモニター】
長年デイトナのオイルフィルターを使用しております。可もなく不可もなくといった感じ。
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4.0/5
オイルフィルターなんて初めて選ぶので、「KLX125 オイルフィルター」で検索して出てきたコレをとりあえず買ってみました笑
Oリング付いててマグネットが入ってるということで購入です。
効果は実感できるのかな...笑
ちなみにOリングは一回り小さかったので、引っ張って伸ばさないとカバーに固定できませんでした。
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5.0/5
ネジ一本900円!
そしてどう考えてもあまり意味の無さそうなカスタム!
・・・悪くない。笑
軽いです。ワッシャは付属してないです。キレイです。磁石ついてます。
誰も気付かないでしょう!こんなにキレイな青なのに!
だがそこがイイ!
どうでもいいですが、ワイヤリング穴ついてるのでキーホルダーとして使えますね。
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5.0/5
スーパーカブカスタム50に取り付けました。仕様の面でいろいろ質問しましたが的確な回答を得て無事組み付ける事が出来ました。トルクが太くなり別物のエンジンになりました。プライマリースプロケットを1こま増やしたが最高速は65kmぐらいですが(メーターは60kmまでですが)ハイオクを使用しています。点火時期の変更をすると良くなるかも。あとは寿命の問題です。
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